Beiträge von TorstenW

Moin,

bevor man Tipps gibt, einfach mal den Ursprungsbeitrag richtig lesen?!

Das Gebläse als Fehlerursache hat er schon ausgeschlossen.

Grüße

Torsten

Moin,

wenn Du das Gebläse definitiv ausschließen kannst, dann könnte es Kältemittelmangel oder ein Problem mit dem Expansionsventil sein.

Nicht lange warten, so schnell wie möglich in die Werkstatt.

Wenn es nämlich Kältemittelmangel sein sollte, dann wird auch der Kompressor nicht mehr richtig geschmiert und kann sich festfressen.

Grüße

Torsten

Moin,

1. Das LadeKabel hat mit der Garantie überhaupt nichts zu tun.

2. Der Ioniq kann schon immer nur 1phasig mit maximal 6,6kW laden.

3. Ob man an der Säule wirklich die volle Leistung bekommt, hängt vom Betreiber der jeweiligen Säule ab.

In Leipzig zum Beispiel gibt es an den 22kW Säulen volle 32A.

Grüße

Torsten

Moin

sorry für OT:

Den Bericht über den TÜV Türk kenne ich.

Unabhängig davon läuft es bei uns nicht "ganz gut". Die Prüfung wird immer teurer und die Liste der Mängel, die "schwerwiegend" sind und zum Nichterteilen der Plakette, verbunden mit einer (kostenpflichtigen) Nachprüfung führen, wurde/wird immer länger.

Da stehen mittlerweile Sachen drauf, die kannste Dir nicht ausdenken.....

Grüße

Torsten

Moin,

nö, der Prüfer hatte offenbar das falsche Zeug geraucht.

Ist mir bei einem Skoda auch schonmal passiert. Der arme Prüfer war (sagte er jedenfalls hinterher) völlig überlastet, weil er an diesem Tag ganze 4 Autos zu prüfen hatte; meiner war der Letzte.....

Da war (angeblich) das Fernlicht falsch eingestellt und das war ein schwerwiegender Mangel, auf Grund dessen die Plakette nicht erteilt wurde.

Sie klebte aber dran.....

Der Werkstatt war es äußerst peinlich, dem Prüfer nicht.

Naja, TÜV und Co. sind sowieso ein Systemfehler. Privatwirtschaftlich, gewinnorientiert arbeitende Unternehmen mit hoheitlichen Aufgaben.

Grüße

Torsten

Moin,

da sind offenbar eine oder mehrere Zellen "weggelaufen" bzw. defekt. Das zwischendurch Laden macht es nicht besser.

Lade einmal OHNE UNTERBRECHUNG von leer bis voll und lass ihn mindestens noch 2 bis 3 Stunden dran zum balancieren.

Dann siehst Du, ob der Akku wirklich kaputt ist oder eben nur "weggelaufen" war.

Wenn er kaputt ist (unter 70% der Kapazität), dann bekommst Du einen neuen Akku; eventuell werden nur die kaputten Zellen getauscht. Ob Du Dir das ganze Procedere antun willst oder das Auto JETZT zurück gibst, das musst Du selbst entscheiden......

Grüße

Torsten

Moin,

welche Hyundai-Ladekarte meinst Du?

Weil, die die ich (von Hyundai) habe, das ist der EnBW Viellader-Tarif für 5 Jahre ohne GG. Da gelten Fixpreise.

Grüße

Torsten

Moin,

der FP-Filter von Mann (FP 24 004) ist Klasse! Da riechste nix.

Grüße

Torsten

Moin,

guck doch einfach mal die 3 "Löcher" am Stecker an. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist da an dem Loch, welches für die Verriegelung genutzt wird, ein kleiner Grat dran.

Oder Du musst den Stecker etwas kräftiger reindrücken.

Grüße

Torsten

Moin,

im goingelectric Forum wurde dieser Fehler schon mehrfach beschrieben. Da ist wohl das zentrale Steuergerät defekt.

Grüße

Torsten