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Ich habe meinen BEV gerade aus der 30.000km Inspektion geholt und bin nicht so ganz begeistert. 204 Euro finde ich schon ganz schön happig, dafür das nur die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde und sonst nichts außer "Prüfen" gemacht wurde. Es wurde zwar noch die Kühlflüssigkeit gewechselt, aber das lief über eine Serviceaktion und war demnach kostenlos. Den Innenraumfilter werde ich auch selbst gewechselt haben. Und da das Auto ganze 3200 km auf der Uhr hat, sind es dann 6,38 Euro auf 100 km. (Ic…
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(Zitat von Endgegner) Nie und nimmer spart das Auto selbstständig Sprit, wenn nicht mehr so viel drin ist. Wenn nichts mehr kommt ist vorbei. Und der E Motor hilft immer mit. Auch im Sportmodus. Ich denke eher, dass kurz bevor der Tank ganz leer war teilweise Luft gezogen wurde und dadurch nicht mehr genug eingespritzt wurde. Das hat das schlaue Auto registriert und einen HEV Fehler ausgeworfen. Und im besten Fall versucht er dann auch nicht mehr den Verbrenner dazuzuschalten, damit nichts kaput…
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(Zitat von TorstenW) Indem ich es ins Navi eingebe OK, das wird jetzt nicht mit dem Motorprogramm verknüpft sein. Aber du könntest versuchen, mit deinem Auto zu sprechen. Stell dich mal vor das Auto (am besten auf einen gut besuchten Supermarktparkplatz) und rede mit deinem Auto. Du musst aber laut spechen, sonst versteht es dich nicht. Und dann erzähl mal, ob es irgendeine Reaktion gab.
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Dann wäre ich schon X Mal liegen geblieben, da ich teilweise 50 km über "Restreichweite 0" gefahren bin und es ging bisher nie das Auto aus. Allerdings noch nicht mit dem Ioniq aber mit anderen Autos. Und bei diesen Autos gab es auch immer ein Sicherheitsrisiko auf der Bahn liegen zu bleiben. Hinzu kommt, wenn ich einen vollen Akku habe und nur 10 km fahren möchte, fände ich es nicht so toll, wenn mein Auto entscheidet, nicht mehr zu starten, weil ich auf den Autobahn liegen bleiben könnte. Ich …
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Ich denke, der Wagen wird ganz normal starten wenn kein Benzin im Tank ist. Denn woher weiß das Auto, dass es restlos leer ist? Die Tankanzeige ist ja nicht so genau, daher müsste ein zusätzlicher Sensor verbaut sein, der misst, dass der Tank tatsächlich ganz leer ist. Ich könnte mir zwar vorstellen, dass der Benzindruck gemessen wird, aber das wird er ja erst machen, wenn die Benzinpumpe läuft nachdem versucht wurde, den Benzinmotor zu starten. Das die Batterie tiefentladen wird, glaube ich nic…
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eCall-Batterie tauschen
BeitragUhii. Da macht Hyundai aber Druck. Wenn die allerdings schreiben, dass es ein von Hyundai autorisiertem Fachhändler sein MUSS, werden die wenn es vor Gericht kommt, den kürzeren ziehen. Inspektionen dürfen auch von freien Werkstätten durchgeführt werden und müssen anerkannt werden. Ich werde den Akku vermutlich in ein paar Jahren selber wechseln, und wenn das System dann nicht funktionieren sollte, weil ich den Akku falsch eingebaut habe (was vermutlich nicht geht, da es ja dann eine Fehlermeldu… -
Dann bekommst du keinen TÜV mehr, wenn das eCall System einen Fehler anzeigt.
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eCall-Batterie tauschen
BeitragWenn die nach ca. 5 Jahren getauscht werden sollte (ich weiß, nicht muss) wäre schön, wenn ihr bis 03/2027 eine Lösung gefunden habt und dieses hier postet. Dann ist meine nämlich dran -
Es gibt eine Richtgeschwindigkeit von 130 in Deutschland. Wenn diese Geschwindigkeit deutlich überschritten wird, und es zu einem Unfall kommt, bekommt der Raser Teilschuld, auch wenn jemand links aus schert und dabei den Raser übersieht. DAS lernt man übrigens auch in der Fahrschule. Wenn jemand einen LKW mit 110 überholen möchte, dann in den Rückspiegel guckt, und 500 Meter hinter ihm ist jemand auf der linken Spur, sollte er davon ausgehen dürfen, dass er rausziehen darf. Wenn du natürlich mi…
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(Zitat von Claus69226) Nein, war tatsächlich alles verklebt. Aber nach 4 Jahren wäre das sicherlich auch mit andrem Sprit passiert.
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(Zitat von Christian99) Sicher? In einem anderen Thread heißt es nämlich, dass die Batterie tief hinter dem Infotainment verbaut ist. Daher gab es schon dicke Werkstattrechnungen für den Ersatz dieser Batterie.
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Man(n) muss sich halt nicht wundern, wenn man in einem Forum für ein Elektroauto, bzw. Teilelektrisches, welches eher Richtung Vernunft gebaut wurde, kein Zuspruch bekommt, wenn man damit angibt, sonst 260+ zu fahren. Ich für meinen Teil habe alle Benzinmotorräder verkauft und bin auf einen E Roller umgestiegen und auch beim Auto hatte ich erst den PHEV und jetzt den EV. Und zwar aus Überzeugung.
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Solange du die Batteriegarantie hast, würde ich zur Inspektion gehen. Denn solltest du ein Problem mit der Batterie haben, könnte Hyundai immer als erstes auf die verpassten Inspektionen hinweisen. Auch wenn der Bremsglüssigkeitswechsel nichts mit der Batterie zu tun hat, wirst du aber den Ärger haben, und notfalls vor Gericht deine kaputte Batterie reklamieren müssen. Ich denke, das willst du nicht. Du könntest aber bei einer freien Werkstatt die Inspektionen machen lassen, da gab es meine ich …
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Ich hatte mit meinem Plug In nie Probleme, und ich habe teilweise erst 4 Monate und später getankt. Und ich habe auch E10 getankt. Und meine Motorräder hatten auch noch keine Probleme, außer eins, was 4 Jahre mit dem gleichen Sprit stand.