Beiträge von Plug-in-Fan

Zitat von iCLoniq

Es macht ja auch Sinn, zu wissen, wie hoch die kombinierten Kosten am Ende sind. Sonst kommt die böse Überraschung erst am Jahresende mit der Stromnachzahlung

Ich finde die Idee gut. Mich würde es zumindest brennend interessieren, was mich meine Mobilität kostet - und ich denke da geht es Fahrern von Alternativen Antriebskonzepten oft drum.

Ich habe mir meine eigene "Ladestation" gebaut: In der Garage ist ein Zwischenzähler der die Ladeenergie pro Ladung misst (rückstellbar) sowie die Gesamtenergie. Eingeschaltet wird das ganze über den Schalter rechts, der auch durch eine Schaltsteckdose ersetzt werden kann (schaltet das Schütz). Die Zeitdauer der Ladung kann ich über mein Strommonitoring System (Allnet) ablesen.

Habe es gleich mal probiert. Geht tatsächlich auch bei mir. Wobei Einstellung auf L oder R egal ist. Beide klappen nach unten. Merkwürdig ist, dass dazu nichts in der Bedienungsanleitung steht. Habe auch nochmals die Ausstattungsliste (Preisliste) durchgesehen. Auch dort steht nichts.

Es ist äußerst hilfreich das Forum zu durchsuchen. Vielen Dank für die Tips.

Zitat von Levbabas

Was ich toll finde, man legt den Rückwärtsgang ein, stellt die Aussenspiegel Verstellung auf "R" und schwupps..... Verstellen sich die Spiegel In Richtung des Bordsteins.

Bei meinem Plug-In Premium gibt es offensichtlich diese Funktion nicht. Auch im Handbuch habe ich dazu nichts gefunden.
Wo kann man diese Funktion einstellen? Finde sie sinnvoll und schützt vor Felgen / Reifenschäden.

Wenn eine Ladesäule für verschiedene Steckertypen ausgelegt ist, geht nur einstecken nicht. Man muss dann im Menüe der Ladesäule auch noch den Steckertyp den man benutzt auswählen. So ist es zumindest bei IKEA.

Also ich habe diese Woche bei IKEA mit dem orangenen Kabel geladen. Hat problemlos funktioniert (mit 3,6 kW) Ladeleistung.
Vor ein paar Wochen hatte ich es bei einer Heldele Ladesäule versuchsweise ebenfalls probiert. Ging auch ohne Probleme. Diese war übrigens damals kostenlos doch mittlerweile rechnen die auch über die Zeitdauer ab.

Ich meine nicht die Balkenanzeige sondern die elektrische Reichweite als Zahlenangabe. Reichweite bei voller Ladung ist 63 km. So wie Michael (juniorkick) geschrieben hat, sinkt sie auf 60km wenn man die Klimaanlage einschaltet. Das war mir vorher nicht klar bzw. ich habe nicht darauf geachtet.

Gestern bei IKEA 5 kWh geladen. War problemlos. Im Vordergrund steht bei mir nicht die Ersparnis in Geld sondern dass ich die ganze Strecke bis daheim ohne Verbrenner fahren konnte.

Passt zwar nicht ganz zum Thema, aber bei meinem PEV wird bei voller Ladung manchmal nur 60 km elektr. Reichweite angezeigt. Hat das auch schon jemand beobachtet?

Kann ich nur zustimmen. Auch für mich ist der PEV das ideale Auto. Fahre im Jahr ca. 9000km und das überwiegend im Bereich 2 km - 50 km. Geladen wird nur daheim (22ct/kWh) bzw kostenlos wo möglich. Bis jetzt aber keine kostengünstige öffentliche Lademöglichkeit gefunden da praktisch immer nur nach Zeit abgerechnet wird was beim PEV extrem teuer wird (bin bis jetzt 2000km gefahren). Morgen probier ichs bei IKEA.

Bin gestern 46 km gefahren. Davon 13 km mit 120 kmh, 33km Landstraße mit 60-100 kmh. Wenige Ortsdurchfahrten. Gesamtdurchschnittsgeschwindigkeit 65 kmh. Danach noch 4 km Restreichweite.
Auf der Autobahn hat er bei einer Steigung kurz den Verbrenner zugeschaltet da er wohl elektrisch die 120kmh wohl nicht erreicht hätte (alles mit Tempomat gefahren auf der Autobahn).