Beiträge von ionix

  • Starter-Batterie entladen

    Nach circa 3,5 Jahren ist nun auch die zweite originale Batterie (Genuine Wet Battery 45AH) defekt. Die Garantiezeit von drei Jahren war leider abgelaufen.


    Symptome des Defekts:

    • Anfänglich wurde ein Bremsenfehler angezeigt, der die Weiterfahrt verbot und alles sperrte.
    • Es folgte die bekannte "Disco im Display" mit verschiedenen Warnleuchten.
    • Die Batteriespannung sank innerhalb weniger Stunden auf circa 8V oder zeigte unter Last die bekannten Spannungseinbrüche im Diagramm des angeschlossenen Batterieloggers.
    • 24,7% SOH /Restleben mit 12,72mOhm

    Lösung und Vorgehen:

    • Der vorhandene Booster im Auto ermöglichte eine einfache Überbrückung bis zum Eintreffen der neuen Batterie.
    • 8V reichten aus, um den Kofferraum zu öffnen. Ein kurzer Einsatz des Boosters weckte die restlichen Systeme und alles funktionierte wieder.
    • Die Ladespannung betrug in dieser Zeit 14,2V anstatt der üblichen 14,7V.
    • Die niedrige Spannung von 8V deutet auf einen Zellenschluss hin, vermutlich durch Versulfatierung. ( 6Zellen mit 2V = 12V. 2 kurzgeschlossen - 4V = 8V )

    Neue Batterie:

    • Es wurde eine neue VARTA B20 Black Dynamic 12V 45Ah für rund 60 Euro inklusive Versand eingebaut. Ungeladen vor Einbau mit 87,6% SOH/Restleben mit 8,08mOhm
    • Der Wechsel dauerte etwa 10 Minuten und erforderte das Lösen mittels einer "Ratsche" von zwei 10er Muttern an den Polen und zwei 12er Muttern am Batteriebügel (Verlängerung empfohlen).
    • Rechts sollte ein Stopfen in den Ausgasungslöchern verbleiben, links wird der Ausgasungsschlauch wieder angeschlossen.

  • Benzinverbrauch HEV Ioniq Hybrid

    Bei mir ging das nach drei Jahren los. Bis heute Ich habe jede Betankung in einer Liste festgehalten (171). 0,8 bis 1,0 Liter pro 100 Kilometer mehr seit Herbst 2020. Genau da bin ich von Ganzjahresreifen von Nokian auf Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 gegangen. Da liegt der Grund messtechnisch am wahrscheinlichsten.


    Es könnte noch neben den Batterien, die nachgeladen werden, der Grund sein:


    Luftfilter: Ein verstopfter Luftfilter ist ein sehr häufiger und oft übersehener Grund für Mehrverbrauch.

    Luftmassenmesser: verschmutzt und liefert falsche Werte

    Zündkerzen: Abgenutzte Zündkerzen können die Verbrennungseffizienz mindern.

    Lambda-Sonde(n): Auch wenn es keine Fehlercodes gibt, kann eine Lambdasonde langsam "driften" und falsche Werte liefern, ohne sofort einen Fehlercode auszulösen. Das kann zu einem leicht zu fetten Gemisch führen. Eine leichte Alterung oder Verschmutzung könnte hier eine Rolle spielen.

    Tropfende Einspritzdüsen.

  • Wischwasser Anzeige wenn fast leer?

    Zitat von DerSimur

    Moin,


    hat der Hyundai Ioniq vFL eine Anzeige wenn das Wischwasser fast leer ist?
    Mein Astra von 2012 hatte das, daher ging ich davon aus dass der Hyundai das auch hat. Allerdings kam gerade nichts raus. Gefroren kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da ich vor Winteranbruch das Sommerwischwasser ausgepumpt habe und mit Winterwischwasser für -20°C ersetzt habe. Selbst wenn ich nicht alles beim Abpumpen erwischt haben sollte, müsste es deutlich frostsicherer sein als die -4°C aktuell.

    Nach der Arbeit schau ich mal genauer, dann ist auch wieder hell. Aber würde mich trotzdem interessieren ob es eine Anzeige gibt wenn das Wischwasser leer geht.

    5L Brutto und ab 0,65L kommt die Warnleuchte

  • Media USB Port ausbauen

    Hi, hat schon mal jemand den Media USB Port vorne in der Ablage über dem Wireless charging ausgebaut/getauscht?

    Irgendwie ist da an der Buchse ein Wackelkontakt und ich will mir das mal genauer ansehen, reparieren oder tauschen.

    Die Datenverbindung fällt sporadisch aus. Stecker Kaputt, verbogen oder kalt gelötet. Mehr bleibt ja nicht.


    Oder hat jemand dieses dieses Problem auch mal gehabt und dann wie gelöst?