Beiträge von Fenyem

Danke. Es gibt wohl inzwischen ein günstiges Ersatzteil. Kosten inkl. Einbau dann trotzdem 200€.

Das Ladekabel wird immer wieder nicht arretiert. Normalerweise gibt es nach dem Einstecken so ein bbbrrr und dann ist das Kabel fest und er lädt

Scheinbar ist das der Stellantrieb eine bekannte Schwachstelle und muss getauscht werden

Bisher behelfen ich mir mit der manuellen Lösung in der Motorhaube. Das ist aber mitunter ziemlich umständlich.

Kennt ihr das auch? Und gibt es andere praktische Workarrounds und Tipps? Würde gerne um den Wechsel drum herum kommen. Da klemmt doch nur einfach etwas 🤔

Bei meinem Ioniq klappert es hinten links am Heck, wenn man mit mäßiger Geschwindigkeit über Werner Unebenheit fährt. Zwei Werkstätten haben mich da nicht wirklich ernst genommen und nix gefunden. Ich vermute, dass einfach ein Stein in Radkasten oder Stoßstange gefangen ist. Da habe ich die Werkstätten darauf hingewiesen und wurde belächelt. Ich zweifle ein wenig an meinem Verstand. Was ist denn so schwer daran, mal nachzusehen, wenn der Wagen sowieso auf der Bühne ist.

Hat jemand einen Idee oder Erklärung für das Klappern?

Meine Hyundai Werkstatt schaut mich auch immer verwundert an, wenn ich was von Getriebeflüssigkeit sage. Sie füllen dann zumindest großzügig auf bis Überlauf. Ich hoffe das reicht erstmal auf Erneuerung.

Hat eigentlich jemand Zugriff auf das interne Mediensystem erlangen können? Ich würde da gerne im Dateisystem mal aufräumen, damit es wieder scharfe DAB Icons gibt.

Und ich bereue immer noch mein erstes Update. Davor haben die Helligkeitstasten links vom Lenkrad die Armaturen UND das Display geregelt. Seit dem geht das Display nur noch manuell 😤

Ich würde gerne auf die alte Version zurück. Die passende SD habe ich noch. Aber wir zurück spielen... 😡

Schlimm, dass Autohersteller so wenig von guter Software verstehen.

Gerade spontan noch ein Gedanke: Vielleicht hat es ja etwas damit zu tun, ob die Kontakt vom Laden noch warm/heiß sind und deshalb ausgedehnter. Dann würde der Stecker natürlich enger sitzen, bis die wieder kühler sind 🤔 Nur mal so eine Theorie.

Zitat von TorstenW

Wenn man den Rat von @Feynem befolgt, dann hat man mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit danach eine abgebrochene Verriegelung, wenn man (zu) beherzt zieht....

Ja bitte nicht kräftig und ruckartig! Sondern gefühlvoll und kontinuierlich mit etwas Beständigkeit. Wenn es dann nicht geht, ist es vermutlich wirklich noch verriegelt.

Beim meinem PHEV vFL gibt es ein deutlichen Unterschied in Widerstand, wenn ich den Ladevorgang unterbreche und dann den Stecker ziehen möchte oder im Vergleich zu, der Ladevorgang ist schon beendet und das Auto hat "regulär" freigegeben.

Werde es aber nochmal beobachten, falls ich mir da etwas vormache. Zweimal Aufschließen mit der Funkfernbedienung mit einer kurzen Pause dazwischen macht aber definitiv einen unterschied. Beim zweiten Mal wir der Stecker entriegelt. Das kann man bei meinem auch hören.

Ich hab es fast vermutet. Es macht ja so auch irgendwie gar kein Sinn. Also als Entwickler wüsste ich nicht, was ich da hätte implementieren sollen. Ist wahrscheinlich auch einfach nicht gemacht, wie an anderer Stelle (z.B. Stufen der automatischen Lautstärkenanpassung).

Altes Thema, die Software. Ist schon peinlich und schade, wie manches halbgar oder stetig verschlimmbessert von Hyundai an den Kunden gegeben wurde.

Ich wünsche mir die erste Version zurück, wo sich z.B. die Displayhelligkeit synchron zu der Armaturen Beleuchtung angepasst hat.

Fangen wir bitte nicht mit dem Navi an... Long Story, No News... 😤

Hallo zusammen,

ich verstehe die Einstellungen für das Lademanagement einfach nicht. Ich kann dort 1. Stsrt-Fahrzeit und 2. Start-Fahrtzeit einstellen. Was soll das bedeuten? Lädt der PHEV dann nicht mehr? Und dann gibt es ja die Nebenzeiten, die nur einstellbar sind, wenn eine Fahrtzeit angegeben ist. Alles sehr verwirrend.

Ich möchte dem Guten einfach sagen, wann er laden darf (PV-Anlage, tagsüber = Sonne) und wann nicht (Nacht=dunkel=kein Strom).

Mag da jemand Licht ins Dunkel bringen?

Danke und seid gegrüßt

Ich weiß nicht, ob es schon in der Runde gesagt wurde, dann sorry. Ansonsten:

1. Entriegeln -> Tür auf

2. Entriegeln -> Ladevorgang pausiert und Ladekabel entiegelt.

Kontinuierlich beherzt am Ladekabel am Auto ziehen.

(Es muss in diesem Fall ein vermutlich magnetischer Widerstand überwunden werden, aber Ladekabel ist entriegelt.)

Dann stoppt der Vorgang an der Säule und ich kann das Kabel an der Säule ziehen.

So ist es zumindest bei mir...