Beiträge von TorstenW

Moin,

es geht nicht um das Schönrechnen des Autos, sondern gegen das Schlechtrechnen des (ohnehin vorhandenen/notwendigen) Autos.

Grüße

Torsten

Moin,

wenn ich die Gesamtkosten rechne, dann landet mein Stromi bei ca. 38 Cent/km.

Ja, der ist wirklich so günstig! 🙂

Und da wir auf dem Dorf wohnen, wo der ÖPNV nur rudimentär stattfindet, brauchen wir "sowieso" ein Auto. Deshalb kann man nicht pauschal alle Kosten für diese Fahrten ansetzen.

Und so langfristig planen kann man auch nicht alle Fahrten.

Wenn man das nicht kann, dann ist die Bahn mit großem Abstand das teuerste der 3 Verkehrsmittel.

Grüße

Torsten

Moin,

sorry für OT:

Auch als Frühbucher bei der Bahn funktioniert das mit dem "billiger" nur so lange, wie man alleine fährt. Ab 2 Personen ist es in 99% der Fälle auch teurer.

Grüße

Torsten

PS: Ich war gestern mit dem Pluggi in Berlin (und wieder zurück): 300km; Durchschnitt 4,5 Liter/100km plus 1 Akku. Also 26 Euro ungefähr (mit 1,75/Liter gerechnet).

Flixbus kostet die einfache Fahrt, billigste Zeit 13 Euro.

Moin,

Bahn und Flixbus sind billiger als Autofahren!?

YMMD!

Grüße

Torsten

PS: Wenn Du Dir so einen Schluckspecht gekauft hast.... tja.....

Moin,

ich habe seit November nicht mehr unterwegs geladen.

Im Sommer lohnt es sich mit dem Stromi (gerade) noch, bei 12 bis 13 kWh/100km und 51 Cent bei EnBW.

Muss man andere Anbieter nutzen, da kostet EnBW 60 Cent, wird es schon wieder knapp.....

Jetzt, bei >16 kWh/100km ist es indiskutabel, da ist der Pluggi wesentlich günstiger.

Ich kann noch BeCharge nutzen, da kostet das 50er Paket 20 Euro (also 40 Cent/kWh), aber die Abdeckung ist da, wo ich fahre, sehr suboptimal.

Grüße

Torsten

Moin,

Du bist noch keinen Skoda gefahren, gelle?!

Was ich für Lustigkeiten mit denen durch habe......

Unabhängig davon; mein Stromi hatte bisher in seinen 4 Jahren (nur) eine defekte Ladeportverriegelung, wegen der er aber abgeschleppt werden musste (Akku leer, wäre nicht mehr zur Werkstatt gekommen) und die Kühlmittelpumpe wurde im Rahmen der Inspektion überprüft. Der Rest funktioniert. *dreimalholzklopf*

Mein Pluggi war außerplanmäßig in der Werkstatt, weil die Scheinwerfer eingestellt werden mussten. Dass die Lenkradheizung nur noch ein bissl funktioniert, konnten sie nicht gleich beheben und den Fehler der Ladeportentriegelung (Softwaremacke) auch nicht. So what?! Das lasse ich im Mai bei der Inspektion mit machen.

Wenn es ein Mercedes wäre, würde ich mich ärgern, aber so?!

Fahren und trotzdem glücklich sein.

Grüße

Torsten

Manche Autos haben so viele Fehler, dass es besser ist, den Fahrer zu tauschen......

Grüße

Torsten

Moin,

wie lautet Deine Frage, die ich noch nicht beantwortet habe?

Grüße

Torsten

Moin,

Radio Jerewan, prinzipiell kann man das so machen.

Aber LSS sind, genauso wie RCDs, (mechanisch) nicht für das laufende Ein-/Ausschalten gedacht.

Dafür gibt es Hutschienen(Aus)Schalter.

Bevor wieder diskutiert wird:

"DIN VDE 0100-530:2018-06:
530.4.5: "Schutzeinrichtungen dürfen nicht zum betriebsmäßigen Schalten von Stromkreisen vorgesehen werden".

Man kann es (trotzdem) machen, aber es ist halt K...cke.

Grüße

Torsten

Moin,

"normale" Lichtschalter sind bis 10A zugelassen. Es gibt natürlich auch Schalter für 16A, genauso wie es Schukosteckdosen für 16A Dauerbelastung gibt. Aber das ist eben keine "Standard"ware, sondern kostet etwas mehr.

Auch bei diesen "besseren" Teilen ist es auf die Dauer schonender und der Lebensdauer zuträglich, wenn man sie nicht unter Volllast schaltet/zieht.

Mehr habe ich nicht geschrieben.....

Grüße

Torsten