Ich hab alle Innenraum-Glühfunzeln im Plugin FL gegen LEDs getauscht. Da gibt es komplette Kits bei eBay. Kofferraumbeleuchtung ist auch dabei und deutlich heller als das Original. Mir reicht das so.
War die erste Mod an meinem Plugin FL nach dem Kauf, auch damals schon bei meinem Hybrid vFL.
Gibt auch nen Fred dazu.
Alles anzeigenMoin,
also ich habe meinen Pluggi, sobald der Verbrenner im Winter angesprungen ist, in den Sportmodus geschaltet, bis die Motortemperatur über 80 Grad war.
Grüße
Torsten
Dann ist das Kühlwasser warm, das Öl aber sicher noch nicht. Zudem kühlt das ganze recht zügig wieder ab, wenn du danach im Automatik-Modus weiterfährst.
Ausserdem wäre es von Hyundai mit Hinblick auf die 5 Jahre Garantie doch recht gewagt, wenn so ein manueller Eingriff nötig ist. Nicht jeder denkt beim Fahren darüber nach, was so unter der Haube passiert.
Ich hab bissl gesucht aber keinen passenden Eintrag gefunden.
Ich stelle mir die Frage, wie "gesund" ein Winterbetrieb für den Motor des PHEV ist, wenn dieser stets mit geladener Hochvoltbatterie (bei Fahrantritt) betrieben wird. In meinem Fahrprofil (2 * am Tag 45km, Akku wird jeweils vollgeladen) läuft der Verbrenner eigentlich nur damit die Heizung warm wird. Ohne Heizung ist mir einfach zu kalt und die Scheiben beschlagen sonst auch zu dieser Jahreszeit.
Dabei sehe ich aktuell (Aussentemperaturen um den Gefrierpunkt, Innenraum auf 22°C) meist nur 1-2 Balken bei der Motortemperatur. Die schwankt also munter zwischen 1-2 Balken, wenn der Verbrenner läuft und geht wieder runter auf 0 Balken wenn es elektrisch vorwärts geht.
Soweit normal, oder?
Man kennt ja das Spiel mit der Kaltstartanreicherung und der Ölverdünnung: Motor warm richtig fahren, so dass der Benzineintrag aus dem Öl sich wieder verflüchtigt. Ähnliches gilt auch für das Wasser im Öl. Ich frage mich aber schon, wie das bei so einem Betrieb, bei dem der Motor ja nie so richtig "durchwärmt" - zumindest laut Anzeige - funktionieren soll.
Der Motor hat ja zwei Kühlkreisläufe und ein recht ausgefeiltes Temperaturmanagement. Ich weiss nicht, an welchem dieser Kreisläufe Temperaturanzeige hängt und was das über die Öltemperatur aussagt.
Hat der wer weiterführende Infos oder Langzeiterfahrungen mit diesem Nutzungsverhalten?
Klasse, so fallen die Pommes nicht mehr so leicht von der Theke.
Ich hab meinem Hybrid vFL Style (EZ 2017) vor 11 Monaten unfreiwillig gegen einen Plug-in FL Style (EZ 2022) getauscht.
Siehe: Crash mit Totalschaden :(
Das empfinde ich in jeder Hinsicht als Fortschritt. Ich würde den FL auch heute wieder kaufen. Da ich mittlerweile ne PV-Anlage habe, aber evtl. sogar als Elektro.
Premium kam für mich nicht infrage. Ich wollte unbedingt den Style, da mir die Kunstledersitze im Premium nicht zusagen, der Trend aber viel zu mager ausgestattet ist. An einigen Sachen hab ich mich halt gewöhnt.
Ich denke, der FL werde ich lange fahren, daher kommt auch nach 5 Jahren die Garantieverlängerung dazu.
Wie kommt ihr auf "der FL hat 8 Jahre Garantie (nicht nur auf den Akku)"? Das ist mir neu. --> OK, gilt nur für den Elektro
Hab gestern auch umgestellt. Funzt gut und sieht bissl frischer aus.
Verkauft.
Kann zu.
Mein vFL Hybrid Style wurde leider nach 7 Jahren und 10 Monaten geschrottet, sonst würde ich den immer noch fahren.
Ich hatte nach 5 Jahren eine Garantieverlängerung für 3 Jahre abgeschlossen. Er hatte knapp 110.000km drauf. Alles noch top.
Mein FL Plug-in Style ist jetzt 3,5 Jahre alt. Auch den plane ich, lange zu fahren, also mit Garantieverlängerung nach 5 Jahren.
Bin top zufrieden mit dem Auto, mehr noch als mit dem vFL vorher, da viele Verbesserungen im Detail erkennbar sind:
Was mich jetzt minimal stört:
In Summe, gerade für den Kurs, ein top Auto.
Ja, die ganze "Jubelelektronik" unserer Jugend gibt's so nicht mehr. Irgendwie verstörend...
Niemand hält dich davon ab, wie früher einen BLAUPUNKT, PIONEER oder ALPINE Sticker auf die Heckscheibe zu machen.
Ich bin jedenfalls zufrieden mit der Anlage in meinem PHEV (FL Style). Ist besser als alles was ich vorher hatte.
PS: Vielleicht sollte man mal fragen, wie es ist, wenn man den Akku selber mitbringt....
... oder einen kleinen Adapter bzw. eine Verlängerung, damit der Akku danach an einer zugänglichen Stelle liegt.
Evtl. sollte man die ganze Box woanders hinbauen und dazu eine 1:1 Verlängerung stricken.
