Hallo Sebastian
Wie äussert sich das Aussteigen der Reku? Geht dann einfach plötzlich alles auf die Bremsen? Gibt es da eine Warnung?
Wer im Alltag viel mit Reku fährt braucht die Bremsen ja nicht viel weil das Auto meist mit einer Kombination von Reku und Bremsen abgebremst wird.
So geht das vom Automaten bekannte Gefühl des Abbremsen etwas verloren. Wenn es dann den Berg runter plötzlich wieder gefordert ist.... speziell!
Gruss
Hape
AC Ladelimit ist bei mir auf 80% - wenn ich aber längere Fahrten plane, setze ich das auf 100 % rauf.
DC Ladelimit ist auf 100% - das brauche ich allerdings nur, wenn ich nicht in der Nähe meiner Wallbox bin und nach einer Pause wieder weiterfahre.
Batterie schonen ist sicher gut aber die Batterie ab und zu wirklich zu brauchen ist sicher auch nicht schlecht.
Vielleicht ist das mit neuen Technologien besser, früher hat's mal geheissen "der Akku gewöhnt sich ans Ladelimit"
Oder mit anderen Worten "die alten 80" sind die neuen 100%" - dies dürfte nicht Sinn der Sache sein.
Leute, lest doch mal die Update Nachricht richtig. Die ist führ verschiedenen Systeme von Hyundai, auch das neue ccNC System. wir haben Gen5W.
Car Play und Android Auto über Bluetooth ist nur für ccNC sowie Amazone Music.
Uhh ja, sorry -- die wirklich coolen Sachen gibt es für uns nicht 
Oktober 23 Update: Interessante Funktionen !
z.B Android Auto und Apple Car Play jetzt via Bluetooth, bessere Anzeige im EV-Menue, Musikstreaming von Amazon
Bin gespannt!
Das funktioniert jetzt (wieder). Das Auto kühlt auf die in der App eingestellte Temperatur
Anfang Juli habe ich folgende Nachricht erhalten:
"für Ihr Fahrzeug ist ein Karten- und Infotainment-Softwareupdate verfügbar. Die Software wird automatisch heruntergeladen und per Over-the-Air-Update (OTA) aktualisiert."
Dies ist bis heute noch nicht erfolgt. Dazu muss man wissen, Hyundai schafft es immerhin Europaweit +/- 20.000 Updates am Tag zu generieren.
Geduld ist also angesagt. Bin gespannt auf die Änderungen.
Wieso muss der Update generiert werden? Mit dem USB Stick muss ich ja auch nur herunterladen und installieren. Via OTA sollte das gleich laufen können wobei vielleicht alles noch komprimiert wird um Bandbreite zu sparen. Ist nicht jeder Update für die I5 gleich und das Auto holt sich das aus der Installationsdatei was benötigt wird?
Ich könnte mir vorstellen, dass die Wärmepumpe bzw. das Konglomerat aus Pumpe, Lüftung und Raumvolumen einen Sweetspot für den effizientesten Betrieb der Anlage definiert, und somit diese Überkühlung evtl. sparsamer ist, als ein seichteres Abkühlen über einen längeren Zeitraum, das evtl. eine Taktung des Kompressors nach sich ziehen würde.
Ähnlich der Vorklimatisierung des Akkus im Winter, die ja sinniger weise erst unmittelbar vor der Ladestation die Wohlfühltemperatur des Akkus erreicht, damit dieser nicht schon zuvor wieder durch den winterlichen Fahrtwind heruntergekühlt wird.
Ja, hab ich mir auch schon überlegt.
Aber: wenn ich ein paar Minuten vorklimatisiere (während des Fusswegs vom Arbeitsplatz bis zum Auto) und auf der Nachhausefahrt das Klima nicht höher stelle, bleibt das Auto auf 19°.
Ich hatte irrtümlich in der App auch noch "Defrost Windscreen" drin. Dies kann ja im Winter gut sein aber im Sommer mit eingestellten 19° ist es nur laut und kalt.
(--> Mein Profilbild sagt alles 
)
Ich finde die Vorklimatisierung via Bluelink wirklich gut und wenn mit 19° gekühlt wird um möglichst schnell und/oder effizient die gewünschten 21° zu erreichen, ist das auch gut.
Ich würde aber folgendes Verhalten erwarten: Wenn ich den Startknopf drücke, wird die Klimaanlage auf den von mir gewünschten (und voreingestellten) Werten betrieben.
Das mit dem Vorklimatisieren verstehe ich auch nicht! Im Auto ist 21° eingestellt - ebenso in der Bluelink-App. Wenn ich aber bei heissem Wetter via Bluelink vorklimatisiere läuft die Klimanalage mit einer Einstellung von 19° ( was für mich im Sommer viel zu kalt ist).
Macht für mich irgendwie nicht viel Sinn und verschwendet Energie.
Meine Erwartung wäre, dass die auf Bluelink eingestellte Temperatur oder wenigstens der zuletzt eingestellte Wert gilt.
Wie kann ich dem Ioniq beibringen welche Temperatur ich haben möchte?
OTA geht offenbar immer ein paar Wochen länger. Entweder dienen die USB- Updater als Betatester oder Hyundai muss Mobilfunkdaten nach Menge bezahlen oder....
Wirklich schade und unverständlich.
Ich warte jetzt mal - schauen, wie lange es dauert
Auf das Solardach habe ich von Anfang an verzichtet - schweren Herzens.
In der Schweiz war das eine Zusatzoption, die nur auf den Top-Modell verfügbar war - war mir zu teuer.
Batterieprobleme kenne ich nicht und die Ladeplanung haben ich bisher nicht benutzt.
Ich brauchte bisher ein Ersatzteil - in Garantie - und das kam zackig
