Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Zitat von revolt

Auch bei CosmosDirekt habe ich spaßeshalber mal geschaut, weil die ja immer werben wie günstig sie sind. Dort wiederum konnte meine SF-Klasse 29 bzw 30 nicht ausgewählt werden. Ich meine bei SF14 war da Schluss. Auch unverständlich.

Also ich habe es auch gerade bei Cosmos durchgerechnet. Meine SF 27 ging problemlos.

Aber der Preis war nicht so problemlos: 386 Euro im Basis Tarif. Ich zahle bei HUK24 nur 194 Euro im Telematik Tarif mit 30%. Selbst wenn ich die 30% draufrechne, bin ich bei nur bei 277 Euro.

Aber ich frage mich schon, warum es bei dir nicht ging. Vielleicht liegt es an der Postleitzahl?

1. hat nicht jeder Ioniq Bluelink sondern nur der FL.

2. ich hätte keine Lust, jedesmal mein Handy rauszuholen, um damit aufzuschließen. Zumal Bluelink ja auch mal ausfällt und du Empfang brauchst.

Beim FL gibt es tatsächlich eine Möglichkeit:

Man kann die Rückfahrkammera auch während der Fahrt aktivieren. Jetzt brauchst du nur noch eine Kamera im Innenraum anbringen und dann die Anzeige abfilmen

Welchen Ioniq hast du denn? Wenn es der 5er ist, bist du im falschem Bereich.

Ich habe gerade nochmal im Netz gesucht.

Bei mehreren Quellen steht, dass sie nur dann benötigt wird, wenn die 12 Volt Batterie nicht zur Verfügung steht. Aber sie wird auch wieder geladen. Und sie muss immer voll genug sein, dass ein 10 Minütiges Gespräch möglich ist.

Panasonic gibt bei ihren eCall Batterien sogar eine Lebensdauer von bis zu 8 Jahren an

Ni-MH batteries leaflet - E-call - Panasonic Robot & Welding system solutions - PDF Katalog | technische Unterlagen | Prospekt

Klar, die Werkstatt kann sagen, dass ich woanders hingehen soll, aber meine würde das bestimmt nicht machen.

Selbst wenn die Batterie zwischen 2 Inspektionen den Geist aufgibt, mache ich halt einen neuen Termin und bring mein Auto zwischendurch rein. Bei mir ist der Aufwand allerdings auch nicht so groß, da ich die 8 km mit dem Rad zurück fahre.

Aber sollte es sich tatsächlich um einen

LiFePO4 Akku handeln, wird der vermutlich auch nach 6 Jahren nicht kaputt sein.

Zitat von Hybride

Die Frage ist eher, ob man bei der Inspektion sagen kann, wechsle ich selbst oder habe gewechselt nicht nötig.

Oder ob das nicht geht weil sicherheitsrelevant?

Der Kunde kann prinzipiell alles an SEINEM Auo machen, was er möchte. Da hat die Werkstatt nichts mit zu tun. Ob der Hersteller dann jedoch Garantieleistungen verwehrt ist eine andere Sache.

Und ob der TÜV mit allem einverstanden ist, ist dann nochmal eine andere Geschichte.

Aber ich denke nicht, das Hyundai die Garantie beim ganzen Auto verweigern wird, wenn man die eCall Battrie selbst gewechselt hat.

Und dem TÜV ist es egal. Hauptsache das Ding hat keine Fehlermeldug.

Such mal, und gib Bescheid.

Ich bin mir sicher, dass man das auch selbst schafft.

Ich werde mich aber erst dann darum kümmern, wenn der Akku anzeigt, dass er gewechselt werden muss.

Ich warte jetzt erstmal ab, da ich ja gerade erst eine neue Batterie bekommen habe.

Ansonsten gucke ich mal, ob ich das Bluelink deaktiviere.

Das hatten wir ja schon, aber gestern war mein Auto ja nicht angestöpselt und dennoch war das Display an.

Wenn der alle Naselang von selbst eine Bluelink Verbindung aufbaut, werde ich den 12 Volt Akku regelmäßig leer haben, da ich nicht so häufig mit dem Auto fahre. Das steht oft ein paar Tage und dann fährt es 7 km zum Einkaufen. In der Zeit lädt der Akku nicht ausreichend wieder auf.