Probleme beim Laden des PHEV

Ich wollte heute eine Ladesäule beim Kaufland ausprobieren und hab mein oranges Ladekabel mitgenommen.

Ich stand wie ein Depp vor der Ladesäule, Lidl-App, Kaufland-App, rein raus, Reihenfolge geändert .... kein Laden - Stecken Sie das Kabel ein ... - war drin

Zuhause hab ich dann das orange Kabel an mein Wallbox-Kabel angesteckt - sagt die App von easee: kein Auto verbunden

Na gut, also Wallbox entriegelt und oranges Kabel direkt an die Wallbox und ans Auto - sagt die App von easee: kein Auto verbunden

11kW Kabel von tesla wieder ran - Auto lädt

Die dreiphasige Wallbox ist aber nur mit einer Phase an den Hausstrom angeschlossen - vielleicht die falsche ???

Also hab ich ein neues 22kW Kabel für 69 € bei Amazon bestellt und bin noch zu nem Kumpel gefahren, bei dem ich schon mal geladen habe.

Oranges Kabel an die Fronius-Wallbox - Chip dran gehalten - ..... - das Auto lädt ?!??

hmm - dann werde ich nächste Woche mal das neue Kabel mit zu der Kauflandsäule nehmen.

Ich könnte schwören, nach der Installation meiner Easee Wallbox auch mit dem orangen Kabel geladen zu haben ... aber wer weiß.

Ist das orange Spiralkabel nur einphasig?

Ja, das orangene Kabel ist nur einphasig.

Aber abgesehen davon, habe ich mit genau diesem orangenen Kabel mit meinem damaligem PHEV vFL geladen. Zwar nicht beim Kaufland (da waren feste Kabel dran), aber bei Aldi und Lidl.

Allerdings gibt es auch aktuell immer wieder Probleme bei mir, dass eine Ladesäule nicht funktioniert, die daneben aber schon.

Moin,

ja, das orange Kabel ist nur einphasig und auf 20A codiert.

Unabhängig davon muss es funktionieren. Es gab "früher" 22kW-Säulen, die mit diesem Kabel nicht klar kamen, aber das ist Jahre her....

Das Kabel wird wohl kaputt sein.

Mal mit einem "Ohmmeter" Durchmessen. Die 3 Phasen, N, PE müssen Durchgang haben . Der CP dito. Der PP muss jeweils 680 Ohm gegen PE haben.

BTW: "Kabel an Kabel" funktioniert sowieso nicht! Der CP-Kontakt im Stecker ist extra kürzer, damit niemand solche Dummheiten macht.

Grüße

Torsten

Das ist ja eine klare und nachvollziehbare Ansage vom Elektrofachmann, wofür dieses Forum super ist! Dann hoffe ich, dass Du uns auch noch weiterhin erhellst!

Mal sehen, ob ich das noch darf, wenn ich gar keinen Hyundai mehr habe.....

Grüße

Torsten

Was soll ich sagen:

Mein oranges Spiralkabel funktionierte nicht an:

- Kaufland 60 kW Ladesäule mit Typ-2-Buchse für eigenes Kabel -> "Stecken Sie das Kabel ein"
- meiner eigenen easee 11kW Wallbox (die einphasig angeschlossen ist) -> "Kein Auto angeschlossen"

Es funktionierte perfekt an:

Fronius Wallbox (die 3phasig angeschlossen ist) - hat mit 3,4 kW geladen

Mein vor Jahren bei Tesla bestelltes 11kW Ladekabel funktioniert mit meinem Pluggi an meiner easee (und ist dort fest verriegelt).

Vielen Dank für:

BTW: "Kabel an Kabel" funktioniert sowieso nicht! Der CP-Kontakt im Stecker ist extra kürzer, damit niemand solche Dummheiten macht.

War einfach nur ein schneller Test - ich hatte danach das "Tesla"-Kabel entriegelt und das orange direkt angesteckt.

Moin,

dann würde ich mal den PP-Kontakt gegen PE messen. Da müssen 680 Ohm zu messen sein.

Manche Wallboxen/Ladesäulen, die ohnehin nur 11kW können, überprüfen den Widerstand nicht, da es kein Kabel mit weniger Belastbarkeit gibt. Kann die Wallbox/Säule mehr (22kW oder mehr), dann überprüft sie den Widerstand und begrenzt ggf. (bei einem 16A Kabel) den Ladestrom. Ohne Widerstand ist für sie kein Kabel angeschlossen.

Grüße

Torsten

Hmm, hab jetzt mein 11kW Kabel (von Tesla), mit dem ich bisher an der heimischen Wallbox von easee geladen habe, mitgenommen.

Ich scheine zu blöd zu sein - es lädt nicht an der Typ2 Buchse der 60kW Kaufland Ladesäule. Bei der Hotline ging keiner ran.

Sollte jemand in Schwarzenberg Erz. mal am Kaufland laden - bitte mal testen.

Ich hatte heute auch so einen ähnlichen Fall. Hatte das Kabel irgendwie nicht tief genug eingesteckt, das ging so weit rein dass man den Griff nicht mehr umfassen konnte.