Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Welchen Ioniq hast du denn? Wenn es der 5er ist, bist du im falschem Bereich.

Ich habe gerade nochmal im Netz gesucht.

Bei mehreren Quellen steht, dass sie nur dann benötigt wird, wenn die 12 Volt Batterie nicht zur Verfügung steht. Aber sie wird auch wieder geladen. Und sie muss immer voll genug sein, dass ein 10 Minütiges Gespräch möglich ist.

Panasonic gibt bei ihren eCall Batterien sogar eine Lebensdauer von bis zu 8 Jahren an

Ni-MH batteries leaflet - E-call - Panasonic Robot & Welding system solutions - PDF Katalog | technische Unterlagen | Prospekt

Klar, die Werkstatt kann sagen, dass ich woanders hingehen soll, aber meine würde das bestimmt nicht machen.

Selbst wenn die Batterie zwischen 2 Inspektionen den Geist aufgibt, mache ich halt einen neuen Termin und bring mein Auto zwischendurch rein. Bei mir ist der Aufwand allerdings auch nicht so groß, da ich die 8 km mit dem Rad zurück fahre.

Aber sollte es sich tatsächlich um einen

LiFePO4 Akku handeln, wird der vermutlich auch nach 6 Jahren nicht kaputt sein.

Zitat von Hybride

Die Frage ist eher, ob man bei der Inspektion sagen kann, wechsle ich selbst oder habe gewechselt nicht nötig.

Oder ob das nicht geht weil sicherheitsrelevant?

Der Kunde kann prinzipiell alles an SEINEM Auo machen, was er möchte. Da hat die Werkstatt nichts mit zu tun. Ob der Hersteller dann jedoch Garantieleistungen verwehrt ist eine andere Sache.

Und ob der TÜV mit allem einverstanden ist, ist dann nochmal eine andere Geschichte.

Aber ich denke nicht, das Hyundai die Garantie beim ganzen Auto verweigern wird, wenn man die eCall Battrie selbst gewechselt hat.

Und dem TÜV ist es egal. Hauptsache das Ding hat keine Fehlermeldug.

Such mal, und gib Bescheid.

Ich bin mir sicher, dass man das auch selbst schafft.

Ich werde mich aber erst dann darum kümmern, wenn der Akku anzeigt, dass er gewechselt werden muss.

Ich warte jetzt erstmal ab, da ich ja gerade erst eine neue Batterie bekommen habe.

Ansonsten gucke ich mal, ob ich das Bluelink deaktiviere.

Das hatten wir ja schon, aber gestern war mein Auto ja nicht angestöpselt und dennoch war das Display an.

Wenn der alle Naselang von selbst eine Bluelink Verbindung aufbaut, werde ich den 12 Volt Akku regelmäßig leer haben, da ich nicht so häufig mit dem Auto fahre. Das steht oft ein paar Tage und dann fährt es 7 km zum Einkaufen. In der Zeit lädt der Akku nicht ausreichend wieder auf.

Irgendwas stimmt da nicht...

Bin gerade am Auto vorbei gegangen (ohne Schlüssel in der Tasche) und das Diplay war an. Es wurde nur das P und der KM stand angezeigt. Gefahren bin ich das letzte mal gestern und habe danach nicht geladen. Da ich letztens schonmal am Auto vorbei gegangen bin, und das Diplay war an, dachte ich, es liegt am Laden, da ich ja per Schaltsteckdose den Strom gekappt habe. Aber scheinbar ist es ein anderes Problem.

Ich bin dann reingegangen und habe den Schlüssel geholt, damit ich das Auto einmal aufmachen konnte um es erneut abzuschließen. Allerdings war dann das Display bereits schon vorher aus.

Daraufhin habe ich eine Bluelink Verbindung hergestellt, und genau dann ging das Display an, und nach kurzer Zeit wieder aus.

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob das Auto selbstständig eine Verbindung aufbaut, bzw. vom Server eine Anfrage kommt, die das Auto regelmäßig aufweckt und dadurch die Batterie leergesaugt wird.

Am liebsten würde ich den Mist abschalten. Weiß jemand, wie das geht, bzw. wo die Simkarte sitzt?

Wie heißt es so schön: Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Schöne Bilder Bernd. . Und ich tippe mir die Finger wund .

PS.: den Spatel hatte ich auch dabei. Nur leider verbummelt.

Was beim Einbau übrigens hilft, ist ein Kunststoff Reifenheber für Fahrradreifen. Denn gerade zwischen dem Übergang vom Dachhimmel und den Kunststoffblenden bekommt man das Kabel recht schlecht rein. Mit den Reifenhebern kann man das Kunststoff etwas abheben und das Kabel einführen, ohne das etwas kaputt geht.