Beiträge von k+b210

  • Neuer Ioniq5 N ausgeliefert - Klimanalage geht nicht. Bei Systeminfo läuft Update

    Ja, schon.


    Wahrscheinlich ist es nicht das einzige Problem, was das Auto macht.

    Es gibt so ein paar Dinge, die mich bei Hyundai extrem an den Fertigungsprozessen zweifeln lassen, bspw. dass in der ersten Inspektion ein Punkt ist, alle Schrauben am Unterboden nachzuziehen.

    Am Fahrwerk haben bei uns auch alle Schrauben mittlerweile 2 farbige Striche, sprich Kontrollmarkierungen vom nachträglichen Schraubenanzug.

    Stoßdämpfer nach 120tkm fertig, vorn gibt es jetzt neue Quelenkerbuchsen.


    Aus QM/ Fertigungsprozess- Perspektive ist das für mich Niveau der 80er Jahre.


    Grüße,


    Sebastian

  • Fahrwerk beim ioniq 5

    Kurzes Update:


    bei der 120.000km Inspektion hat man festgestellt, dass vorn die Querlenkerbuchsen rissig sind. Bei Schlaglöchern schlägt Mittlerweile die Vorderachse auch durch.

    Ich denke die Dämpfer sind ebenso fertig & die Querlenkerbuchsen sind nur Symptom.


    Die hinteren Dämpfer arbeiten übrigens wesentlich besser als die Serienteile. Das Auto hat minimal an Komfort eingebüßt, dafür ist die Bodenhaftung an der Hinterachse jetzt deutlich besser, ich meine sogar besser als im Neuzustand.

    Bisher hatte ich häuft das Problem, dass mir das Heck bei Lastwechseln oder beim durchbeschleunigen auf feuchter Fahrbahn schnell die Haftung verloren hat. Mit den neuen Dämpfern passiert das nur noch, wenn ich es provoziere, trotz Reifen mit 2mm Profil.


    Grüße,


    Sebastian

  • Fahrwerk beim ioniq 5

    Aus rein funktionaler Sicht könnte man den unteren Teil vom Staubschutz weglassen.

    So, wie die Staubschutzhülse konstruiert ist, wird diese dann aber klappern.


    Ich persönlich würde sie nicht weglassen, wahrscheinlich beim nächsten mal einfach mit einer Butyrundschnur am Stoßdämpfer fixieren.

    Das Fahrverhalten ist noch immer nicht perfekt, aber um Welten besser geworden.

    Das Auto steht jetzt hinten ca. 1-1,5cm höher, es hebt es das Heck jetzt nicht mehr so aus & auch das Einfedern passiert wieder viel gedämpfter.


    Eine bessere Lösung wäre sicher das KWV3 Fahrwerk, aber das kostet gleich einiges mehr.

    Was jetzt sicher noch etwas bringt ist die ungefederten Massen zu reduzieren, sprich leichtere Felgen, anstatt der Hyundai Gullideckel.

    Das überlege ich mir fürs nächste Jahr. Die Sommerreifen sind sowieso durch & kommen in den nächsten 4-6 Wochen runter.


    Grüße,


    Sebastian

  • Fahrwerk beim ioniq 5

    Habe jetzt die Bilstein verbaut.

    Da gehen die Plastikkappen für den Staubschutz über den Dämpfer, allerdings sitzen sie nicht fest.

    Ich habe sie jetzt einfach mit MS Polymer Dichtmasse an die Dämpfer geklebt.

  • Fahrwerk beim ioniq 5

    Moin,


    am Aftermarket an passende Dämpfer für hinten zu bekommen ist gar nicht so einfach.

    Unabhängig von der Dämpferkennlinie scheint keiner der Zubehördämpfer über den Unterteil der Staubschutzhülse zu verfügen.

    Mittlerweile habe ich herausgefunden dass man das Plastikteil, welches den Staubschutz unten fixiert, ab bekommt.

    Jetzt braucht es noch einen Dämpfer dessen Rohr genau den gleichen Durchmesser hat, wie original.


    Die Japanparts HY113 passen schon einmal nicht. Diese sind dort wo die Kolbenstange eintaucht zu breit.

    Nächste Kandidaten sind Bilstein 19-340357 bzw. KYB 3410144.


    Interessant ist auch, dass sich die alten Dämpfer noch ganz normal bewegen lassen aber bei langen Bodenwellen kaum noch Wirkung zeigen.



    Grüße,


    Sebastian

  • Inspektion - Kosten und Umfang beim Ioniq 5

    Wir reden hier von Autos aus 2022 / 2023. Zu dem Zeitpunkt war die Abschaltung von 2G bereits beschlossen.


    Du willst damit jetzt nicht sagen, dass unsere 'Politik' derart dumm ist, dass sie sie 2022 ein System vorgeschrieben haben, welches sich bereits in Abkündigung befand