Auf meiner Pendelstrecke Heilbronn-Stuttgart, viel Autobahn, mit hin und zurück ca. 90 km komme ich bei den momentan hohen Temperaturen auf einen Durchschnittsverbrauch laut BC zwischen 4,3 und 4,8 Liter, je nach Fahrweise. Ach ja, auch der Reifenluftdruck spielt dabei eine Rolle.
Weniger ist bei meinem Hybrid Premium auf dieser Strecke einfach nicht drin.
Nur kurzzeitig gehen da mal unter 4 Liter, wenn ich direkt nach dem Tanken in Stuttgart sehr gemütlich zurück nach Heilbronn fahre.
Hm, wäre eine Erklärung. Man muss es ja auch nur von vorne hören, weil dort der Gefahrenbereich ist.
Da muss ich dann mal jemanden bitten, mit dem Wagen langsam auf mich zu zufahren.
Klasse, kann mir einer sagen, warum Rudi eigentlich Thomas heißt? 
Serviceaktion: Batterie Management umprogrammieren AE HEV(Kampagnencode: 80C033)
Kam mir gleich irgendwie bekannt vor: siehe Auto geht nicht mehr an
Werde dann mal prüfen, ob die Kampagne auch für meinen HEV gilt.
Ist vllt ein wenig Off-Topic
15 Sichtungen in einer halben Stunde! Was soll daran Off-Topic sein? 
Glückwunsch! 
Ich denke das kannst du sogar beibehalten und damit rund einen Viertelliter Sprit sparen.
Ja, ich meine es ist die erste oben links gewesen, wobei die auf dem zweiten Platz steckt, der erste ist nicht belegt.
Habe vorher auch geschaut was da drauf hängt und entschieden, dass ich es riskiere.
Hab den Wagen ausgeschaltet, bevor ich die Sicherung zog.
Das Audioteil hat danach übrigens weiterhin funktioniert. Auf Klima usw hab ich nicht geachtet.
Ja, ich kenne das auch von Navigon und auch Tomtom mit den Alternativerouten.
Beim Ioniq kannst du aber nur zwischen schnellster und kürzester Route wählen in den Einstellungen - und musst dich darauf verlassen, dass die Berechnung passt.
Dazu würde ich auf alle Fälle die Livedienste von TomTom nutzen, also eine WLAN-Verbindung herstellen. Die Vorschläge sind dann meiner Erfahrung nach schon brauchbar.
Siehe Laden des Kona an einer Steckdose in 23,7 Stunden.
Und Schnellladen Zuhause macht keinen Sinn.
Glücklicherweise gibt es noch einige Lade-Möglichkeiten, die zwischen Schnelllader und Schuko liegen. Ich denke da an Wallboxen mit 11 oder 22 kW. Damit lassen sich auch zuhause große Akkus in wenigen Stunden laden.
Hmm... Bei meinem HEV 17 höre ich das VESS aber wirklich.
Kannst du probehalber auch mal das Sicherungsmodul 5 ziehen und vergleichen, ob sich am VESS-Geräusch etwas ändert? Das müsste dadurch doch deaktiviert werden.
