So, hab die Sensoren geordert und mir neue Sommerschlappen (Vredestein 44,69€/Stk, Sprit B, Nässe A) gegönnt. Antizyklisch kaufen.
Sobald meine Werkstatt mit dem Winterräder-Wechsel-Geschäft durch ist lass ich sie auf die Felgen aufziehen.
Beiträge von SteMo
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In Kabel 1 ("Achtung Kontrolle") kam heute ein Beitrag, in dem sich ein KIA EV6- Fahrer wegen ICCU-Problemen bewusst vom ADAC zur Werkstatt hat abschleppen lassen, um den Leihwagen zu bekommen. Er wäre auch so noch bis zur Werkstatt gekommen, aber man muss wohl den Irrsinn mitmachen. Der Wagen war erst 5 Monate alt. Das Problem sollte nun mal langsam zur Chefsache gemacht und gelöst werden.
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Oh ja, das hilft. Ich hab sogar die Rechnung gefunden, aber da stand nur 4xRDKS drin, als Bestandteil der Kompletträder. Den Sensor hab ich nun gefunden auf der Webseite. Da werde ich dann zuschlagen.
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Hab die Winterräder heute draufziehen lassen (20,50€). Die Sommerreifen müssen nächstes Jahr neu. Der Wagen hatte im Frühjahr Mühe, die Sensoren zu erkennen (8 Jahre) und sollten auch neu in die Originalfelgen.
Kann jemand RDKS empfehlen, selbstanlernend? Ich hatte schon mal welche für die Winterräder besorgt, die super funktionieren, aber ich finde die Bestellung nicht mehr.
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"Ab 2028 wird in Deutschland das 2G-Netz abgeschaltet. Für Millionen ältere Autos könnte das bedeuten, dass sie nicht mehr durch den TÜV kommen."
(Chip.de vom 11.10.)
Damit hat sich der (über-)nächste Batteriewechsel erledigt. Und da man nicht alle betroffenen Wagen stilllegen kann, ist diese Generation 2G-Fahrzeuge dann halt ohne eCall, so wie die "ganz alten" Autos, z. B. die vFl.
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Macht er nicht. Mein Golf hatte so einen Tages-Kilometerzähler, der max. 2-stündige Pausen erlaubte und bei längeren Stopps auf Null ging.
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A und B laufen nach Nullung einfach los. A kann man z. B. nach dem Tanken auf Null setzen, B z.B. wenn man auf grosse Rundreise geht. So mach ich das immer.
Nullt man beide gleichzeitig müssen sie natürlich gleiche Werte zeigen.
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Nein, die geht nur nach vorn. Hat volle Kontrolle per Handy bzgl. der Einstellungen über internes WLAN. Einige Befehle per Sprachsteuerung, auch Sprachaufzeichnung. 4K-Bildqualität. Mehr als 135€ wollte ich nicht ausgeben. Hier gibt es gerade einen kleinen Rabatt (bis 10.).
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Da hat Hyundai den Platz der Batterie mehrfach geändert. Unser HEV aus 2017 hat sie im Kofferraum, der 2018er hatte die integrierten Batteriezellen und hier ist es der Motorraum. Erstaunlich. Hier im Forum gibt es etliche Infos zur Batterie. Pol-Position beachten.
Ich hatte diese Batterie
Aber da liegt der Pluspol schon mal auf der falschen Seite, wenn ich mir das Foto so anschaue.
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Ich habe vor 1h die Cam installiert (Vantrue E1 Pro) und das beiliegende Kabel verlegt. Ging besser als gedacht. Immer unter der Abdeckung, unter dem Gummi lang, hinter dem Handschuhfach lang bis zur Mittelkonsole. Man sieht nichts. Die Version über OBD mit Spannungswächter https://ebay.us/m/Xlqm22
habe ich verworfen, aus Platzgründen. Auch die Version, den Strom am Spiegel zu holen. Und ja, der vFl hat keinen SOS eCall. Keine Parkplatzüberwachung bei der Standard-Installation, aber das ist okay und nicht mein Fokus.