Beiträge von revolt

Auch von mir ein Willkommen an dieser Stelle!

Die Entscheidung ob Hybrid oder Plugin-Hybrid wird dir keiner abnehmen können. Ich hab ja den Eindruck, dass es dich jetzt in den Fingern juckt einen Vertrag zu unterschreiben, du aber lieber auf den Plugin warten willst. Zumal das Geld nicht so die Rolle zu spielen scheint.

Ich würde dir raten, das etwas langsamer anzugehen und Für und Wider gründlich abzuwägen. Hybrid oder Plugin? Jetzt oder später? Verschulden oder nicht? Das sind schon einige Fragen, die es zu klären gilt.

Auch die Frage nach der Höhe der Anzahlung und der Laufzeit des Kredits lässt Spielräume. Wieso willst du den Kredit denn schon in 12 Monaten zurückzahlen? Die monatliche Belastung wäre da doch sehr hoch.

Das sollen nur Denkanstöße sein. Die Entscheidung liegt bei dir. Und so ein Autokauf ist meist nicht ganz einfach.

Grüße Bernd

Wie gesagt habe ich festgestellt, dass im warmen Zustand deutlich mehr am Stab angezeigt wurde als im kalten Zustand.

Wenn jetzt jemand schon im kalten Zustand einen maximalen Füllstand angezeigt bekommt (was ja sonst ok wäre), dann muss er im warmen Zustand doch eher mit einer evtl. kritischen Überfüllung rechnen. Könnte ich mir zumindest vorstellen. Unter diesem Gesichtspunkt wäre die Messung vielleicht doch bei warmen Motor ratsamer.

Zitat von yoshi57

Vielleicht ist unser Verbrauch höher, weil ein Teil ins Öl läuft und dort unkontrolliert verbrennt

Ich vermute ja, bei Daniel läuft das Öl in den Benzintank und der wird einfach nicht leer. Daher vielleicht der sensationelle Verbrauch.

Zitat von Khaosprinz

Zieht alle paar 100km dem Peilstab, am besten immer im gleichen Zustand an der gleichen Stelle (morgens bei kaltem Motor in der Garage z.B.)

Dazu eine grundsätzliche Frage:

Ist es nicht besser, den Ölstand bei warmen Motor zu messen? Und anschließend 5 Minuten stehen lassen und dann messen. So liest man zumindest.

Habe ich heute Morgen auch nicht gemacht und der angezeigte Füllstand war bei kaltem Motor nur bei knapp 3/4. Heute Abend nach 50 km Fahrt wiederholt wie oben beschreiben: Ölstand genau bei Maximum, also wie es sein sollte!

Der Benzin-Geruch ist allerdings schon deutlich wahrnehmbar. Habe zum Vergleich mal am Ölmessstab des Suzuki-Benziners meiner Frau geschnüffelt, da war auch etwas Benzin zu riechen aber vergleichsweise minimal. Keine Ahnung wie breit hier der Bereich ist, wo es noch normal ist.... Dass es bei Matzes Toyota-Hybrid auch merklich riecht ist ja schon mal beruhigend.

Wenn sich Maria damit nicht ans Forum gewandt hätte, wäre uns die Sache wohl nicht so schnell aufgefallen.

So können wir der Sache frühzeitig auf den Grund gehen. Davon profitiert jeder Ioniq-Pionier.

Ich gehe momentan noch davon aus, dass es nichts allgemein Größeres ist.

Habe heute morgen vor dem Losfahren den Ölstand gecheckt.

Bei mir ist der Stand nach knapp 5000 km deutlich UNTER der Max-Markierung. Habe ein (leider etwas unscharfes) Bild angehängt.

Aber auch bei meinem Ioniq war deutlicher Benzingeruch am Öl feststellbar! Sonst war die Konsistenz unauffällig.

Ich fahr täglich um die 100km.

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Auch wenn es jetzt nur ein schwacher Trost ist: Probleme treten leider auch bei neuen Geräten immer wieder mal auf. Und ein Auto ist ja nichts anderes.

Jetzt kommt's drauf an, wie damit umgegangen wird vom Händler und von Hyundai. Ich drück dir die Daumen, dass das Ganze schnell über die Bühne geht!

Hallo Maria, herzlich willkommen im Forum.

Es tut mir leid, dass ihr mit eurem Ioniq solche Probleme habt. Das hört sich wirklich ungewöhnlich und nicht so gut an.

In diesem Fall werden Ratschläge kaum möglich sein. Ich werde morgen aber ebenfalls mal nach dem Ölstab schauen und berichten.

Grüße Bernd

Klar, verstehe was du meinst. Deshalb: alle Angaben natürlich ohne Gewähr dafür, dass da alles glatt läuft!

Ich habe bewusst auch mehrere verschiedene Vermittler und Autobörsen genannt, damit keiner glaubt, ich mache da gezielt Werbung.

Was ich zeigen will: diese Möglichleiten gibt es und man bekommt darüber schnell Informationen, was der tatsächliche Marktpreis eines Wagens ist. Denn wer den erst besten "Hauspreis" bezahlt oder gar die unverbindliche Preisempfehlung, der zahlt garantiert zu viel.

Ich habe da bessere Erfahrungen gemacht. Und das einmal sogar in München!

Wir haben das Auto meiner Frau, einen Suzuki Splash Automatic, im Juli 2009 nach langer Recherche als Reimport im "EU Autocentrum München" (pluscars.de) gekauft. Ich glaube das gibt es inzwischen gar nicht mehr.

Für einen deutschen Wagen hätten wir - ebenfalls über das Internet - im günstigsten Fall 13.700 Euro zahlen müssen - plus Kosten für Abholung oder Lieferung. Der Händler in Heilbronn wollte hingegen happige 15.000 Euro. Der Listenpreis lag bei 16.540 €.

Für den Münchner EU-Reimport bezahlten wir hingegen nur exakt 11.000 Euro! Den Großteil natürlich erst bei Abholung in München.

Da war die Einweisung tatsächlich auch etwas kurz und es gab vorab auch das eine oder andere Problem bei Ausstattung und Liefertermin.

Aber hey, rund 3.000 Euro zur deutschen Version gespart! Und der Wagen fährt heute noch wie ne Eins!

Und meinen letzten i30 cw habe ich im Januar 2009 auch über das Internet (mobile.de) gekauft bei einem Händler in der Nähe von Halle/Saale. Der hat mir einen sehr guten Preis gemacht für den Vorführwagen mit wenigen Kilometern und auch für meinen alten Nissan mehr geboten als jeder Händler in der Nähe. Mit der Abwicklung war ich damals sehr zufrieden.

Was ich sagen will: es kommt immer darauf an! Und vor allem bei Neuwagen und/oder Autohäusern ist das Risiko im Internet eher gering, dass etwas schief geht.

Aber klar, das ist nicht jedermanns Sache. Und manch einer zahlt lieber 1.000 oder 2.000 € mehr und hat das gute Gefühl, den Händler vor Ort zu unterstützen und mit einem guten und kulanten Service danach rechnen zu können.