Aber mit knapp 28 Cent AC ist das doch noch OK, wenn man Kunde ist. Ich muss hier meistens 0,39 Cent zahlen.
Mit Deinem PlugIn sind AC-Lader unterwegs noch interessant. Aber für BEV-Fahrer ist selten unterwegs genug Zeit vorhanden, um etliche Stunden mit 4-6 kW zu laden. 
Zu welchen Preisen bekommst Du denn sonst DC Ladungen? (Wenn wir die Umsonstsäulen mal rausrechnen)
In Dänemark als nicht Kunde tanken ist aber witzig: fast 89 Cent 
Und damit ist auch die Herrlichkeit beim günstigen Ionity- Laden vorbei. Das ärgert mich am meisten, denn jetzt wird das Laden dort leider richtig teuer.
ADAC/EnBW sind ja schon lange raus bei Ionity und Maingau jetzt faktisch auch.
Schade, kannst nix machen, sondern nur drauf hoffen, dass Hyundai zu deren Ladekarte mit EnBW einen Ionity Spezialtarif einführt. Hyundai gehört ja schließlich mit zum Ionity Konsortium.
Ach Du warst das also, der uns das eingebrockt hat, in dem Du immer mit Maingau bei Ionity geladen hast! 
Also ich meide Ionity konsequent seit der Preiserhöhung. Es gibt genug andere HPC-Lader, wie Allego, Fastned, Telekom und Innogy.
Wird jetzt auch anderswo von berichtet: https://www.mobiflip.de/shortn…eht-an-der-preisschraube/
Tja, Strom tanken wird immer teurer, und Benzin aktuell immer günstiger.
Ich habe gestern für 1,15€ pro Liter getankt. 
Das ist frech, nachdem in 2019 schon am Preis gedreht wurde 
Da fragt man sich ob das Elektrofahrzeug wirklich gefördert werden soll?
