Beiträge von Drahreg

  • Und was kommt später? Nach derzeitigem Stand wohl nix mehr von Hyundai

    Zitat von SteMo

    okay, mit Stellantis lag ich falsch. Das waren die anderen Franzosen.

    Der Öl-Zahnriemen wäre das Ausschlusskriterium. Gut wäre, wenn er den doch nicht hätte.

    Öl Zahnriemen hat er nicht, zumindest der mit dem 1.6 lt Motor. Neu hat er so wie ich kürzlich gelesen habe einen 1.8 lt Motor. Wie es da ist?

    Franzose wäre für "Hybride" das Ausschlusskriterium. Dies kann ich gar nicht bestätigen. In der Familie haben wir auch einen Clio Hybrid und einen Megane E-Tech, da klappert nichts, die Qualität der Innräume ist weit besser als bei Vergleichsfahrzeugen aus dem VW Konzern. Auch technisch gibt es bisher keine Probleme. Deshalb meine Fazit Renault hat sich in den letzten Jahren gewaltig verbessert.

  • Benzinverbrauch HEV Ioniq Hybrid

    Die Verbräuche sind u.a. stark von der Bereifung abhängig. In der Schweiz wurde der HEV Premium 2017 als Launch Plus mit 16" Bereifung ausgeliefert. Da waren Verbräuche um die 4lt sehr wohl auch möglich.

  • Und was kommt später? Nach derzeitigem Stand wohl nix mehr von Hyundai

    und so werden es immer weniger von den ehemals Ur Ioniq Fahrern. Es scheint, dass Hyundai leider vom einst vielversprechenden Weg abgekommen ist. Mir ging es lieber Torsten schon vor fast 2 1/2 Jahren gleich als ich mich vom HEV getrennt habe. Die damalige und aktuelle Modellpolitik (inklusive der Designsprache) war und ist leider nicht mehr mein Ding.....eigentlich schade...aber vielleicht ist es ja nur mein Problem.

  • Und was kommt später? Nach derzeitigem Stand wohl nix mehr von Hyundai

    Zitat von Mattin

    Da ich vom Hybrid Antrieb (hier HEV) überzeugt bin, werfe ich mal den Honda Jazz HEV in den Raum.. ist zwar offiziell ein Kleinwagen, aber das Sitzkonzept ist genial..

    Überlege Dir das gut mit dem Honda Jazz HEV. Du wirst vermutlich nicht glücklich weil das Hybridsystem nicht annähernd die Qualität vom Ioniq erreicht. ....nervig laut! Da wollte ich eher den Renault Clio 5 HEV haben (oder den etwas grösseren Captur 2...gleicher Motor, dieser hat sogar eine verschiebbare Rückbank) HEV System auch nicht ganz so perfekt wie beim Ioniq, dafür ist das Fahrverhalten und die hochwertige Verarbeitung inklusive Materialwahl im Innenraum erste Sahne.

  • Stillstand

    Zitat von Der mit dem Strom faehrt

    Nein, dem ist nicht so. Es gibt Forumsregeln. Und wenn in jedem Thread über alles geschrieben wird, worauf man plötzlich Lust hat, wird es unübersichtlich. Und gerade bei Politik gibt es viele verschiedene Meinungen, die zum Streit führen können.

    Kennst Du die Regelanwedung und Interpretation der smilies auch?

  • Stromversorgung prüfen

    Fakt ist aber auch, dass man früher längere Zeit das Autoradio laufen lassen konnte z.B. bei der Autopflege, etc. ohne dass die 12 V Batterie tiefentladen wurde. Bei den aktuellen Fz wird das Radio schon nach kurzer Zeit ausgeschaltet oder zumindest erfolgt die Warnmeldung. ADAC und andere Pannendienste klagen immer über die Störquelle 12V Batterie. Ich bleibe deshalb bei meiner Beurteilung, dass es im Verlauf der Jahre diesbezüglich schlechter geworden ist. Die omnipräsente Onlineverbindung der Fz mit den Servern der Hersteller haben sicher auch nicht zu einer Verbesserung beigetragen. Schon etwas sonderbar, dass man bei Hybrid- bis E- Fahrzeugen mit Akkus die 12V Batterieprobleme nicht besser in den Griff bekommt!


    - Warum immer von Batterien gesprochen wird und nicht von Akkus ....eigenartig! ;)

    - Schlecht geregelte, instabile Stromversorgungen verlängern sicher die Lebensdauer von Steuergeräten auch nicht:!:

  • Stromversorgung prüfen

    Schöne neue Welt und da wundert man sich, dass die Nachfrage nach Verbrennern und Hybriden wieder steigt! Nicht dass es bei Verbrennern keine Probleme gab oder gibt aber meist konnten oder können diese Fz rasch wieder fahrbereit gemacht werden nicht zuletzt dank Ersatzteilhaltung.

    Dieses Problem mit der Starterbatterie bei einem Fz das erst 2 bis 3 Jahre alt ist :cursing: . wundert mich bei Hyundai allerdings nicht, denn schon bei den Ur Ioniqs ab 2016 gab es sehr oft entladene Starterbatterien. Leider hat der Hersteller scheinbar nie eine Fehleranalyse durchgeführt und das Problem auch auf den aktuellen Modellen nicht ausgemerzt.