Beiträge von HapeGehrig

Bluelink Lite CHF 10/Jahr Basisfunktionen wie EV-Routenführung, Sprachbefehle und und OTA für das Fahrzeugsystem
Bluelink plus CHF 29/Jahr wie oben aber zusätzlich mit Wetter- und Verkehrsupdates, Echtzeit-Statusinfo, Remote Control

Bluelink Pro CHF 99/Jahr wie oben aber zusätzlich OTA für Infotainment und Karten und neu Amazon Music

Neu ist bei alle drei Optionen auch Digital Key. Man kann den Autoschlüssel virtuell auf dem Smartphone hinterlegen.

Öffnen, Starten, Schliessen geht offenbar alles - läuft via NFC wie die auf dem Smartphone hinterlegten Kreditkarten

Ich habe mal "Pro" genommen und bin gespannt. Ab dem 16. Mai sollte ich alles per OTA kriegen

Da haben sie ordentlich Zeit gebraucht für das OTA.

Navigationsapp vom 23. Januar ( 250123)

und Software vom 26. Februar (250226)

Bei der Karte ist das Datum leider nicht angegeben.

Bei mir läuft in diesen Tagen das Gratis-Bluelinlinkabo ab. Mal schauen wie es mit dem bezahlten Abo läuft.

Naja, die 800V Ladetechnik ist nicht gerade lange auf dem Markt.
Die Koreaner Hyundai, Kia und Genesis haben damit angefangen und bieten das zu mittleren Preisen an.

Der Taycan ist in einem anderen Preissegment, die Chinesen und die anderen Deutschen haben eben erst damit angefangen.

Dazu kommt noch die Software. Leider ist die auch nicht zuverlässiger als die Apps auf unseren Smartphones oder auch das was uns von
grossen Softwarekonzernen angeboten wird.
Interessant sind nicht die reinen Zahlen sondern die Hintergründe der Pannen. Die Starterbatterie ist mit fast 45% immer noch der Renner und einige
Modelle kommen auch über mehrere Jahre auf nicht auf gute Werte. Aber was heisst gute Werte, gemäss ADAC hatten 2% der in Deutschland eingelösten und aus dem betreffenden
Baujahr stammenden Modelle eine Panne.
Da gibt es mehr dazu:
ADAC Pannenstatistik 2025: Sind Elektroautos zuverlässiger?

Ich seh das nicht so tragisch. Dein Ausschnitt vergleicht Auto's die seit Jahrzehnten produziert werden mit dem komplett neuen Ioniq 5.
Der A4 zum Beispiel gibt es seit 1994 und wurde seither weiterentwickelt.

Der I5 ist ein komplett neues Auto mit anderem Antrieb.

Interessant für Stromer ist einzig der Q4 e-tron. Da dürften im Einführungsjahr noch nicht viele Wagen unterwegs gewesen sein.

Interessant ist auch Ford - die bauen Verbrenner seit 1903......

Update problemlos über USB gemacht - hat rund 40 Minuten gedauert. Die Karten sind natürlich ordentlich komprimiert - das dauert!

Als Neuerung ist lediglich die Möglichkeit beschrieben, die Tempowarnung auszuschalten.
Irgendwann bemerkt man andere Änderungen dann schon mal , z,B:

- die bessere Bedienung der Sitzklimatisierung (kam letztes Jahr rein)

- Das Verbrauchsanzeige im "Split-Display" ganz rechts (habe ich vorher noch nie gesehen, dürfte also ganz neu sein)

Hallo
Navisoftware und Karten sind auf dem Stand Juli 2024 bei meinem I5. Da die Auslieferung über Bluelink nicht immer speditiv erfolgt, habe ich den
Navigation Updater angeschaut. Da hat es einen Update für den I5 (17. Januar 2025) aber es wird explizit darauf hingewiesen, dass der nicht für Bluelink
Fahrzeuge genutzt werden soll. Da der I5 ein Bluelink-Fahrzeug ist, dürfte das Update also für I5-Fahrer nicht unbedingt sinnvoll sein.
Weiter steht geschrieben:

"Bitte haben Sie Geduld, das Update für Bluelink ausgestattete Fahrzeuge (Generation 5 wide und ccNC Plattformen) folgt in Kürze!"
Das war vor 2 Monaten.

Allfällige Funktionsupdates können länger dauern, ok - aber bei den Kartenupdates wäre eine regelmässige Lieferung schon wichtig.

Hat jemand von Euch das Januar-Update über USB trotzdem installiert? Erfahrungen?

Hallo Fred1

Hmmm... scheint mit diesem speziellen Gameboy recht einfach zu sein das Fahrzeug zu stehlen!

Nicht wirklich gut! Macht Hyundai da etwas?
Mit einem aktiven Bluelink-Abo sollte es aber möglich sein das Auto zu lokalisieren und auch von Remote her

z.B, die Hupe zu aktivieren. Beides geht jedoch nur wenn das Auto Mobilfunkempfang hat. Stelle ich es z.B. in

meine Garage (wo ich halt nur WLAN habe) wird der Standort angezeigt, an dem der I5 zum letzten Mal gestartet wurde.
Vielleicht bekommt Hyundai in Big-Brother-Manier regelmässigere Updates wo das Auto ist aber auch das dürfte nur funktionieren,

wenn der Dieb nicht auf die Idee kommt das Bluelink-Abo im Auto zu löschen.

Bleibt noch die Unfallmeldung! Falls die, (hoffentlich) auch ohne Bluelink-Abo funktioniert, müsste das Auto für die Polizei zusammen mit Hyundai

aufspürbar sein. Ich glaube kaum, dass das Auto Mobilfunk und die Suche nach einer Funkzelle erst startet, wenn der Unfall schon passiert ist.
Das Auto dürfte immer aktiv in verfügbaren Funkzellen eingeloggt sein, um bei Unfall sofort eine Meldung abzusetzen.

Viel Erfolg bei der Suche!

Hape

guter Tipp- danke
Ich hab die Werkstatt nicht gefragt wie das gelaufen ist - für mich zählt das Resultat!

Gruss
Hape

Ich hab meinen I5 wieder. Das ging flott!
Offenbar wurden 12 Volt Starterbatterie (Akku) und ICCU ausgetauscht.
Weitere Details habe ich momentan nicht.

Starterbatterie und ICCU!
Lieferzeit wird momentan abgeklärt.

Gemäss einem Artikel, den ich im Web gefunden habe, kann man nach den ersten Warnmeldungen noch 20 bis 40 Minuten fast normal weiterfahren bevor

das Auto wirklich stoppt. Es empfiehlt sich also recht schnell einen sicheren Parkplatz zu suchen - Stromausfall beim Fahren ist sicher nicht lustig!
Das Auto abstellen und neu starten - wie ich es gemacht habe - ist keine gute Idee: Mein I5 hat nach dem Neustart die Höchstgeschwindigkeit auf 40 beschränkt.
Bei mir hat der I5 noch gut 30 Minuten funktioniert aber mit 40 kommt man nicht weit.