Ich möchte an dieser Stelle an ein Zitat von 2019 erinnern, wo über den Keyless Go Schlüssel gestritten wurde. Da ist dann das gefallen:
Beliebter (für Diebe) wird er vielleicht in 2-3 Jahren wenn die ersten Fahrzeuge aus der Garantie sind und Ersatzteile benötigt werden, Originalteile sind ja nicht unbedingt günstig zu haben
Passt gerade mit den 2-3 Jahren. Hybride kann in die Zukunft gucken 
Das neue Ding muss doch auch eine Notentriegelung haben. Mit der Aussage, dass die Situation nicht mehr entstehen kann, würde ich mich nicht zufrieden geben. Was machst Du denn, wenn das Kabel nicht raus geht? Um den Außenspiegel wickeln? Und vermutlich kann man dann dennoch nicht losfahren, da das Auto nicht mit angestecktem Kabel in die Fahrbereitschaft wechselt.
Klasse. Wir haben ein Versuchskaninchen gefunden 
Hoher Kaufpreis?? Im Vergleich zu anderen Autos mit dem Antriebssystem und Ausstattung ist der günstig.
Welches Plastik verkratzt denn schnell? Bei mir verkratzt garnichts. Und natürlich hätte man Stoff oder Kunstleder verwenden können. Noch besser wäre echtes Leder und die Metallteile aus Platin. Aber ich bin froh, dass ich den Wagen für verhältnismäßig wenig Geld bekommen habe. Da verzichte ich auch auf Stoff oder Kunstleder, wo es nicht notwendig ist.
Aber es gibt genug Autohersteller als Alternative, die höherwertige Materialien verwenden. Bei Mercedes, Audi, Bentley, Porsche, Bugatti, Ferrari bekommt man mehr Qualität. Allerdings habe ich da auch kein PHEV für 30.000 Euro gefunden.
Ich würde ja sagen, probiere es einfach, schlimmer kann es nicht werden. Allerdings hatten wir das schon öfters gedacht und es kam schlimmer...
Das wird nichts bringen. Die Batterie wird ja immer vom System regelmäßig aufgeladen. Wenn sie ganz leer ist, ist ein anderer Fehler aufgetreten, weshalb die Batterie entladen wurde. In meinem Fall vermute ich, dass sich das System nach dem Ausschalten aufgehängt hat.
Ich nehme sogar nur die Starthilfekabel Variante. Zuhause habe ich noch ein Roller und Motorrad zum Fremdstarten und unterwegs findet sich bestimmt ein anderes Auto, welches mir etwas Strom spendet.
Ich habe jetzt 3,5 Jahre keine Starthilfe gebraucht, und da ich die Powerbox für sonst nichts verwenden würde, sind mir selbst 30 Euro dafür zuviel. Und wenn die immer unbeachtet im Kofferraum rumgammelt, ist sie vielleicht dann leer, wenn ich sie brauche. Oder kaputt vom Nichtgebrauch.
Ließ mal den Eintrag genau über deinem. 
So, ich gehöre jetzt auch endlich dazu und bin nicht mehr der Außenseiter .
Heute morgen gestartet, 1,5 Stunden gefahren, 9 Stunden gestanden und dann aufgeschlossen. Das war dann auch das Letzte, was ging. Innenleuchte war ganz dunkel und Starten nicht mehr möglich. Kofferraum ging auch nicht auf.
Was komisch war, der Start/Stop Knopf hat die gesamte Zeit geleuchtet, sonst gar nichts mehr.
Als der ADAC kam (nach 25 Jahren ohne Panne), hat er mir erstmal erklärt, dass da noch eine größere Batterie verbaut sein muss, da die im Kofferraum zu klein ist. Habe ihm dann gesagt, dass die kleine Batterie locker reicht, was er aber nicht geglaubt hat. Auf die Frage, ob der rein elektrisch ist, sagte ich, dass es ein Plug In ist. Dann kam die Frage, ob denn dann ein Verbrenner drin ist oder nicht 
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MIt Verbrennern kennen die sich vielleicht ja aus, von Elektro haben die echt keine Ahnung.
Überbrückungskabel angeschlossen, ging sofort alles an und die Batterie hatte nur 6 Volt. Geladen hatte die Batterie auch, weshalb er sagte, dass sie nicht kaputt ist.
Ich werde mir jetzt mein Überbrückungskabel ins Auto legen, dann hätte ich mit Hilfe eines anderen Autos das schnell selbst machen können.
Ich hoffe, dass kommt so schnell nicht mehr wieder vor.
Kann ich mir nicht vorstellen, dass das für die Garantie relevant ist.
Wie oft und wie schnell geladen wird, ist aber sicherlich kein Problem für den Hersteller aufzuzeichnen.
Man darf auch nicht vergessen, dass Rekuperieren auch nichts anderes als Schnellladen ist. Somit kann ich selbst in den PHEV jenseits der 30 KW reinjagen.
Auch das müsste ja dann beim Garantieverlust einberechnet werden. Einmal einen Bergpass runter und der halbvolle Akku ist dann wieder voll.
