Beiträge von HorstMeier

  • Wegstreckenzähler bzw. Drive Info A/B

    Zitat von Bertus

    ...dass die Tourenzähler unter A oder B etwas seltsam die Durchschnittsgeschw. ermitteln.

    Die Anzeige wird m.E. ausgewürfelt (zumindest im vFL).

    Probier's aus: Tempomat auf der Autobahn einstellen, das Auto mit dieser Geschwindigkeit fahren lassen und dann den Tourenzähler zurücksetzen.

    Erwartung wäre natürlich, daß nach kurzer Zeit die eingestellte Geschwindigkeit angezeigt wird.

    Tja, bei mir ist's irgendwas, aber nicht das gefahrene Tempo.


    Paßt aber alles irgendwie zu Hyundai, der angezeigte Durchschnittsverbrauch ist auch immer ein paar Zehntel zu optimistisch.

  • Reichweite Verkürzung: Ioniq 5 Reichweite deutlich verringert

    Zitat von Ande

    Fahre meinen ioniq 5 seit über 3 Jahren. Nach einem Update in der Werkstatt Mitte April ist die Reichweite bei 100 Prozent Akku um gut 50 Kilometer gesunken. Bin sauer und werde das nicht hinnehmen.

    Du kommst seit dem Update nach Volladen echt plötzlich 50 km weniger weit?

    Das würde ich auch bemängeln.


    Oder zeigt Dir die Karre nach Volladen 50 km weniger Reichweite an?

    Das ist doch eh ausgewürfelt, das Auto kann doch gar nicht vorab wissen, welches Streckenprofil mit welcher Geschwindigkeit etc. gefahren werden wird.

    Da würde ich kein Faß aufmachen.

  • TPMS (RDKS) "prüfen" Warnleuchte

    An meinem Legacy IONIQ PHEV war bei einem oder mehreren RDK-Sensor(en) der Winterräder offenbar die Versorgungsspannung am Ende.

    Es gab keine Information, an welchem Reifen das Problem aufgetreten ist, nur allgemein die Warnung, daß irgendwas mit dem TPMS nicht stimmt (also ähnlich wie bei Dir).

    Nach Austausch aller RDKS ist bislang alles ruhig.

  • Muss der Ioniq vFL regelmäßig auf 100% geladen werden?

    Zitat von HorstMeier

    Hat nix gebracht, Anzeige ist weiterhin bei max. 62 km.

    Ziemlich erfreut muß ich meine Aussage revidieren.

    Ich habe zwischendurch noch einige Male mit kleinerer Stromstärke geladen, auch mal über Nacht angestöpselt gelassen.

    Sofortigen Erfolg hat das nicht gezeigt - als die Außentemperaturen weiter gesunken waren, gab es nach dem Laden über mehrere Wochen nur noch 61 km Reichweite in der Anzeige - aber seit einigen Tagen sehe ich plötzlich wieder 63 km! An den Außentemperaturen kann es nicht liegen, ist ja immer noch kalt.

    Also ja - ein Versuch schadet nichts, es mal mit weniger Ladestrom zu probieren und dem Auto etwas mehr Zeit zu geben.

  • Muss der Ioniq vFL regelmäßig auf 100% geladen werden?

    Zitat von wobionic

    Das BMS muss 88 Zellenpaare ausgleichen, mit einer max. Ausgleichsrate von nur 0,2 % pro Stunde auf Zellebene.

    Das geht wohl am Besten wenn der Akku mit dem Ladeziegel bei 8 -10 A von unter 30% auf 100% geladen wird.

    Wenn der Ladestrom höher ist kommt es wohl zu keiner (ausreichenden) Balancierung.

    Hm, habe das jetzt mal bewußt bei meinem vFL Plug-In (also kein Elektro, aber ebenfalls 360V nominal auf dem Akku) getestet.

    Die Karre ist jetzt gut 5 Jahre alt mit 110000 km und seit dem Spätsommer komme ich beim Laden nicht mehr auf die 63 km Standard-Reichweitenanzeige.

    Den ersten Versuch bei knapp unter 30% SOC gestartet und beim nächsten Laden mit 4% SOC (absichtlich soweit runtergefahren...), beide Male mit ca. 7 Ampere Ladestrom vollgeladen.

    Hat nix gebracht, Anzeige ist weiterhin bei max. 62 km.

    Balancieren hin oder her, der Akku degradiert und dagegen ist kein Kraut gewachsen.

  • 105000er Inspektion

    Mein vFL Plug-In hat auch die 105k geschafft.

    Flachriemen top, nicht gewechselt.

    Klima und Radlager kontrolliert, nix Auffälliges.

    237 Euro, freie Werkstatt mit Hyundai-Kompetenz