ich habe meine Bestellung storniert, da ich eine Lieferzeit von 18 bis 21 Monaten stark überzogen finde und ich davon ausgehen muss, dass der Flottendienstleister meines Arbeitgebers hier einen Fehler gemacht hat. Auch mein Arbeitgeber bietet keinerlei Unterstützung an und daher: ! bin ich leider raus !
Die Leasingrate würde vermutlich von ~340 auf ~550 bis ~600 EUR steigen.
Jetzt wird es wahrscheinlich ein Aiways U6...
Wie gesagt wurde das Fahrzeug vom Arbeitgeber über einen Flottenanbieter bestellt. Da wird vermutlich nichts nachverhandelt und auch keine anderen Nachlässe gewährt. Die wird sich einfach der Flottenanbieter einstecken. Dieser Flottenanbieter rechnet die volle BaFa quasi zu einem vierundzwanzigstel auf die Rate. Somit war das bisher sehr sehr günstig. Aber wenn die BaFa sich auf 4,5k reduziert, dann sind das für mich EUR 150,-- mehr im Monat, von denen ich defakto nichts habe. Denn wenn man das Fahrzeug nach den zwei Jahren übernehmen möchte, bekommt man als Kaufangebot plump den Neupreis abzgl. BaFa.
Gerade auch mein Autohaus Darmas mal wieder reingeschaut was die so im Angebot haben an gebrauchten IONIQ 5...
Genau einen! Grau, LR, RWD UNIQ mit EZ 07/22 und 30Tkm für 60k, also quasi zum Neupreis. Da läuft gerade was richtig schief.
Ich habe meinen über meine Arbeitgeber am 11.02. als "Arbeitnehmerüberlassung" mit "Bruttoumwandlung" bestellt; avisiert wurde als Lieferdatum "damals" » November 2022
Nun wurden alle Besteller/Arbeitskollegen informiert, dass die Auslieferung vermutlich im August 2023 erfolgen wird. Da noch unklar ist, wie sich nun die BaFa Änderungen auf den Preis auswirken werden, wurde ein Sonder-Rücktrittsrecht eingeräumt.
Somit bitte vorerst bei meiner Bestellung das voraussichtliche Lieferdatum auf 08/2023 setzen.
Vermutlich werde ich aber in den nächsten ein bis zwei Wochen, wenn ich aufgehört habe zu weinen, meine Bestellung stornieren und meinen IONIQ HEV erst mal weiterfahren.
Grundsätzlich läuft hier gerade irgendwas ziemlich schief, was mich seitens des Diensleisters meines Arbeitgebers sehr ärgert.
Moin
Ich habe aber den PlugIn, da springt der Benziner idealer Weise überhaupt nicht an.
Genau ;o) Und wenn das beim HEV mit "Klimatisierung "OFF" funktioniert, dann beim PHEV erst recht ! Da nun mal kein elektrisches Wärmemodul verbaut ist 
Was ich verbessern würde?! Beim Stromi vFL die Schalter in der Mittelkonsole weiter nach vorne setzen und beim Pluggi FL eine Taste einbauen, die dem Verbrenner explizit verbietet zu starten, bevor nicht der Fahrakku wirklich leer ist (das war schon Thema in einem anderen Thread). Es nervt nämlich, dass er anspringt, sobald die Außentemperatur 2 Grad unter der eingestellten Temperatur ist und auch, sobald man mal ein bissl zu viel Gas gibt.
Wenn ich in meinen HEV einsteige und es draußen kühler ist, schalte ich die Heizung/Klima komplett aus und nur die Sitzheizung und Lenkradheizung an, dann bleibt auch der Benziner aus, wenn genug Strom im Akku ist. Erst wenn der Benziner sowieso angeht und auf Temparatur ist, schalte ich die Heizung wieder ein
... falsches Board, daher wieder gelöscht
Also bei mir läuft alles Butter, ich suche aber hauptsächlich per Sprache, was ausgesprochen gut funktioniert oder mit der APP im Vorfeld und sende ans Fahrzeug.
Auch die Navigation an sich läuft prima.
Also ich hätte was gegen die Olive, sonst muss ich mir ein Y-Kennzeichen holen. 
Habe Galactic Grey Metallic im Februar bestellt und hoffe das ich das auch bekomme 
. Bisher aber noch keinerlei Infos ob, wann und was produziert wird. Da er aber ein Firmenleasing ist, wird mich der Leasinggeber erst informieren, wenn das Auto auffem Hof steht.
Dann muss ich schnell meinen FL HEV loswerden
So lange man es immer noch manuell einspielen kann, ist doch alles gut !
