Beiträge von TorstenW

Moin,

von Alternative habe ich nix geschrieben.
Nur dass er nicht lange suchen muss, um ein Auto mit 3-Phasen Lader zu finden.

Grüße
Torsten

Moin,

nicht unbedingt.
Im Gegenteil! Bei meinem Skoda-Menschen gab es sogar immer einen 10 Euro Rabatt (auf die AU).
Die Rechnung des DEKRA-Mannes war ein durchlaufender Posten.

Grüße
Torsten

Moin,

wieso? Den Smart gibt es doch optional mit einem 22 (oder sogar 28)kW-Lader.

Grüße
Torsten

Moin,

eigentlich müsste es sogar weniger werden. Die Schulung dieser hochbezahlten Herren muss schließlich nicht kostenlos sein......

Grüße
Torsten

Moin,

Belege?! Hab'sch irgendwo gelesen.....
Wenn ich die Quelle wieder finde, melde ich mich.

Grüße
Torsten

Moin,

kann man die Baby-Feuchttücher auch ohne Baby mitnehmen?

Grüße
Torsten

Moin,

der BEV bremst bei Stufe 3 RICHTIG ab. Aber eben (der Vorface) nicht bis zum Stillstand. Das Fahren in dieser Stufe braucht aber Etliches an "Fingerspitzengefühl" im rechten Fuß, sonst wird man zum freundlichen Autofahrer und nickt allen anderen zu.....
Ich fahre deshalb auf der Landstraße/Autobahn meist auf Stufe 2, die auch schon ordentlich verzögert oder sogar 0 und "segele".
Weil: Mit der Rekuperation bekommt man nur maximal 50% der vorher zum Beschleunigen verbrauchten Energie wieder zurück. Da ist Segeln effizienter.
In der Stadt dagegen sind Stufe 2 und 3 sehr praktisch. Das ist fast One-Pedal-Driving. Die Bremse braucht man nur noch zum Stillstand.
Was übrigens noch positiv ist: Bei Reku Stufe 2 und 3 geht, wenn man den Fuß komplett vom Gas nimmt, das Bremslicht an!

Grüße
Torsten

Moin,

das ist die Maximalleistung.
Eine Brückenendstufe bringt um die 25 Watt an Sinusleistung bei 4 Ohm und rappelvoller Batterie.
Wenn ich noch dran denke, dass in meiner Jugendzeit ein Ghettoblaster mit "350 Watt PMPO" beworben wurde......
Real hatte der vielleicht 2*10 Watt.

Grüße
Torsten

Moin,

besser kann man es nicht beschreiben.
Ein Auto ist immer noch ein Auto und keine mobile High-End-Anlage.
Ich bin auch "Freak" und habe zu Hause eine Anlage vom Feinsten; u.a. mit einem Eigenbau 3-Kanal-Kopfhörerverstärker, mit dem man sogar Unterschiede zwischen 320er MP3s und FLAC-Dateien hört.
Aber im Auto.......
Es ist auch ein Unterschied, ob man (vorwiegend, so wie z. B. Du und ich) "gute" Musik hört oder ob man zur "uffta uffta"-Fraktion gehört. Letztere "brauchen" Bass. Bass braucht Leistung und Volumen. Beides ist im Auto eher begrenzt vorhanden.
Für die "gute" Musik sind die zwangsläufig suboptimalen Lautsprecherpositionen ein Hindernis. Außerdem sitzt man nie "in der Mitte". Eine Musikanlage im Auto ist immer ein Kompromiss.
Die Leistung ist bei so einer Anlage das allerunwichtigste Kriterium.
Viele Käufer sehen das aber anders, deshalb lässt sich damit gut werben.....

Grüße
Torsten

Moin,

ich glaube, ich habe den Kasus Knaxus gefunden: "Das Schallzeichen muss eindeutig auf das Fahrzeugverhalten hinweisen und mit dem Geräusch eines mit Verbrennungsmotor ausgestatteten Fahrzeugs der gleichen Klasse vergleichbar sein."
Damit hat dieses komische Surren ja nun gar nix zu tun.....

Grüße
Torsten