Der Plug In schaltet im EV Modus auch die Gänge ganz normal, als wenn es ein Benziner wäre. Nur der Ioniq BEV hat lediglich eine Fahrstufe.
Das ist vermutlich auch der Grund, warum der BEV deutlich sparsamer als der PHEV ist.
Was ich beim PHEV schade finde (zumindest beim vFL), dass man im EV Modus die Gänge nicht manuell schalten kann. Beim Versuch einzugreifen, geht er immer sofort in den Sportmodus, also mit Benzinmotor.
Meiner Meinung nach sollten mehr BEV auf der Straße unterwegs sein. Aktuell würde ich auch lieber einen BEV haben wollen, aber ich halte nichts von der Missionierung mit dem statistischem Bundesamt.
Wenn 97% der Fahrten unter 30km sind, heißt das auch, dass sich jeder statistisch gesehen 13,8x im Jahr einen Benziner ausleihen muss. Warum? 46 Wochen zur Arbeit x2 (man will ja auch wieder zurück) sind statistisch 460 Fahrten. Und 3% sind 13,8 Fahrten.
Ich denke, statistisch gesehen wird sich hier jeder wiederfinden. 
Zurück zum Thema:
Wenn ein Plugin vernünftig verwendet wird, (also viel mit Strom gefahren) ist der durchaus besser für die Umwelt als ein HEV. Besonders bei sehr kurzen Wegen. Für 5 Kilometer wird halt kein Benzinmotor verwendet, der somit auch nicht verschleißt und dann auch hoffentlich länger hält. Aber vermutlich erst nach sehr vielen Kilometern und auch nur, wenn der Strom grün ist. Und für das bessere Gewissen ist mit Strom fahren auch.
So Jungs, last mal los die alte Technik. Und habt keine Reichweitenangst. Wo Ihr 2 Stunden mehr einplanen müsst, ist die Urlaubsreise nach Italien. Und? Ist doch Urlaub. ; )
Ist das Dein ernst? Alle Menschen, die mehr als die Akkureichweite (also um die 300 km) fahren, fahren in den Urlaub???
Man kann nicht prinzipiell das Notladekabel schlecht reden.
Wenn eine vernünftige Schuko Dose vorhanden ist und nicht auf voller Leistung geladen wird, wird der Stecker nichtmal warm.
Wenn Schuko so schlimm wäre, frage ich mich, warum mein Roller nur über Schuko geladen werden kann. Und der zieht auch 2000 Watt.
Und ein Twizy wird auch Standard mäßig nur über Schuko geladen.
Also lieben Ziegel Lader, keine Angst.
Und wenn ihr ein 1918 gebautes Haus mit original Verkabelung erworben habt, solltet ihr vorher neue Elektrik einbauen. Auch ohne E Auto.
Es gibt noch eine Funktion, dass die 12 V Batterie nachgeladen wird, wenn dass Auto aus ist. Ist die eingeschaltet? Ich weiß nur gerade nicht, wie die heißt.
...ich fahre ja auch Wochenlang ohne Benzinmotor und der Akku bleibt voll.
Und da bin ich hier nicht der Einzige.
Du kannst sehr wohl trocken bremsen, wenn das helfen sollte. Gang raus und bremsen.
tommy Am zuwenig fahren dürfte es auch nicht liegen. Auch nicht daran, dass Du meist elektrisch fährst. Ich habe auch meistens den Motor über Wochen aus und fahre oft weniger als 3 KM.
Und eigentlich soll er ja die 12 Batterie von der Hochvolt Batterie nachladen. Daher sollte es auch kein Problem sein, nur kurze Strecken zu fahren.
Und meiner zeigt fast jedesmal an, dass er nachgeladen hat.
Die Batterie wird auch im Stand aufgeladen, wenn das Auto ausgeschaltet ist. Wenn das Auto eingeschaltet ist und steht, so wie Du schreibst, wird ja eh die Hochvoltbatterie belastet. Es sei denn die Zündung ist nur auf Stufe eins, dann wird die 12 Volt Batterie belastet, daher ja auch nach kurzer Zeit die Wahrnung, dass die 12 Batterie entladen wird.
Ich habe die auch extra in der Mitte des Hauses deponiert, damit da keiner "abschnorcheln" kann.
Vielleicht ist er auch ganz klassisch geklaut worden. Abgeschleppt. Einer verkleidet sich als ADAC Fahrer, dann sagt auch keiner was.
Viel Glück beim regeln mit der Versicherung.
