Moin,
weiß jemand wie es beim Ioniq 5 eigentlich um die Konservierung (Hohlräume / Unterboden etc.) steht?
Ist da ab Werk was gemacht worden?
Was ich bisher nur gesehen habe ist, dass bei unserem MJ23er die Schweißpunkte im Motorraum mit rosten anfangen.
Grüße,
Sebastian
Für mich ist das ein weiter Wink mit dem Zaunpfahl, dass eine Garantie, wie sie Hyundai ausspricht nicht das Papier wert ist, auf dem sie steht.
Leider haben wir das vor dem Kauf nicht erkannt.
Beim nächsten Auto wird das Vertrauen in die Marke & deren Beständigkeit einen größeren Stellenwert haben als eine Garantie.
Am Ende hindert mich die Garantie nur daran selbst am Ioniq 5 zu schrauben & stattdessen Geld in der Werkstatt zu lassen.
Grüße,
Sebastian
Moin,
einen Punkt möchte ich noch nachreichen.
Unserem Hund & dem Freund unserer Tochter wird auf der Rückbank regelmäßig schlecht.
Bisher kannte ich das Problem nur bei Autos aus den 80er Jahren, daher wären wir vor dem Kauf nie auf die Idee gekommen, dass es ein Thema sein könnte.
Gruß,
Sebastian
...Indem man jetzt dafür verantwortlich sein soll, dass das ganze auch läuft.
In den 'richtigen' Autoforen findet ein echter Informationsaustausch statt.... ok manchmal auch nicht 
Positivbeispiel ist z.B. das Polomagazin. Da tauschen wir uns über technische Details aus, die man in keinem Buch findet.
Gruß,
Sebastian
Wenn ich lese, was man an Zeit in dem Thema Telematik versenken kann & eigentlich damit die Hausaufgaben der Versicherung macht, bin ich echt froh sowas nicht zu haben.
Hi Bertus,
Nö, der Ioniq5 ist bei 185km/h abgeriegelt.
Gruß,
Sebastian
Alles anzeigenGibt auch noch einen EZ 6/24 in Shooting Star Matt, ich weiß ja, matt und Kratzer. Handwäsche wäre jetzt nicht das Problem, kann ich auf meinem Grundstück machen. Daran stört sich hier niemand.
Aber der hat im Gegensatz zu den anderen mit 325PS Allrad nur den 228PS Heckantrieb.
Und da weiß ich nicht, ob ich mit der Leistung auf Dauer glücklich wäre. Habe zwar einen EV6 mit der Motorisierung Probe gefahren, und es war gut, aber so wirklich der Burner war es nicht.
Hab gesehen, dass du einen Hecktriebler hast. 228PS? Wie zufrieden bist du mit den Fahrleistungen so??
Gruß Patrick
Ne, unserer ist der AWD mit 325PS.
Ich weiß nicht wie die RWDs geregelt sind, aber bei unserem kommt bei Nässe oder Schnee schon mal das Heck, dann schalte ich ihn in den Sportmodus oder auf Snow. Beim RWD hat man da ja leider keine Möglichkeit die Antriebskräfte zwischen beiden Achsen zu verteilen.
Wenn die Lackschichtdicke okay ist & du mit dem Waschen leben kannst, cool sieht es auf jeden Fall aus in matt
Gruß,
Sebastian
Erstes wußte ich nicht. Wo finde ich die?
Die Konditionierung lässt sich abschalten, ist während der Fahrt aber nicht immer fair für die anderen Verkehrsteilnehmer.
Da ist man schon gut abgelenkt bis man in dem Untermenü ankommt.
Hi,
schau am besten genau hin. Wenn du ein Lackschichtdickenmessgerät hast, macht es auch Sinn hier und da mal zu messen. Bei unserem ist die Kofferklappe am dünnsten lackiert... nicht einmal 50µm, wo sonst 70-80µm üblich sind.
Ist es weiß matt oder glänzend?
Matt ist zwar schick, aber dann ein Fall für die Handwäsche und die mit der Zeit unvermeidbaren Kratzer im Lack lassen sich nicht wegpolieren.
Unserer ist knapp ein Jahr älter. der wurde im September 22 produziert, als man überall massiv Probleme mit den Lieferzeiten hatte & man bei Hyundai angefangen hat den Fertigungsausstoß nach oben zu treiben.
Gruß,
Sebastian
Hi Patrick,
ob und in wie weit es andere Fahrzeuge betrifft, weiß ich nicht.
Unserer ist ein 22er (MJ23) & wir haben aktuell 80tkm drauf.
Wir hatten damals extra das Gravity Gold bestellt für knapp 1000EUR Aufpreis.
Da hätte ich ne bessere Lackierung erwartet. Im Motorraum beginnen die Schweißpunkte auch sich braun zu verfärben.
Das ist unser erster Neuwagen & auch das erste Auto mit solchen Problemen.
Mit den Autos davor sind wir zusammen sicher auch 6...700tkm gefahren. Am V70 kam irgendwann bei ~270tkm die Farbe von der nachlackierten Front runter.
Das war aber auch schon alles.
Gruß,
Sebastian
