Moin,
hier geht es um den Ioniq Classic 28, also den vFL. 
Langzeitverbrauch 12,4/Autobahnverbrauch bei 130 15,4kWh/100km. 
Zum Vergleich der Elroq: 18,5/26,1kWh/100km 
Grüße
Torsten
PS: Aber der Akku ist schlecht balanciert......
Beiträge von TorstenW
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Moin,
HUK24 Coburg <>HUK24
Grüße
Torsten
PS: Bei den Kilometern gibt es eine 3.000er Stufung. Für 10.000km bezahlt man genauso viel wie für 12.000km. Erst bei 9.000km wird es günstiger.
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Moin,
ich habe mal verglichen; Inster <>Elroq (weil der Inster ja auch in der engeren Wahl war):
Bei gleichen Konditionen wäre der Inster 20 Euro/Jahr teurer als der Elroq (bei der HUK24 gerechnet).
Grüße
Torsten
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Moin,
höchstens die HUK24.
Die findest Du in den Vergleichsportalen nicht, da sie denen keine Provision zahlen.
Grüße
Torsten
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Moin,
doch das ist heutzutage leider eine "normale" Steigerung.
Zu einem nicht unerheblichen Teil (in der Kasko) den Ersatzteilpreisen bei Hyundai geschuldet......
Grüße
Torsten
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Moin,
wenn die Ausstattung/Baujahr/Laufleistung weitestgehend identisch sind, würde ich für 2.000 Euro schon ein paar Kilometer (weiter) fahren....
Grüße
Torsten
PS: Ich habe unsere beiden Autos aus Bad Rappenau bzw. Frankfurt geholt....
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Je nun.....
Wenn es wichtig sein sollte, die Zulassung korrigieren lassen.
An sonsten: Einfach gar nicht ignorieren.
Grüße
Torsten
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Dat is'n Fehler im System!
Bei meinem standen bei beiden Punkten 750 Kilo drin.
Außerdem, ich kenne nicht wirklich 750 Kilo Anhänger, die gebremst sind.
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Grüße
Torsten
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Moin,
das ist ja das Paradoxon.
Macht man viel selber kaputt bzw. werden diese Reparaturen immer teurer (nur mal so, eine Frontscheibe vom Ioniq 5 kostet mittlerweile um die 3.000 Euro!), steigt die Kasko. Fahren viele Hyundai-Fahrer andere Autos kaputt, steigt die Haftpflicht (für die Hyundais).
Da Ioniq-Fahrer eher zu den "softeren" Fahrern gehören, sinkt die Haftpflicht.
Grüße
Torsten
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Das ist den exorbitanten Ersatzteilpreisen bei Hyundai geschuldet.
Grüße
Torsten