Beiträge von Plug-in-Fan

  • öffentliches Aufladen Plug In

    Zum Thema öffentliches Laden:


    Öffentliches Laden macht nur Sinn wenn es nichts kostet bzw. nach kWh abgerechnet wird.
    ENBW verlangt z. Bsp. für gelegentliches laden (Typ 2-Stecker) 2,40 €/h (1- und 2-phasig, max 7,4 kW) und 6,00 €/h (3-phasig max 22 kW).


    Da der Plug-In nur max 3,7 kW zieht (für max. 2,25h) zahlt man viel zu viel bei fast leerem Akku (also 5,40 € bzw. 13,50 €) für ca. 50 km Reichweite und man muss auch noch rechtzeitig das laden beenden da es sonst noch viel teurer wird. Das ist nicht praktikabel und macht keinen Sinn.


    Wie ladet eigentlich der Ioniq Plug-In mit dem orangenen Kabel (3-phasig oder auch nur 1-phasig). In der Betriebsanleitung steht dazu nichts.

  • Reichweite mehr als 63km?

    Also ich habe noch nie die 63 km geschafft. Ich fahre öfters nur kurze (ca. 5-8km) Strecken mit moderater Geschwindigkeit (50-80 kmh). Habe jetzt nach 24,5 km Fahrt 57%Restakku und 27 km Reichweite.
    Übrigens bei einer Autobahnfahrt war mehrmals nur noch ein weißer Balken zu sehen.

  • Leder zerbeult und verkratzt

    Ich war heute bei meinem Händler und er hat die Rückenlehne von einem Autosattler begutachten lassen.
    Der meinte da wäre nichts zu machen und man müsste das Leder bzw. die Lehnen austauschen.
    Jetzt warte ich auf einen Termin.

  • Motortemperaturanzeige sowie diverse andere Anzeigen

    Ok. Jetzt habe ich es durchschaut.
    Aber da ist noch ein Punkt der nicht so durchdacht ist bzw. man kann es vielleicht ändern: Das ist die Funktion des Parkassistenten vorne.
    Es scheint so, dass wenn man rückwärts fährt die vorderen Sensorenn abgeschaltet sind. Wenn man dann beim herausfahren aus einer Einfahrt mit seitlichen Begrenzungen (Mauern, Pfeiler) das Lenkrad einschlägt wäre es hilfreich wenn die Sensoren ansprächen wenn man den Begrenzungen zu nahe kommt.
    Dies war ich von meinem Renault Megane gewöhnt wo die Sensoren generell eingeschalt sind; vorne und hinten.

  • Absperren beim IONIQ!

    Das stimmt nicht. Ich habe noch einen Renault Megane mit Keyless Go. Wenn man wegläuft schließt er sich zu und quittiert das mit blinken und anklappen der Spiegel. Zum öffnen muß man dann einen Knopf im Türgriff drücken den es an jeder der vier Türen gibt.

  • Der Hyundai Ioniq Bestell- und Wartesaal

    Hallo Clemens,


    mit Betonung auf 'noch' bin ich einverstanden.
    Ich kenne einige Leute die sich mit bibbern und 1% Akku noch heimgeschleppt hatten auf Grund nicht vorhersehbarer Umstände.
    Wenn man überwiegend <= 50 km fährt und dann eine Lademöglichkeit hat, ist man mit einem Plug-in nahezu 90-100% elektrisch unterwegs ohne den Nachteil der fehlenden Reichweite zu haben. Deshalb erschließt sich mir nicht richtig der Sinn eines nur-Hybrid (außer der Benzineinsparung und dadurchn verminderter Emissionen) da man rein elektrisch kaum fahren kann.


    Damit möchte ich es von meiner Seite aus bewenden lassen, da diese Diskussion eigentlich nicht in den "Wartesaal" passt.

  • Der Hyundai Ioniq Bestell- und Wartesaal

    Zitat von Katja-Ina

    Ich würde meinen Plug-in höchstens für einen Electro hergeben, aber sonst: no way.

    Ein Nur-Elektro ist noch keine echte Alternative. Bei der Ladesäulen-Infrastruktur sind zum Teil richtige Abzocker dabei so dass du für 100km mehr zahlst als wenn du Benzin tanken würdest.
    Außerdem müsstest du daheim dir eine Wallbox installieren (ca. 1000€ mindestens) wenn du schnell laden wolltest.
    Die Ladeinfrastruktur müsste gesetzlich so geregelt werden, dass du deinen Stromtarif nutzen könntest mit einem Infrastrukturaufschlag. Sonst hat reine Elektromobilität meiner Meinung nach keine Zukunft.