Einige Hersteller bieten ja beim Konfigurieren einen Rechner an, der recht realistisch le Werte ausgibt bei Sommer/Winter, Autobahn/Stadt etc. an.
Der Verbrauch kommt beim E-Auto halt auch extrem auf alles mögliche an. 50% mehr bei 150kmh statt 120 z. B.
Aber ja, der WLTP könnte auch einfach realistisch bestimmt werden 
Oder zwischen 22 und 6 Uhr (Wochenende vielleicht 8 Uhr) keine Strafgebühren... Wir müssten dann jetzt kurz vor dem Ziel möglichst voll laden um dann vor Ort in max. 4 Stunden voll zu sein. Was bei den Säulen dort gerne mal schwierig wird, weil statt gut 7kW dann doch mal nur 3,5 rauskommen. 
Hier in Mainz sind die paar Säulen ständig zugeparkt von Verbrennern oder E- Autos, die aber nicht laden. Da hilft auch keine Blockiergebühr.
Es fehlen grade in die Städten einfach massig langsame Säulen an den Parkplätzen
Tja, echt schade!
Die habe ich gerne benutzt, wenn ich mit leerem Akku bei der Verwandtschaft ankam, um über Nacht zu laden. 24 Euro ist halt mal eben mehr als der ganze Ladevorgang 
Fällt dann wohl auch raus. Danke, lieber Fortschritt!
Ich hatte das Update letztens installiert.
Einzige Veränderung, die ich bemerkt habe: ab und zu vergisst das Auto jetzt die Rekuperations- Einstellungen für Eco/Normal/Sport
Kein Gemecker, wenn man schneller als das erkannte Schild fährt 
Hier isser:
Ist sogar günstiger geworden - hab noch knapp 60€ gezahlt
Sehe ich das richtig, wieder keine Android Anbindung ohne Kabel?
🙄
Was zur Hölle kann daran so schwer sein?
Vor allem weil das Handy nach dem Einsteigen saß Android Auto sowieso anzeigt.
Dafür hab ich mir letztes Jahr einfach einen Adapter gekauft.... funktioniert auch prima
Hab grade mal den Updater angeworfen, da steht was von 2025-01-17 als Datum.
Mal runterladen und schauen, was passiert
Hab grade nochmal ein bisschen rumprobiert.
Wenn ich mehr drücke / drehe klingt es so, als würde der Stift nich mehr so weit raus fahren. Wenn ich nach dem ersten rein/raus das Kabel abziehe, fährt er bei mir s Fach an die andere Seite ran. Denke nicht, dass der weiter raus müsste....
OK, das hatte ich auch schon fast so verstanden.... 
Eben nochmal erfolglos ein bissel geruckelt und probiert - dann läuft es wohl aufs Abschleppen hinaus. Schade... immerhin noch innerhalb der Garantie
Mahlzeit in die Runde!
Seit gestern kann ich meinem Ioniq electric (FL) nicht mehr laden. Egal ob DC, Schuko oder AC
Wenn ich das Kabel anstecke und den Ladevorgang starte wird das Kabel grob 5x verriegelt / entriegelt, bis das Auto aufgibt und dann passiert nichts mehr...
Die nächste Werkstatt hat in 3 Wochen wieder einen Termin und die Mobilitätsgarantie greift nur nach Liegenbleiben bzw. Abschleppen... (die anderen beiden Werkstätten haben in 4 Wochen bzw. Mitte März wieder Zeit... )
Kommt das jemandem bekannt vor? Vielleicht sogar mit einer Idee, wie man es (erstmal) lösen kann?
Danke schonmal für die Aufmerksamkeit 
