Solange man nicht zu stark bremst, geht ja nichts auf die Bremsscheiben. Ich wohne auch am Berg, und ich komme mit den gleich verrosteten Bremsscheiben unten an, wie als ich losgefahren bin. Ausnahmen: der Akku ist voll und es kann nicht rekuperiert werden. In dem Fall kommt sogar eine Warnmeldung aufs Display.
Beiträge von Der mit dem Strom faehrt
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Wurde auch die Akkukühlflüssigkeit gewechselt?
Ich finde den Preis nämlich sehr hoch für einen BEV. Selbst Bernds HEV war deutlich günstiger, obwohl da noch zusätzlich ein Benzinmotor drin ist.
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Am sparsamsten ist es immer Rollen zu lassen. Durch das Rekuperieren geht auch immer etwas Leistung verloren. Daher stelle ich die Rekuperation auch vor jeder Fahrt über das Paddel komplett ab.
Aber: wenn du dann auf die Bremse steigst, wird trotzdem rekuperiert. Und wenn du es nicht übertreibst, werden die normalen Bremsen auch nicht verwendet.
Hier ist auch der Knackpunkt. Wenn du ausschließlich rekuperierst, verrosten dir gerade im Winter die Bremsscheiben. Daher hin und wieder starkt abbremsen, damit die wieder frei werden. Am besten vorher auf N schalten.
Wieviel du rekuperiert hast, kannst du auch in der Bluelink App nachsehen.
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IONIQ heißt das
Da isser scheinbar beratungsresistent
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Das Eine schließt das Andere nicht aus. Kann trotzdem eine Kleinigkeit sein.
Bei einem 3000 Euro Teil, kann man auch mal genauer hinsehen, als es direkt wegzuwerfen.
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Ich würde die Auswahl Nr. 3 favorisieren.
Wenn die Werkstatt lediglich die Fehlermeldung "OBC defekt" bekommen hat, kann das alles sein. Vielleicht ein Kabelbruch von einem Steuerkabel, ein kaputter Wiederstand oder ein irreparabler Schaden.
Wenn das Ding relativ leicht zugänglichen ist, könnte man mal im Netz suchen, ob das jemand Instandsetzen kann.
Dein letzten Punkt bezüglich voll Elektrisch kann ich nur empfehlen. Habe ich auch so gemacht. Nicht mehr am Gaspedal streicheln, das ja nicht der Verbrenner angeht, lachend an der Tankstelle vorbei fahren und die über 2 Euro für E10 bewundern ist schon schön
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Ich würde mir da auch aktuell keine Gedanken machen.
Ich hatte beim FL auch bereits 400km errechnete Reichweite. Aktuell sind es 280km und es wurden auch schon nur 250 km angezeigt.
Warte mal ab, bis es wärmer wird und fahr mal eine längere Strecke sparsam, dann wird das auch wieder deutlich mehr werden.
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da es ja keine richtigen Kombis mehr gibt
VW ID7?
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Ich habe meinen FL Premium für 11.300 über carwow an einen Hyundai Händler verkauft (5 1/2 Jahre 48.000 km). Bei potentieller Inzahlungsname für einen Neuwagen wurden mir unterirdische 8300 geboten nachdem der TÜV ein Gutachten gefertigt hatte. Ein anderer Händler hatte ohne das Auto gesehen zu haben 10.000 geboten bei Neuwagenkauf. Ich denke 13.000 wären realistisch bei Privatverkauf wobei Private meistens noch ein Batteriegutachten (100€) wollen.
Sagt man jetzt herzlichen Glückwunsch? Oder besser mein Beileid? Immerhin ist es ein tolles Auto mit ein paar Macken, aber das werden andere auch haben.
Schade zumindest, das wir noch einen "alten Hasen" im Forum verlieren werden.
Und du musst dich als Jungspund in einem anderen Forum anmelden
Welches Auto wird es jetzt? Du hast es mal geschrieben, aber ich habe es vergessen 🙈
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Wann hast du denn gemessen? Zieht er dauerhaft oder nur zeitweise? Wenn es 1,3 A sind, sind es ja auch nur 15,6 Watt bei 12 Volt. Wieviel dürfen es denn lt. Werkstatt sein?
Wenn gemessen wird, während eine Tür auf ist, dürfte die Elektronik ja schon so viel brauchen.
Wenn es schon ein FL ist, ist ja auch noch ein GSM Modul verbaut, welches auch dauerhaft Strom braucht. Dann noch der Annäherungssensor, der sich erst nach mehreren Tagen abschaltet.
Wie lange dauert es denn, bis die Batterie entladen ist?
