Verbrauchsberechnung - Denkfehler?

Moin,

die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte.

Die Ladeverluste bei AC liegen bei ca. 8%, wenn man mit 16 bis 20A lädt.

Die Anzeige im Auto berücksichtigt diese Verluste nicht. Genauso wenig berücksichtigt sie die Entladeverluste, die bei unterschiedlichen Temperaturen entstehen. Auch ist die Kurve nicht linear.

Also nicht zu viel rechnen, sondern einfach Spaß haben.

Grüße

Torsten

Könnte aber auch sein, dass in der Verbrauchsanzeige der Stromverbrauch für Heizung etc. nicht eingerechnet wird. Schalte ich bei meinem Ioniq die Heizung ein, sinkt die Reichweite, der Verbrauch bleibt aber konstant und das für die ganze weitere Fahrt.

Moin,

die Anzeige im Auto rechnet die Heizung/Wärmepumpe mit rein.

Das sieht man hauptsächlich im Winter, wenn man "heat" ein und ausschaltet. Da verändert sich schlagartig die Reichweite (wenn das Auto noch kalt ist).

Diesen Verbrauch in der Berechnung zu berücksichtigen, ist etwas aufwändiger, da er ja nicht von der gefahrenen Strecke, sondern rein von der Zeit abhängig ist. Also je langsamer, desto mehr haut er rein.

Grüße

Torsten

Ich hab nichts anderes gesagt. Der Durchschnittsverbrauch (kWh/100 km) bezieht sich meiner Meinung nach auf die reine Fahrleistung, da er sich trotz Heizung bei längerer Fahrt nicht ändert. Insofern zeigt der Durchschnittsverbrauch weniger an als tatsächlich verbraucht. Das ist meine Erfahrung nach 3 Jahren Ioniq BEV vFL bei 70.000 gefahrenen Kilometern.

Gruß.

Michael

Bonjour Jean-François,

tout d'abord bonne année à toi et ta famille !

Jetzt zu Deinen Fragen:

1. Der Akku ist real etwas über 30 kWh groß. Der Ioniq zeigt aber nur die Nettogröße an, also die nutzbare Größe. BMS heißt Batterie-Management-System. Dies zeigt den realen Ladezustand an. Die Hersteller geben nie die gesamte Kapazität des Akkus zur Nutzung frei, um Reserven zu haben für verschiedene Zwecke.

2. Deine Berechnungen sind grundsätzlich richtig. Es spielen allerdings zuviele Parameter mit hinein, um hiermit nutzbare Werte zu erhalten.

3. Für die Berechnung der Ladeverluste solltest Du die geladene Menge in kWh aus der Historie von EVNotify nehmen und diese mit dem Bruttowert von Deiner Wallbox vergleichen. Dann liegt der Wert vermutlich zwischen 8 und 15 %.

Viele Grüße in den Norden

Joachim

Moin,

Zitat von Ioniq Mike

Ich hab nichts anderes gesagt.

Doch, hast Du.

Der Durchschnittsverbrauch (kWh/100 km) bezieht sich meiner Meinung nach auf die reine Fahrleistung, da er sich trotz Heizung bei längerer Fahrt nicht ändert.

Deine Meinung ist nicht ganz richtig.

Der Verbrauch ändert sich nicht, weil er bei laufender Heizung von vornherein höher angezeigt wird.

Deshalb sind ja auch die (berechnete) Reichweite im Winter geringer und der angezeigte/berechnete Verbrauch höher als im Sommer.

Das wird während der Fahrt laufend angepasst, da mit wärmerem Auto der Leistungsbedarf sinkt.

Das das so ist, kannst Du ganz leicht feststellen, wenn Du (bei gleicher Temperatur) die gleiche Strecke einmal mit und einmal ohne Heizung fährst.

Als Sahnehäubchen kannst Du dabei die Momentan-Verbrauchsanzeige einschalten.

Im Winter, mit laufender Heizung, fängt die mit über 30kWh/100km an und geht dann relativ schnell runter.

Grüße

Torsten

Hallo,

ich habe einen Ioniq FL und da rechnet er auf jeden Fall im durchschnittlichen Verbrauch die Heizung mit ein. Sieht man sehr gut dran, wie an der ersten roten Ampel im Winter der Verbrauch im Stand hochgeht, obwohl ja nicht gefahren wird.

Letztendlich ist die Diskussion auch egal. Den exakten tatsächlichen Verbrauch ermittelt man, indem die geladene Energiemenge auf gefahrene Kilometer berechnet. Wie beim Benziner halt auch.

Michael