Ich habe inzwischen bereits die 7. Inspektion hinter mir und bin insgesamt bei 4 verschiedenen Vertragswerkstätten gewesen. In allen Fällen wurde das Intervall von der Werkstatt neu eingestellt.
Wenn die es vergessen, merkt man das ja sofort beim Losfahren an der Werkstatt, weil bei jedem Neustart wieder die Erinnerung kommt.
Allerdings kann man das auch recht einfach selbst im Bordcomputer neu einstellen.
So genau weiß ich das auch nicht. Habe die Mob-Garantie. Und um die Garantien von Jahr zu Jahr zu erhalten, muss man natürlich auch die vorgeschrieben Wartungen machen.
Aber warum sollte die Mob-Garantie Voraussetzung für eine Garantieverlängerung sein? Bin gespannt was bei dir dabei herauskommt.
Der Flachriemen wurde für 76 € gewechselt.
War das wirklich der Endpreis inklusive EInbau? Bei mir kostete der Riemen alleine so viel und die MWSt kam noch oben drauf.
Heute hatte mein HEV die 105.000 km Wartung (real: 95.300 km). Wie erwartet wurde dabei auch der Flachriemen gewechselt.
Das Shell-Helix-Öl hatte ich wie oben bereits geschrieben selbst mitgebracht.
Die Rechnung betrug 300,44 Euro. Dazu kommt noch 23,10 Euro für das mitgebrachte Öl.
Der Flachriemen kostete übrigens 76,02 Euro netto und dessen Einbau 58,80 Euro netto, zusammen sind das immerhin 160,44 Euro brutto.
Das mit dem Handy spielt nur für die Online-Dienste des vFL eine Rolle. Deshalb auch der Hinweis auf den LTE-Stick, der hier alternativ verwendet werden kann.
Da einige in diesem Thread keine Signatur eingerichtet haben, aus der ersichtlich ist, welches Ioniq-Modell sie fahren, kann man nur allgemein auf die Fragen eingehen.
Wenn er gar keine Verbindung aufbauen kann, dann kann das auch mal am Handy liegen. Einfach mal kurz in den Flugmodus wechseln und wieder zurück, das könnte das Problem schon beseitigen
Ich habe selbst auch die Lösung mit dem LTE-Stick und alle paar Wochen mal so ein Problem. Dann ziehe ich einfach kurz den Stick - und anschließend verbindet er sich wieder mit dem Ioniq.
Beides trifft zu, der ursprüngliche offizielle Hyundai Partner bei der Anschlussversicherung wurde durch Real Garant by Zurich ersetzt. Die schließen nur bis 100.000 km ab, haben aber keine Kilometerbegrenzung im Schadensfall.
Und die von mir oben Bertus vorgeschlagene CG CarGaranie ist eine Alternative und hat mit der Real Garant meines Erachtens nichts zu tun. Dort kann man bis 150.000 km die Garantie abschließen, wenn der Wagen mehr als 200.000 km drauf hat leisten die aber nicht mehr.
Für mich sieht das so aus, als seien das zwei unterschiedliche Anbieter mit unterschiedlichen Abschlussvoraussetzungen. Die Leistungen sind aber ähnlich oder gleich. Was das preislich ausmacht, müsste man erfragen.
Warum Händler/Hyundai sich nicht auf eine Versicherung beschränken verstehe ich auch nicht.
Vielleicht kann aber der Kunde bei CG auch direkt die Garantie abschließen - oder den örtlichen Händler auf diesen Anbieter hinweisen.
ich hatte es unter:
https://auto-geipel.de/wp-cont…eug-Anschlussgarantie.pdfnachgeschaut
Hallo Heribert Bertus ,
bin gerade in einem anderen Thread auf die verlinkte CG-Anschlussgarantie gestoßen.
Da steht auf Seite 6:
Würde bei dir doch noch in Frage kommen, oder?!
jetzt wollen aber auch alle auf das Boot mit der THG-Quoten-Abwicklung springen.
Die Allianz bietet das auch an.
Scheint sich für die zu lohnen...
Die Abwicklung scheint über den ADAC zu erfolgen, auf dessen THG-Seite von der Allianz umgeleitet wird.
