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Eben gelesen. Zur Info: https://www.heise.de/hintergru…Elektroautos-5064482.html
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Ich fahre auch nur mit Abstandsthempomat. Sobald ich ins Auto steige wird dieser aktiviert, sobald ich über 30 fahren kann, wird dieser genutzt. Ich meine, das ist aber bei anderen Autos auch. Der Tempomat muss immer wieder aktiviert werden.
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Damit man in Zukunft kleinere Autos bauen kann.
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Ich würde schauen, wieviel das Auto nioch wert ist und bei dem Versand nach einer entsprechenden Versicherung schauen.
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Bei mir stand ein Premium für 28k beim Händler mit angegebenen 1.000km. Vor meiner Probefahrt waren dann trotzdem 4.500km auf der Uhr und ich bekam den für ca. 26k. Aktuell wird man evtl. wegen Corona bessere Rabatte bekommen.
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Erfahrungen Inspektion Hyundai Ioniq - Wartungskosten Wartungsplan 45.000km Wartungsintervalle
BeitragMüsste ich die Rechnungen Vergleichen. K.a. -
Erfahrungen Inspektion Hyundai Ioniq - Wartungskosten Wartungsplan 45.000km Wartungsintervalle
BeitragEben das Auto von der 45er Inspektion abgeholt. Alles in Ordnung. Kosten: 266,64€, davon 63,65€ Öl. -
(Zitat von Adlatus) Musst du deinen Lieferanten fragen. Ich konnte meinen Ioniq ein ganzes Wochenende testen.
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Wieso steht nicht der BEV in der Auswahl? Wenn der Plugin möglich ist (z.B. durch eigene Steckdose zu Hause) sollte der BEV auch möglich sein.
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Wenn kein Auto erfasst wurde kann der Tempomat ab 30 km/h aktiviert werden. Wenn ein Auto erfasst wurde kann der Tempomat ab 10 km/h aktiviert werden, es wird aber automatisch auf (min.) 30 km/h gestellt. Aber das Auto fährt auch zwischen 30 km/h und 10 km/h (unter 10 km/h geht der SCC aus). War das aber nicht ein Feature, dass beim Facelift geändert werden sollte? Sprich SCC geht bis 0 km/h?
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Bisher habe ich immer mein Auto abgegeben und Tüv, Insektion und Reifen wechsel machen lassen. Da war dann immer einer der Werkstatt vor Ort und kennt sich aus. Wie das mit dem 15k Intervall wird und ob dann Tüv und Inspektion auf den gleichen Zeitraum fallen weiß ich nicht. Muss mal schauen, was ich dann mache.