IONIQ - Motor: Plug-in-Hybrid

Motoren und Antrieb, exklusiv für den IONIQ Plug-in-Hybrid!

    2. EV Betrieb mit Heizung ohne StandHeizung möglich? 7

      • DarthMengon
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    4. Plug-in-Fan

    2. Es leuchten die Kontrollen ... 6

      • DefLep
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    4. MarcoH1973

    2. Erster Tüv 6

      • Der mit dem Strom faehrt
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    4. TorstenW

    2. Erste Inspektion PlugIn in freier Werkstatt? 32

      • thomas.b
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    4. luno

    2. Erstaunliche Beobachtung zum Kofferraumvolumen 4

      • kk_berlin
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    4. Lumpi3000

    2. Ernergieflußanzeige 6

      • berndroid
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    4. bh sveltoe

    2. Erheblicher Mehrverbrauch mit Anhängerkupplung + Fahrradträger 8

      • turbonorri
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    4. revolt

    2. Erfahrungsbericht PlugIn mit Standheizung 60

      • fol
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    4. fol

    2. Entrieglung der Fahrertür nach der vollständigen Ladung der Batterie 4

      • hoc
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    4. TorstenW

    2. Empfehlenswertes Ladekabel 32 A für Plug-in-Hybrid 30

      • kihnu
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    4. TheSchnurpsi

    2. Einzigartiges Ladeproblem? 5

      • ccjo
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    4. ccjo

    2. Einstellung Lademanagement 8

      • Fenyem
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    4. TorstenW

    2. Ein paar Fragen 10

      • norbertroege
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    4. revolt

    2. E-Reichweite wird bei voll geladener Batterie nur mit 43 km angezeigt! 15

      • Aperacer
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    4. Der mit dem Strom faehrt

    2. E-Durchnittsverbrauch in der Stadt 12

      • thomas.b
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    4. Elektrolurch

    2. E fahren trotz leerem Tank möglich? 32

      • Endgegner
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    4. Endgegner

    2. Dynamische Aufladung mit Wallbox und OCPP (eigener NodeJS-Server)

      • SKB
      • SKB
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    2. Drehzahlmesser PHEV Trend MJ2018 5

      • HorstMeier
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    4. revolt

    2. Doppelkupplungsgetriebe - Kriechfunktion 23

      • Plug-in-Fan
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    4. walter52

    2. Der PHEV als E-Einstieg?! 33

      • Ionisierer
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    4. revolt

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