Auf jeden Fall war kein Marder wieder drin. 
"Früher" in den Octavias/Fabias hatte ich auch Scheuchen eingebaut, nachdem der Marder nach vielen Jahren friedlicher Koexistenz (unsere Autos waren seine "Speisekammer", dafür hat er nie was angefressen 
) urplötzlich Zündkabel angebissen hat.
Danach war er in jedem Auto noch einmal drin (man hat die Spuren von seinen Pfoten gesehen), hat eine gewischt bekommen und dann nie wieder.
Bis zum Ioniq; 3 Jahre später...
Grüße
Torsten
Moin,
so eine Matte kostet knapp 400 Euro. 
Ich habe mir damals eine selbstklebende Dämmmatte gekauft (knapp 15 Euro) und die Matte "geflickt". Ich hätte auch die komplette Matte verkleben können.
Danach habe ich eine Marderscheuche eingebaut. Mit "Musik" und Hochspannung.
Das war so ein Teil, das nur 0,5mA zieht. Stop and Go Typ 7 plus/minus. Ist nicht ganz preiswert, hat aber Plättchen mit Plus und Minus, so dass der Marder auf jeden Fall eine gewischt bekommt.
Grüße
Torsten
Moin,
mal ein längeres Stück möglichst konstant, vor allem ohne zwischendurch anzuhalten, fahren. Die Geschwindigkeit, solange sie über der Schrittgeschwindigkeit liegt, ist egal. 
Grüße
Torsten
Moin,
also wenn es wirklich wegen (s)einer Schieflast zu einem Blackout kommen sollte, dann hat das Stromnetz ein ganz anderes Problem.... 
Schließlich gibt es genehmigte (weiße ) 22kW-Wallboxen, an denen man auch einphasig laden kann.
Grüße
Torsten
Moin,
najaaaa, wer 50 Euro (netto?) für den Pollenfilter bezahlt, muss sich eigentlich nicht beschweren....
Grüße
Torsten
Vor allem gibt es für den Ionic eine eigene Zentrale in Wien.....
Grüße
Torsten
Moin,
den Fehler findet man auch bei KIA. Und auch da war/ist der OBC defekt.
Da wird die Leistungsstufe durchgeknallt sein.
Ist sicher reparabel, wenn jemand das Knoff Hoff dazu hat. Aber bis sich jemand damit beschäftigt....
Dafür sind es einfach zu wenige Ausfälle (nach der Garantiezeit).
Grüße
Torsten
Moin,
wenn man den Fehlercode bei Gockel eingibt, dann ist das nicht nur ein "abbes" Kabel.
Der OBC bringt keine Ausgangsspannung mehr. Ist also kaputt.
Grüße
Torsten
Moin,
ob die Teile defekt sind oder nicht, sollte sich eigentlich vor dem Kauf klären lassen.
Ich würde an Deiner Stelle den billigsten, funktionsfähigen kaufen, einbauen und dann weg mit dem Auto (da Du das ja ohnehin willst).
Alternativ ihn jetzt so (kaputt) inserieren. Aber ich bezweifele, dass die Differenz zu einem voll funktionsfähigen Fahrzeug geringer ist als ein neuer OBC kostet.
Grüße
Torsten
Moin,
hmmmmmmmmmmm...................... 
Das Auto mit diesem Defekt zu verkaufen, wird sicher nicht mehr viel bringen.
Als Hybrid weiter fahren ist auch suboptimal.
Da ich zu faul bin zum selber suchen; was kostet denn ein gebrauchter OBC bei ebay (oder bei boonstraautoparts)?
Wenn das überschaubar ist, dann reparieren, in aller Ruhe nach einem Stromer suchen und verkaufen.
Grüße
Torsten
