Beiträge von unknown.man

Ich würde einen Besuch beim FHH empfehlen. Kann sein, dass ein Stecker nicht richtig gesteckt ist.

Dann am besten mal deine Versionen in den Einstellungen des Autos prüfen oder eine Screenshot hier einstellen. Vermutlich hast du nicht die letzte Version des Infotainmentsystems aufgespielt.

Das sind Abschätzungen basierend auf den letzten gefahrenen Verbräuchen. Ich gehe davon aus, dass diese Werte bei uns allenunterschiedlich sind.

Das Batterieheizsystem wird nur aktiv, wenn die Temperatur des Akkus unter -5C ist. In diesem Fall heizt es den Akku mit dem Strom aus dem Akku bis auf +5C auf. Das passiert nur während der Fahrt und nicht im Stand.

Es gibt im Moment viel Diskussionen und sogar eine Petition an Hyundai/Kia eine Möglichkeit zu implementieren, das System auch zu aktivieren wenn eine Schnellladung ansteht im Winter (also auf der Fahrt zur Schnellladesäule) . Ohne Temperierung des Akkus ist nämlich eine Schnellladung nicht möglich!

Hier ist das entsprechende Video (hier beim KIA ev 6): https://www.youtube.com/watch?v=SggOHCXENvc

Stimmt, ich hatte Anfang August bestellt (einen Wagen aus der Vorplanung). Das Auto sollte laut Planung Ende Januar bein Händler sein.

Als sich dann die Nachrichten von Chipmangel und anderen Bauteilen, sowie Fabrikschliessungen eines Zulieferers häuften, hatte ich mich schon mal auf 2 zusätzliche Monate eingestellt.

Ende Oktober dann die Nachricht vom Händler, dass das Auto gerade abgeladen worden sei...

Ich drücke euch die Daumen!

Hallo Thomas,

also das Phänomen mit den 81% führe ich auf das Erwärmen des Akkus zurück. Ich bin mir ziemlich sicher, dass wenn du die Nachricht bekommst, dass der Ladevorgang beendet wurde, weil die 80% erreicht wurde, der Akku dann auch ein SoC von 80% hat.

Das andere Problem, in einem anderen Forum "Zombie-Mode" genannt, kommt wohl schon mal öfter vor. Wie es scheint, funktioniert die Sache mit dem 10er Schlüssel wohl immer, den Wagen wieder zum Fahren zu erwecken.

Es gibt allerdiings noch andere Verfahren, die wohl helfen sollen.

Das letzte was aus einem YT Video stammt, ist mit dem Schlüssel im Auto sitzend, den Start/Stopp-Knopf für 10 Sekunden zu drücken.

Da ich selbst bisher das Glück hatte, von dem Phänomen verschont zu werden, kann ich nichts zur Effektivität sagen.

Vom Kia EV6 wird das gleiche Phänomen berichtet...

Willkommen hier im Forum.

Also mir ist auch nur folgender Link zur online-Version bekannt:

Bedienungsanleitung

Mit dem Fahrzeug bekam ich ein dickes Buch für das Infotainment. Es stellte sich heraus, dass es keine relevante Information enthielt, ausser dem Link zur obigen Webseite. Das dafür in geschätzt 85 Sprachen...

Keine Ahnung, ob dir das weiter hilft.

Es gibt einen Youtuber, Kanae1986, der fährt einen P45 und hat genau von den gleichen Problemen berichtet.

Soweit ich mich entsinne ist die fehlerhafte Ladeklappe (oder der Antrieb) dafür verantwortlich die Batterie zu entleeren.

Hier der link: https://www.youtube.com/watch?v=AZ6XLmcPOCk

Zeit sich mit den Eigenheiten der BEV im Winter zu befassen!

Normale Nutzung (auch längere Fahrten auf egal welchen Strassen) trägt nicht/kaum zur nötigen Erwärmung des Akkus bei. Der Akku wird nur bei hoher Beanspruchung (Volllast fahren) oder Schnellladen deutlich aufgewärmt. Erst wenn der Akku seine "Wohlfühltemperatur" über 20C erreicht hat, erlaubt er schnelleres Laden.

Solange Hyundai/Kia keine Möglichkeit anbietet den Akku per Batterieheizsystem gezielt zu erwärmen, wird sich hier nichts ändern. Das benötigte Batterieheizsystem gibt es im Fahrzeug ab dem Dynamik-Paket, wird aber im Moment wohl nur bei Temperaturen des Akkus unter -5C automatisch zugeschaltet.