Moin,
so ganz hat es Hyundai/Bluelink noch immer nicht auf die Reihe bekommen.
Seit dem Update auf IOS18 habe ich das gleiche Problem mit dem Handy.
bei meiner Frau läuft es interessanterweise ebenfalls mit dem 18er IOS, nur einem anderen Handymodell.
Das Problem mit IOS18 gab es im Juni schon bei australischen IPhones..... leider bisher nicht gefixt.
Grüße,
Sebastian
Du meinst eine Verschwörung von Ignoranten?
Ja genau.. so völlig unbewußt 
Das mit dem Moosgummi hält halt auch nur eine Weile. Dann fällt das wieder ab.
Wäre es ein Konstruktionsfehler, hätten dann nicht alle dieses Problem?
Meine Heckklappe ist ruhig.
Wahrscheinlich nehmen es viele Fahrer einfach nur hin.
Als Besitzer eines Hyundai kann man aber auch den Partnertarif mit EnBW nehmen. Da zahlt man dann auch 0,51€ an EnBW Säulen. Meines Wissens nach aktuell unbegrenzt.
Den Tarif nutze ich.
Ja nur was hilft es.
Am Ende muss ich da laden, wo mein Akku leer geht & wenn das gerade nicht bei EnBW ist, wird man arm.
Ich habe jetzt das große Paket bei Ionity gebucht. EnBW hat sich mit der Tarifumstellung für mich erledigt.
Wahrscheinlich buche ich noch einen Tarif bei einem lokalen Anbieter.
Grüße,
Sebastian
Hey, aber wenn die einen Kunden verarschen wollen, dann sollen sie sich do wenigstens jemanden suchen, der die Kröte auch schluckt.
Als Dipl-Ing Werkstoffwissenschaft, seit über20 Jahren passionierter Schrauber, Oldtimerfreund & vielleicht bald noch Wertgutachter bin ich da einfach der falsche...
Moin,
heute kam dir Rückmeldung des Autohauses.
Laut deren Aussage liegt kein Verarbeitungsmangel am Stoßfänger vor... also genau das Gegenteil, was mir der Gutachter gesagt (bzw. bestätigt) hat.
Damit ist klar. Das war der erste & letzte Hyundai.
Ich hab das Thema mal an den Kummerkasten von Autobild adressiert, mal sehen ob da was kommt
Grüße,
Sebastian
Hi, auch wenn der Thread schon ein paar Tage alt ist:
Der empfohlene Luftdruck ist von reifen zu reifen verschieden. Genaue Angaben bekommt man bei den meisten Reifenherstellern.
Auf den aktuellen Dunlop Winterreifen habe ich den Luftdruck etwas erhöht, ich meine auf 2,7-2,9bar.
Grund war, dass mir beim Ausscheren teils unvermittelt die Haftung abgerissen ist. Mit dem etwas höheren Luftdruck hat man zwar längs etwas weniger Haftung, dafür bleibt der Reifen bei Querbeschleunigungen stabiler.
Grüße,
Sebastian
Das mit der Folie an den Türleisten haben wir an einer Seite auch.
Ich denke wir haben 'das Problem' dass Hyundai den deutschen Markt als Absatz für die E-Autos eigentlich nicht nötig hat.
Ein Autoverkäufer, der eine Zeit bei Hyundai tätig war hatte mir das mal gesteckt.
Leider merkt das der Kunde auch.
Grüße,
Sebastian
Die Bedienung ist beim ioniq5 wirklich gut. was mich allerdings stört sind die diversen Wartnöne & restriktionen:
Beispielsweise geht die Heckklappe nicht auf, so lange noch ein Gang drin ist. Mit geöffneter Klappe losfahren geht aber schon.
Wenn ich mich abschnalle bevor das Auto steht, klingelt der Gurtwarner, bis ich mich wieder anschnalle, auch wenn ich zwischendrin aussteige... klingelt es weiter.
Es gibt Situationen, wo das Auto die Handbremse nicht löst, weil man nicht angeschnallt ist....zum Rangieren völlig unpraktisch.
Man kann die Fahrerprofile nicht auf dem Schlüssel hinterlegen. So fragt das Auto bei jedem Start wer fährt & wenn man den Fahrer wechselt, dauert das auch mal 30 Sekunden bevor man überhaupt los kommt.
Das ist sicher Kleinkram, aber im Alltag ist das wahnsinnig nervig.
Schließlich kauft man sich kein Auto, weil man so viel Spaß daran hat die Regeln der Hersteller zu lernen, sondern das Auto soll einem den Alltag eigentlich einfacher machen
Grüße,
Sebastian
Hi Mario,
die Werkstätten an sich und den Service sehe ich eher unkritisch.
Bei unserem MJ23er sieht man an einigen Teilen doch sehr deutlich, dass Hyundai zu der Zeit echt Druck hatte die Fahrzeuge rauzubringen.
Zum Beispiel haben unsere Bremssättel echt üble Gussgrate & mittlerweile hinten auch schon schön Rost.
Technisch ist das zwar völlig irrelevant, aber auch nicht unbedingt das was man bei einem Auto jenseits der 60kEUR erwartet.
Der Wirkungsgrat vom 12V Laderegler ist auch so ein Abenteuer... alles viele Kleinigkeiten, wo sich ein Deutscher Entwickler geschämt hätte, sowas abzuliefern. Ich glaube in Korea haben die nicht so viel zu melden.
Aus Perspektive Design, Marketing & Projektmanagement ist das Auto schon ein Meisterstück.
PS: Ich schraube sonst gern an alten Autos. Da ist auch nicht alles Gold, aber es ist immer wieder interessant zu sehen, wie sich an manchen Stellen um (technische) Perfektion bemüht wurde.
Gruß,
Sebastian
