Beiträge von Drahreg

Zitat von 12V

Gestern wieder das gleiche Problem.

Akku über Nacht geladen.

Tour gemacht.

I5 auf dem Parkplatz abgestellt.

Nach einer Stunde, I5 starten. Nix passierte.

Eine viertel Stunde gewartet.

Oh Wunder, ich konnte ihn starten!

Die 12 V Batterie ist nicht mal ne Woche im I5.

Wahrscheinlich fahre ich morgen in die Werkstatt. Mal sehen, welche Lösung die haben?

Ich habe eigentlich keinen Bock, irgendwo nachts liegen zu bleiben und auf Hilfe zu warten. Ein Überbrückungskabel befindet sich jetzt im Kofferraum und das andere Teil (Booster) ist bestellt. Aber das ist ja nicht Sinn der Sache.

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siehe Beitrag #191!

Zitat von spitzb

Bei mir passiert das aber mal so mal so an immer derselben Wallbox. Ist auch egal, ob die Wallbox den Ladevorgang beendet oder das Fahrzeug.

Fakt ist, Hyundai steht seit Jahren auf Kriegsfuss mit der 12V Batterie bei den IONIQ Modellen. Schon in den Anfangszeiten vom Ur Ioniq ab 2016 haben sich viele Forumsteilnehmer diesbezüglich geärgert. Betroffen waren nie alle Fahrzeuge, mein HEV 2016 hatte glücklicherweise z.B. nie ein 12 V Batterieproblem. Leider hat Hyundai scheinbar nie eine professionelle Fehleranalyse durchgeführt und schleppt das Problem bis heute hinter sich her auch bei den neueren Modellen.

Zitat von Hybride

Die neuen Reifen sind drauf und es ist echt krass, wie butterweich der Wagen jetzt über die Strasse gleitet.

Berichte bitte wie sich die Verbrauchswerte entwickeln.....Danke

Zitat von TorstenW

Moin,

doch, solche Menschen gibt es leider Gottes wirklich!

Grüße

Torsten

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......und wenn man das Weltgeschehen betrachtet leider scheinbar immer mehr!

PS: Habe mich zwar schon vor einiger Zeit von diesem Thema verabschiedet aber das musste noch sein.

An Deiner Stelle würde ich alle vier abmontieren und versuchen auf den Felgen zu fahren! Ich vermute nicht nur, das Thema hat sich zumindest für mich erledigt.

Zitat von rocknromeo

Ich hab ihn gekauft! 😍

Jetzt noch Inspekation, Lieferungg usw. und dann kann ich mich hier im Forum mal richtig vorstellen.

Viel Vergnügen mit dem Neuen!

Zitat von wohlgemuthfelix

Trotz Verbrenner an Board eine stille im Auto die seines gleiche sucht.

Atkinson Verbrennungsmotor sei dank!

Scheinbar sind halt wir UrIoniq Liebhaber für Hyundai eine nicht relevante Minderheit auf diesem Planeten. Vergleichbar mit der Spezies welche Geld für Frieden ausgibt statt für Waffen und Wiederaufbau.

Zitat von SteMo

Der Renault Symbioz 160 Vollhybrid gefällt mir richtig gut, aber gleich kam die kalte Dusche als ich nach "Zahnriemen in Öl" gegoogelt habe. Die Stellantis-Typen begreifen es einfach nicht; es gibt so viele Problemfälle damit, und trotzdem haben die das verbaut. Schade.

Schon interessant wie sich im Forumverlauf die Thematik ändern kann.

Ausgangslage:SteMo gefällt der Renault Symbioz 160 Vollhybrid richtig gut.

Das mit dem " Zahnriemen in Öl" hat sich ja erledigt, da er eine Steuerkette hat. Anschliessend folgt ein generelles "Franzosen bashing" und schleichend wird nur noch über Citroen Qualität und Leasing geschrieben. Man könnte fast meinen Stellantis und Renault wären das Gleiche.

Zitat von SteMo

okay, mit Stellantis lag ich falsch. Das waren die anderen Franzosen.

Der Öl-Zahnriemen wäre das Ausschlusskriterium. Gut wäre, wenn er den doch nicht hätte.

Öl Zahnriemen hat er nicht, zumindest der mit dem 1.6 lt Motor. Neu hat er so wie ich kürzlich gelesen habe einen 1.8 lt Motor. Wie es da ist?

Franzose wäre für "Hybride" das Ausschlusskriterium. Dies kann ich gar nicht bestätigen. In der Familie haben wir auch einen Clio Hybrid und einen Megane E-Tech, da klappert nichts, die Qualität der Innräume ist weit besser als bei Vergleichsfahrzeugen aus dem VW Konzern. Auch technisch gibt es bisher keine Probleme. Deshalb meine Fazit Renault hat sich in den letzten Jahren gewaltig verbessert.