Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Die Kommentare darunter sagen etwas anderes. Aber ich halte das auch für Quatsch. Normalerweise bremst man ja nicht so, dass die Bremsen so starkt belastet werden, dass man überhaupt einen Unterschied merkt. Zumindest nicht bei einem E Fahrzeug. Nicht umsonst rosten unsere Bremsscheiben hinten.

Und wer einen ID Buzz als Rennwagen verwenden will, hat das falsche Auto gekauft und hat auch auf einer öffentlichen Straße nichts zu suchen.

In dem Bericht werden viele Vorteile von Trommelbremsen gesagt. Von rostigen Scheiben habe ich aber nichts gelesen.

Das habe gerade durch Zufall gefunden.

Finde ich keine schlechte Idee. Gibt zumindest kein Rost mehr.

Man muss aber dazusagen, dass es ein Allradauto ist und die Rekuperation scheinbar noch stärker ist.

Manche Kommentare darunter sagen zwar was von "schwammigem Bremsen" dadurch, aber vermutlich eher auf der Rennstrecke. Wie fahren die denn bitte mit einem E Auto, dass die Bremse so belastet wird?

Yes, The Audi Q4 E-Tron Really Does Have Drum Brakes - Jalopnik

In an era when disc brakes have pretty much displaced drum brakes, it's a bit of a shock that the Audi Q4 E-Tron has drums. And it's not alone. Here's why.

www.jalopnik.com

Warum ein Auto mit größerem Akku kaufen? Der Ioniq erinnert mich etwas an die Duracell Werbung. Der Hase trommelt wahrscheinlich immernoch...

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Also ich habe beim Reifenwechsel keine zusätzlichen Trommeln gesehen. Wäre ja auch doppelt gemoppelt, wenn bereits Bremsen verbaut sind, noch zusätzliche Bremstrommeln einzubauen.

Mich würde es nicht wundern, wenn KI die Ergebnisse aus diesem Forum hat. Das kommt mir nämlich alles sehr bekannt vor.

Wie ich Hyundai kenne, wird bestimmt nur der ganze Sitz ausgetauscht. Vermutlich für 4000 Euro .

Ein super Auto, aber wehe es geht was kaputt (was es nicht bei Aliexpress gibt (Insider Hybride))

Dann könnte man höchstens noch gucken, ob man die beiden Kabel findet, die zum Gurtschloss führen, um die kurzzuschließen.

Wegen so einem Mist nicht durch den Tüv zu kommen, wäre echt ärgerlich.

Kurzfristige Abhilfe, dass das Piepen aufhört: den Anschnallgurt einstecken.

Ob du einfach einen Stecker rausziehen kannst, um den Sensor zu deaktivieren, kann ich dir nicht sagen.

Mal so ein Zwischenbericht zu dem Ladekabel:

Ich kann es echt empfehlen. Das liegt bei mir fast immer draußen, auch im Regen und macht immer noch seinen Dienst problemlos.

Jetzt kostet es knapp 65 Euro.

JNTAFEV Typ2 Elektroauto-Ladegerät 3,6KW 16A Tragbares Ladegerät EV-Ladestation Wallbox WiFi APP Bluetooth-Steuerung 110-240V

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Der alte Link im dritten Beitrag funktioniert aber auch noch. Da kostet es dann 77 Euro

13 AW hatte ich jetzt auch incl. Bremsflüssigkeit Wechsel. Nur das ich 258 Euro bezahlt habe.