Ich war gerade in der Werkstatt. Der Fehler wurde noch mal ausgelesen:
P034000 "Nockenwellen-Positionssensor "A (Einlass)" Stromkreis (Zylinderreihe 1 oder einzelner Sensor)"
Das ist auch der Fehler der die letzten Male aufgetreten ist woraufhin der Einlass-Nockenwellensensor getauscht wurde.
Ich bringe den Wagen nun nächste Woche erneut in die Werkstatt, dabei soll die Verkabelung durchgemessen werden.
Gleichzeitig wird bei Hyundai eine Anfrage gestartet. Ich bin gespannt....
Bingo...
P 034000 ist nicht der Fehlercode für die ZWEI NOCKENWELLENSENSOREN, sondern auch für die BEIDEN SENSOREN FÜR DEN SAUGROHRDRUCK.
Der Fehler äußert sich auch in einer Fehlfunktion (Anzeige Macimalwert) der Kühlwassertemperaturanzeige samt zugehöriger Warnleuchte.
Wurde hier im Forum schon behandelt: „ Kühlwassertemperatur spinnt“ und „MKL und Fehlercode P 034000“.
Oder such mal nach Beiträgen von mir aus 2022.
Der Fehler äußert sich auch in einer Fehlfunktion (Anzeige Macimalwert) der Kühlwassertemperaturanzeige samt zugehöriger Warnleuchte.
Die Kühlwassertemperaturanzeige ist bei mir allerdings nicht am leuchten. Gestern wurde der Fehler gelöscht und heute Morgen beim ersten Einschalten war die MKL wieder an. Ich hoffe nächste Woche wird irgendetwas gefunden.
Mein Händler hat auch gesucht.. im internen Netzwerk von Hyundai taucht das Problem auch auf.. sollen alle vier Sensoren tauschen, dann ist ruhe..
Moin,
da haben entweder die Programmierer das falsche Zeug geraucht oder bei der Übersetzung ist was schief gelaufen..... 
Grüße
Torsten
Ich konnte den Wagen heute wieder abholen. Es wurde nach Anweisung von Hyundai noch einmal der Einlass-Nockenwellensensor getauscht und eine Kabelbrücke zwischen Nockenwellensensor und Steuergerät installiert. Ob es etwas gebracht hat, wird sich die nächsten Tage zeigen.
Hi @Spike87
Hast du denn jetzt Ruhe?
Was wurde final gemacht?
Bei mir tritt der Fehler seit einer Woche auf.
Die Werkstatt will nur den Einlass nockenwellensensor tauschen.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich besitze einen Hyundai Ioniq Hybrid EZ 2018. Der Wagen wurde 2020 mit leuchtender Motorkontrollleuchte und Meldung "Hybridsystem prüfen" abgeschleppt. Der Fehler lag wohl an einem defekten Nockenwellensensor.
2021 ging dann wieder die Motorkontrolleuchte an. Defekter Nockenwellensensor. Okay auch wieder auf Garantie getauscht. Anfang 2022 lief der Motor sehr unruhig. Im Fehlerspeicher stand wieder etwas von Nockenwellensensor, allerdings wurde von der Werkstatt nur der Fehlerspeicher gelöscht und der Motor einige Zeit laufen gelassen, weil wir die meiste Zeit nur Kurzstrecke gefahren sind. Anfang dieser Woche ging wieder die Motorkontrolleuchte an. Fehlerspeicher: Nockenwellensensor. Von der Werkstatt wurde nur wieder der Fehlerspeicher gelöscht. Die fünf Jahres Garantie läuft am 19.04 ab. Getauscht werden kann der Sensor erst, wenn ein zweites Mal der Fehler im Fehlerspeicher auftaucht....
Kann mir jemand einen Rat geben, wieso häufiger etwas mit dem Nockenwellensensor nicht stimmt? Liegt es überhaupt an dem Sensor oder kann das Problem auch theoretisch an etwas anderem liegen?
Vielen Dank!
Ich habe seit einem Jahr das Problem auch und die Werkstadt hat auch nichts weiter gemacht als den Fehler zu löschen !. Ich versuch eine andere Werkstadt darauf aufzusuchen von Hyundai und sie sollen das tauschen !. ( Es kann auch sein das mehrere Sensoren Verkokt locker oder Defekt sind , Es ist auch möglich das zusätzlich Einspritzdüsen und Zündkerzen den Geist aufgeben sowie Verschmutzt oder dicht sind !. Ich fahre auch kurz strecken , Da ich bei Score Tanke hab ich die Vermutung, das die Sprit Zusätze nicht gut sind für den Wagen , das werde ich noch Testen !.
Da stimmt was mit seiner Tastatur nicht !.
Vor jedem Ausrufezeichen ist ein Leerzeichen und danach ein Punkt !.
Hallo,
der Nockenwellensensor scheint tatsächlich ein häufiges Problem bei diesem Auto zu sein,
da schon viele andere diese Erfahrung gemacht haben.
Auch bei meinem Auto musste der vordere Nockenwellensensor gewechselt werden,
und dies bereits nach ca.10'000 km. Ein Jahr später dann auch der hintere Nockenwellensensor, nach ca.15'000 km. Eine schwache Leistung für Hyundai, wenn nach so wenigen gefahrenen Kilometern bereits die Nockenwellensensoren hinüber sind.
Kostete jedes Mal ca. 300 Euro.
Mein Hyundai-Garagist meinte, je weniger gefahren wird, desto schneller bzw. häufiger geht das Auto kaputt.
Und da ein Hybrid anspruchsvoller ist, d.h. die Nockenwellensensoren häufiger beansprucht werden wegen häufigem umschalten von hybrid auf elektrisch und umgekehrt, gehen diese eben schneller kaputt als z.b. bei einem Benziner.
Gruss, Ben
