Beiträge von revolt

Klar, und bei mir passiert es eben eher weniger.

Ich kann inzwischen auch mal kurz hinter einem LKW auf dem Mittelstreifen hinterher fahren anstatt in einem solchen Fall gleich Gas zu geben und links vorbeizuziehen. Das bringt eh kaum Zeitgewinn und macht sich dann auch positiv beim Spritverbrauch bemerkbar.

Meine Aussagen beziehen sich aber speziell auf die tägliche Pendelstrecke von 2 x 45km.

Wenn ich mehrere hundert Kilometer am Stück fahren muss, beruflich oder im Urlaub, dann will ich auch vorankommen und passe meine Fahrweise entsprechend an.

Mir macht entspanntes Fahren inzwischen tatsächlich Spaß. Und wenn ich heute auf der linken Spur der Autobahn die PS-Boliden (und andere) vorbeirauschen sehe, dann bin ich froh, dass ich auf meiner Pendelstrecke meist auf der mittleren oder rechten Spur bleiben kann und dann erholt ankomme.

Zitat von revolt

Nachdem ich mit 25% in das Jahr gestartet bin liege ich aktuell tatsächlich wieder bei 30%. Und das trotz gelegentlicher Ereignisse wie Geschwindigkeitsüberschreitungen.

Ende September endete in der HUK24-Telematik-App der Auswertungszeitraum für den Betragsrabatt für 2022 und ich habe es diesmal tatsächlich geschafft: 100 Punkte und 30% Beitragsrückgewähr bei Haftpflicht und Kasko. Das dürften über 100 Euro sein.

Neben vorausschauender und zurückhaltender Fahrweise kamen mir sicher auch Homeoffice und weniger Verkehr während der Pandemie zugute. So bin ich in den letzten 12 Monaten nur ca. 8.600 km gefahren. Zuvor waren es jedes Jahr immer über 20.000 km gewesen.

Jetzt reizt es mich zu sehen, in wieweit sich das Ergebnis ändern wird, wenn ich wieder etwas zügiger fahre und gleichzeitig das mit der Telematik "Erlernte" beibehalte, also vor allem genügend Abstand halte, nicht zu stark beschleunige oder zu schnell in die Kurven fahre und den linken Autobahnstreifen weitgehend meide.

Rabattberechnung für 2022.jpg

Zitat von dieter999gelb

Im Tesla gibt es übrigens keine Bleibatterie mehr.

Das halte ich aber für ein Gerücht.

Bei uns hat der Elektriker 5x4mm zur Wallbox verlegt. Allerdings hat unsere 11 kW go-Charger homefix eine feste 2m-Zuleitung mit lediglich 5x2mm Kabeln. Demnach sollte das ausreichen.

Auf Fairnergy.org ist etwas darüber zu lesen welche Erlöse tatsächlich möglich sind und wieviel davon als Prämie verwendet wird:

Dieses Jahr liegt der erlöste Betrag bei mindestens 218€ pro reinem Batterie-Elektrofahrzeug. Davon gehen 162€ an dich, bzw. eine nachhaltige Impact-Prämie deiner Wahl.

Immerhin hat man hier auch die Wahl zwischen Auszahlung und Investition in nachhaltige Projekte.

thomas.b

Genau darum geht es ja in diesem Thread. Oben sind einige Links zu solchen Anbietern sowie ein Video zu dem Thema zu finden.

Was davon zu halten ist frage ich mich auch. Unser Elektro-Kia käme dafür auch in Frage. Habe dabei momentan noch ein komisches Bauchgefühl und warte weitere Berichte ab.

Laut Signatur hat andreas2044 einen "Ioniq EV phantom black EZ 02/2020".

Da erscheinen mir 150 Euro normal. 350 Euro zahlt man doch eher bei der großen Inspektion des (P)HEV.

Zitat von HeinHansen

revolt.

Was soll es denn immer wieder die Teilnehmer an diesem Forum zu maßregeln. Nicht Jeder findet in der Vielzal der Unterthemen sofort das Richtige.

Schönen Tag noch.

Wenn ich "nur gemaßregelt" hätte, könnte ich deine Äußerung verstehen. Tatsächlich habe ich jedoch Hilfen gegeben (Suchbegriffe, die hier zum Erfolg geführt hätten) und auch noch die Links zu den Themen, welche die Frage beantworten.

Mein Ziel war es zu helfen und gleichzeitig zukünftig unnötige Doppeltposts zu vermeiden.

Hallo Jape,

wieso machst du einen neuen Thread auf? Wenn du im Forum nach "75000" suchst findest du sehr schnell das Thema 75.000er Inspektion.

Und wenn du nach "überziehen" gesucht hättest, wärst du auf das Thema Garantiebedingungen: Puffer für verspätete Inspektion? gestoßen.

Dort werden deine Fragen zum Ioniq beantwortet.

Grüße

Bernd