Gib mal bescheid wie sich deine Batterie verhält und ob es da Parallelitäten zu meiner alten Batterie mit dem 2V drop gibt.
Beiträge von ionix
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Schon merkwürdig. Laut Hyundai Updateseite:
https://update.hyundai.com/EU/DE/updateNoticeView/375/pop2
Ist für unseren VFL die "...211214" aktuell.
Was lädt der updater runter..."...013.17.211027".
Die Hyundai Liste sieht mir stark nach Copy/Paste Fehler aus.
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Hmm... Normalerweise sollte jede Änderung hier auftauchen. Ist sie aber anscheinend nicht:
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Mal eine andere Frage. Kann man den Radiotext ändern und sich anzeigen lassen? Also Informationen die noch zusätzlich wie Liedname,Künstler usw. gesendet werden?
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Anfang des Jahres hatte ich ja auch diese Probleme. Hatte mir dann auch einen Booster gekauft. Einmal pro Woche habe ich den dann doch gebraucht und schließlich habe ich mich entschlossen, einen neue "Starterbatterie" zu kaufen.
Aber die eigentliche Frage die ich habe ist:
wieviel Strom brauche ich mit dem Booster wirklich um den E-Motor anzulassen, angenommen die 12V Batterie hat in sich keinen Kurzschluss!
Kann es sein, dass mit der 12V Battterie nur ein kleines Relais geschaltet wird?Wie viel Strom da fließt hat, denke ich, noch keiner gemessen. Es wird so viel sein, dass dein 12V System wieder übernimmt und dann die restlichen Entscheidungen anhand von Parametern die im Steuergerät stehen einleitet um sich wieder herzustellen. Sprich die eigene Batterie zu laden.
Ich konnte beim HEV beobachten, dass wenn geboostert wird der Wagen verschlossen war die Alarmanlage angeht, dann macht man mittels Fernbedienung den Wagen auf, die AA geht aus und der Wagen fährt auch an sich wieder Hoch. Sobald Ich gestartet habe ist auch immer sofort der Verbrenner gestartet egal wie die Temperatur war. Aber, noch bevor der Verbrenner gestartet war konnte ich 14,8V am "Zigarettenanzünder" mittels eingestecktem Voltmeter messen. Dann habe ich den Booster abgeklemmt.
Die Lithium Batterie kann also schon eher Einfluss auf das 12V System nehmen. Warum er allerdings nicht selbständig nachlädt verstehe ich nicht. Also wenn wie bei mir noch eine echte 12V Batterie vorhanden ist. Vielleicht weil er gemerkt hat das eine Zelle einen Defekt hat, wie bei mir mit Zeitweisem 2V dropp. Vielleicht ist auch hier der Bug bei uns in der Firmware vom Auto.
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Alles anzeigenIch muss derzeit bei den tiefen Temperaturen öfters mal boostern.
Ist auch weniger lustig wenn die Verriegelung plötzlich rumspinnt und den Kofferraum wieder verschließt wenn man zur Autobatterie will.
Da muss jetzt echt mal eine neue 12V Batterie her. Ist das einfach selbst zu tauschen oder sollte da eher die Werkstatt ran? Habt ihr eine Empfehlung für eine Batterie?
ionix Deine Diagramme sind ja interessant. Wie hast die 12V Spannung geloggt?
Diesen zweiten logger finde ich besser. Auch die BT Verbindungstrecke ist beachtlich. Hier mal ein Link:
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Hier geht es aber um den Vor Facelift.
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Gibt es auch Farbcodes für die Felgen?
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So isses! Eine Alternative für meine künftigen Autos wird eine stabile Tablet-Halterung sein. Jedes 200€-Tablet kann Navigation besser und so wie man es sich wünscht. Habe gerade heute wieder minutenlang Volltexteingaben auf den neuen Minitasten geübt...
Echt ätzend!
Bei mir funktioniert alles super. Sobald du Live-Daten über einen Stick holst ist es sogar noch einen Tick besser als GMaps. Alle berechnungen Stimmen, Wege und Strassen werden richtig bei Stau auch in der Stadt umfahren. Da wo andere im Stau stehen fahre ich drumrum. Eingabe ist halt volltext und klappt auch super. Ich glaube es ist eine Gewohnheitssache wie man was eingibt.
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Wie kann man beim HEV die Wärmepumpe checken ob sie vernünftig funktioniert? Kann man das nur anhand von der Zeit sagen wann warme Luft kommt? Kann man diese auch abschalten? Ich habe mich irgendwie noch nie damit beschäftigt.
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Moin, welches Model ist es geworden?
1:1 austausch beim Händler. Zumindest nicht die 350€ die ich hier oder im anderen Forum gefunden habe.Wie sie genau heißt muss ich nochmal gucken. Der Griff war zumindest Handfreundlicher.
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Das 12 V-Problem geht durch die Foren. Habe nachgemessen.
Fahrzeug steht ohne laden. 12 V-Akku 12,34 V
Fahrzeug kurz nach einer Fahrt 12 V-Akku 12,48 V
Fahrzeug beim externen laden. 12 V-Akku 14.82 V
Sieht so aus wie bei meiner neuen Batterie. Hast doch sicherlich Garantie. Dann soll die Fachwerkstatt mal schauen.
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Die Sache ist wohl eher dass mit dem "Navi" Update auch die Software im Steuergerät des Spurhalteassistenten aktualisiert wird.
Wenn die letzte Version buggy war kann das schon zusammenhängen.
Das kann ich mir nicht vorstellen, dass über ein Android Radio diverse Steuergeräte upgedated werden. Beim besten willen nicht.
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Batterie gewechselt und alles wieder gut. Laut Werkstatt war die Batterie angeblich okay. Mir kam die Spannung immer etwas zu tief vor.
Sollte jemand ab und an boostern müssen und die Spannung liegt nach einer Nacht bei um und unter 12V landen, sollte man die Batterie mal in Betracht ziehen.
Eine Zelle war anscheinend kaputt oder ging kaputt oder hatte zeitweise einen Zellenschluss ... seit 3 Jahren!Nun liegt die Spannung nach einer Nacht bei 12,3V. Die Spannung bricht beim Start auch nicht mehr so weit ein. Im Bild ab Blau neue Batterie.
Neue Batterie kostet 118,11€ (plus und Minus Pol ist bei dem Model getauscht) und der Bügel passt auf alle Fälle wieder drüber.
3 Jahre Garantie (statt 2 Jahre wie ab Werk verbaut) .Tausch hätte 30€ gekostet. Oder man macht es selber mittels 10er Schlüssel, 10er Nuss, 12oder 13er Nuss und Verlängerung. 5 Minuten Arbeit je Ein/Ausbau. -
Spurhalteassistent und Navi nicht verfügbar.
Kannst das Radio ausbauen und der Spurassi muss immer noch gehen. Ich hatte schon die tollsten Meldungen wenn die 12V Spannung zu tief war.