Beiträge von Der mit dem Strom faehrt

Zitat von TorstenW

. Die verbaute Karte funktioniert in allen Mobilfunk-Netzen.

Wie kommst du darauf? Wenn ich das google bekomme ich bei 3 Ergebnissen aus verschiedenenen Hyundai Foren immer Vodafone als Antwort. Ein Ergebniss ist aus diesem Forum von Perot

Nachtrag:

Hab was gefunden:

Scheint also in Europa Vodafone zu sein.

TorstenW

Man kann auch zügig auf der Autobahn beschleunigen, ohne dass es Strafpunkte gibt. Und glaube mir, auch ich kann Autofahren. Ich war viele Jahre im Außendienst und bin entsprechend auch sehr viel auf Autobahnen gefahren.

Und man kann entweder vernünftig und frühzeitig einfädeln, oder man gibt Vollgas, damit man auch ja noch an dem LKW vorbei kommt um dem dann vor die Nase zu fahren. Und danach weiter mit Vollgas auf die linke Spur.

Ja, es gibt auch vereinzelt Rastplätze, wo man eine sehr kurze Beschleunigungsspur hat und zwangsweise Vollgas geben sollte. Aber das ist vereinzelt. Zumal auch der 45 PS Smart es schafft. Dann solltest du es auch schaffen.

Wenn dir das Geld egal ist, was man sparen kann, dann lass es, aber rede es nicht jedesmal schlecht (ohne, dass du es ausprobiert hättest).

Was hat das denn mit dem Thema zu tun?

Selbst wenn du eine eigene Simkarte verwenden würdest, würde sich das Auto ja trotzdem auf den Hyundai Server einloggen. Und wenn da das Problem liegt, nützt einem auch keine eigene Sim Karte.

Kann ich dir sagen: im Verkehr mitschwimmen, Schleicher auf der Landstraße überholen, so schnell an Ampeln losfahren, dass man genauso schnell auf Geschwindigkeit ist, wie die Anderen und wenn ich an Ampeln bremsen muss, mache ich keine Vollbremsung 2 Meter vor der Haltelinie.

Und die Kurven fahre ich so, dass die Reifen nicht quitschen.

Ich würde jetzt selbst auch nur die suchen Funktion verwenden...

Ich weiß garnicht wo das Problem ist. Ich fahre ganz normal und habe trotzdem volle Punktzahl.

Such mal unter Dashcam Einbau.

Für die hintere Kamera wurde auch die Heckverkleidung demontiert.

Beim vFL hatte ich das gleiche Verhalten.

Das wird nicht generell so sein.

Ansonsten wäre meine 12 Volt Batterie ja fast immer leer, weil das Auto am Kabel hängt und ich den Strom über das Kabel trenne.

Zitat von TorstenW

Moin,

ich wiederhole mich mal, da ich zu faul bin, den anderen Thread rauszusuchen.

Wenn der Ioniq an der Wallbox hängt und nicht lädt, dann ist es entscheidend, wer "sagt", dass nicht geladen wird.

Ist ein Timer programmiert, dann schläft er bis zur eingestellten Zeit, wacht auf und lädt.

Will er eigentlich laden, darf aber nicht, weil die Wallbox keine Freigabe gibt, dann bleibt er die ganze Zeit wach und lutscht dabei die 12V Batterie leer.

Das ist zwar äußerst blöd programmiert, aber nicht (mehr) zu ändern.....

Ein alter eUP macht das übrigens auch, nur nicht so exzessiv.

Ich habe mir damals damit beholfen (heißt heutzutage in Fachkreisen "Lifehack" ), dass ich die CP-Leitung unterbrochen habe, wenn er nicht laden sollte.

Dann lutscht er die Batterie nicht leer.

Grüße

Torsten

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Ich hatte erst den vFL PHEV und hatte nie Probleme, dass die Batterie leer war, obwohl das Ladekabel ohne zu laden angeschlossen war.

Jetzt beim FL EV ist es auch wurscht. Wenn ich den Strom kappe, kommt eh nach ein paar Minuten per Bluelink die Meldung "Ladevorgang abgebrochen" und somit weiß das Auto ja, dass der Ladevorgang vorbei ist und schaltet sich ab. Und so bleibt es auch oft ein paar Tage stehen, ohne dass die Batterie leer ist.

Ich habe allerdings das Notladekabel angeschlossen, keine Wallbox.