Beiträge von revolt

  • THG Quotenhandel + Quote für Elektroauto verkaufen, hat es schon einer ausprobiert?

    Ich hab heute mal ganz spontan die THG-Prämie für 2025 beantragt (für den Kia EV meiner Frau).


    Angefangen hat es mit einer Mail vom Anbieter aus 2024 "THG-Quotenportal", der mir 65 Euro Sofortauszahlung für 2025 angeboten hat.


    Dann habe ich mal bei Verivox verglichen und dort gibt es aktuell am meisten bei "Wir kaufen deine THG" mit mindestens 80 Euro (Flexprämie).


    Noch mehr bietet aktuell Instadrive mit einer Fix-Prämie in Höhe von 90 Euro - und für ADAC-Mitglieder sogar 95 Euro. Bei Expressauszahlung gibt es hier nur 60 Euro. Da ich mit Instadrive-THG in 2023 sehr schlechte Erfahrungen machte, ist dieser Anbieter für mich jedoch vorerst gestorben.


    Ich habe mich am Ende für Check24-THG entschieden. Die versprechen eine transparente Flexprämie in Höhe von 90% des Marktwertes, mindestens jedoch 82 Euro, bei Beantragung bis zum 31.12.24. D.h. hier ist sind mir immerhin 82 Euro ziemlich sicher und es kann auch mehr werden, was einen zusätzlichen Anreiz darstellt. :)

  • Ladergerät 12 Volt Batterie

    Dann frag ich mich, wie die Wagen aufs Schiff und wieder runter kommen.

    Anschließend müssen sie auf den Autotransporter kommen und beim Händler wieder abgeladen werden.


    Auf den Videos, die ich bisher dazu gesehen habe, wurden sie gefahren. Wäre alles etwas schwierig ohne 12V-Batterie.


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  • Qualität der HEV-Hochvoltbatterie feststellen

    Ich habe es kurz vor dem Werkstatttermin auch mit einem WLAN-OBD2-Stecker und der App "Car Scanner" versucht auszulesen. Den Stecker hatte ich mir vor längerer Zeit gekauft, bisher aber keine Lust, mich näher damit zu beschäftigen.


    Die App hat sich mit dem Stecker verbunden und ich konnte den Ioniq HEV meines Baujahres auch aus einer Liste auswählen.


    Dort wurden zwar die 64 Akku-Sensoren angezeigt aber leider keine Werte dazu. Habe die App dann noch auf die Pro-Version upgedatet. Das hat aber auch nichts gebracht.


    Vielleicht hätte ich noch Torque testen sollen. Oder welche App ist hier am besten geeignet?

  • Qualität der HEV-Hochvoltbatterie feststellen

    Gestern war ich wegen einer anderen Angelegenheit in der Hyundaiwerkstatt und bat darum, auch mal den Zustand der Hochvoltbatterie zu messen, weil meine 8-Jahres-Garantie am 12.12.24 endet.


    Der Wagen wurde dann wohl an ein Messgerät gehängt. Anstatt eines SOH-Wertes in Prozent erhielt ich jedoch eine Liste der Batteriezellenspannungen.


    Dieses Liste beinhaltet 64 Sensoren und die dazugehörige gemessene Spannung. Die Werte liegen alle zwischen 3,76 und 3,78 Volt.

    Für die Messung wurden rund 21 Euro berechnet.


    Mein Serviceberater erklärte mir, dass Werte zwischen 3,6V und 3,9V in Ordnung seien. Bei meinem HEV sei also alles im grünen Bereich.


    Was meint ihr dazu?

  • Baugruppengarantie

    Gestern war ich in der Hyundai-Werkstatt und habe die Baugruppengarantie für das 9. Jahr abgeschlossen. Dies geht immer nur für ein Jahr (max. bis zum 12. Jahr) und sie muss innerhalb der vorherigen, noch laufenden Garantie abgeschlossen werden. Die Baugruppengarantie beginnt dann sofort am Tag des Abschlusses.


    Ich hatte mich ja im Juli schon mal im Autohaus danach erkundigt und hätte sie am liebsten gleich abgeschlossen mit Beginn 13.12.24, weil da meine bisherige Vollgarantie ausläuft. Dies machte damals allerdings keinen Sinn, weil die Baugruppengarantie immer sofort beginnt.


    Im Juli hatte man mir noch angekündigt, dass die Baugruppengarantie brutto 299 Euro im Jahr kostet. Tatsächlich wurden nun aber 373,99 Euro fällig! Als ich nachhakte woran dies läge, erfuhr ich, dass die Real Garant im September die Preise erhöht hätte! Ganz schön happig, wie ich finde. Ich habe aber trotzdem abgeschlossen, denn für irgendwas muss man das viele Geld ja ausgeben. ;(


    Diese Versicherung der Real Garant heißt laut Versicherungsschein "RKV Hyundai b. 12J./Fremdfabrikate Baugr. - Gebrauchtwagen". Die versicherte max. Gesamtlaufleistung beträgt 200.000 km.


    Die Baugruppen-Versicherung ist laut den Versicherungsbedingungen beim Autoverkauf übrigens auf den neuen Besitzer übertragbar. Und mein Händler sagte mir, dass man sich im Versicherungsfall auch an jeden Hyundaihändler wenden könne.

  • Flüssigkeit Motorkupplungsstellantrieb / clutch actuator fluid austauschen


    Gestern hatte ich endlich den Termin für den Austausch der Kupplungsflüssigkeit!


    Nochmal der bisherige Verlauf:

    • Am 09.07.24 hatte ich den 135.000km/9. Jahr-Service und bat ausdrücklich darum, diesmal auch die Kupplungsflüssigkeit zu tauschen, da diese nicht wie vorgesehen bei 90T und 120T gewechselt wurde.
      Dies wurde jedoch erneut nicht erledigt mit der Aussage, dass es bei meinem Wagen keine solche Kupplungsflüssigkeit gebe.
      Ich schickte der Werkstatt dann den Link zu diesem Thema im Forum und bat um Klärung. Die Werkstatt wollte sich dazu an Hyundai wenden.
    • Am 08.09.24 fragte ich in der Werkstatt nach dem Sachstand. Der Kollege aus der Werkstatt, der das klären sollte, war allerdings gerade im Urlaub. Die Servicekraft wollte sich um die Sache nun kümmern.
    • Am 21.10.24 wurde mir von dieser bestätigt: "wir haben die Info erhalten, dass ein Tausch der Bremsflüssigkeit alle 24 Monate fällig ist."
      Ich fragte nach, ob mit "Bremsflüssigkeit" auch tatsächlich die "Kupplungsflüssigkeit" gemeint sei. Man bejahte dies.
    • Am 12.11.24 fragte ich nach, ob ich Anfang Dezember noch einen Termin bekommen könne für den Flüssigkeitswechsel. Gleichzeitig wollte ich nämlich auch noch die Baugruppengarantie abschließen für das 9. Jahr - dies war nur noch bis zum Ende der bisherigen "Vollgarantie" am 12.12.24 möglich.
    • Am 11.12.24 wurde die Kupplungsflüssigkeit gewechselt.

    Es vergingen also ganze 5 Monate vom Auftreten des Problems, über die Klärung mit Hyundai bis zur Erledigung!


    Ich bat übrigens darum, mir kurz anschauen zu dürfen, wo sich der Kupplungsflüssigkeitsbehälter befindet. Es war tatsächlich dort, wo ich diesen auf dem oben verlinkten Beitrag vermutet hatte.


    Zum Ablassen wurde der obere Deckel geöffnet und dann nach unten die Flüssigkeit abgelassen. Weil diese sich unten verteilte und nicht sauber in einem Behälter aufgefangen werden konnte, hatte der Werkstattmitarbeiter am Boden mehrere Lappen ausgebreitet.


    Mit einem dünnen Schlauch wurde danach von oben die neue Flüssigkeit einfüllt. Berechnet wurden dafür netto 3,41 € für 0,2 Liter. Die Arbeitszeit selbst wurde nicht in Rechnung gestellt, da es ja eigentlich schon Bestandteil der Wartungspauschalen gewesen wäre.


    Am Ende wurde der verschmutzte Teil des Motors mit Wasser abgespült, um Rückstände zu entfernen. Dieser Vorgang wurde "Motorwäsche" genannt.


    Man erklärte mir, dass viele Wagen inzwischen einen gemeinsamen Behälter für Brems- und Kupplungsflüssigkeit hätten und dort dann der Wechsel viel einfacher wäre.


    Jedenfalls ist dieses Kapitel nun endlich abgeschlossen!

  • Ionic Hybrid nach Ablauf der Garantiezeit noch kaufen?

    Ich tendiere hier ebenfalls zu Pitstop:


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