Ionic Elektro 2019 entleert mit 1.3A die 12V Batterie

    Hallo Leute!

    Es ist nicht zu glauben, der Ionic entleert die Hilfsbatterie mit 1,3A im s.g. Schlafmodus. Sicherungen ziehen, bringt Veränderung der 1,3A gibt aber keinen Hinweis wohin der Strom fließt. Selbst das Bremsmodul abschließen hat in der Hyundai Werkstatt letztendlich auch wieder nicht geholfen, es sieht so aus, als wäre ein ungesicherter Verbraucher irgendwo an unsichtbarer Stelle angeschlossen, der plötzlich diese exakt 1,35 A zieht. Ich habe persönlich alle Sicherungen, und es sind fast 90 Stk gezogen, ohne Erfolg. Gestern war das Auto einen ganzen Tag in der Werkstatt letztlich auch ohne Erfolg. Nun hängt das Auto an der Wallbox und am 12V Lader, um zu Verhindern, dass das Auto die Bordbatterie auf ca. 6V entleert...Kann mir hier irgendwer helfen? Karl

    Wann hast du denn gemessen? Zieht er dauerhaft oder nur zeitweise? Wenn es 1,3 A sind, sind es ja auch nur 15,6 Watt bei 12 Volt. Wieviel dürfen es denn lt. Werkstatt sein?

    Wenn gemessen wird, während eine Tür auf ist, dürfte die Elektronik ja schon so viel brauchen.

    Wenn es schon ein FL ist, ist ja auch noch ein GSM Modul verbaut, welches auch dauerhaft Strom braucht. Dann noch der Annäherungssensor, der sich erst nach mehreren Tagen abschaltet.

    Wie lange dauert es denn, bis die Batterie entladen ist?

    Ioniq Plug In 2019 in Phantom Schwarz

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    Hallo! Ja das mit den 50mA ist klar, das Auto zieht nach einer halben Stunde, vorher sind es ja über 2A permanent 1,35A aus der 12V Batterie. Nun müsste man meinen, dass wenn man eine Sicherung nach der anderen herausnimmt, irgendwann der Moment kommt, wo die 1,35A abfallen, habe alle, und es sind über 80 Stk rausgenommen, es kommt nicht zu dem Abfall. Besonders schwierig ist auch die Wartezeit, wenn man irgend was triggert, muss man wieder eine halbe Stunde warten bis der Strom abfällt. lg Karl

    Hallo! Habe heute eine Relaisschaltung gebaut um den Ionic einfach die 12V zu entziehen. Somit kann er mir die Batterie nicht mehr entleeren. Interessant ist auch, wenn ich die Mehrfachsicherung rausnehme, sinkt der Strom auf 0,74A ab, wenn ich beide Mehrfach rausnehme, habe ich 0,88A. Sieht aus als würde sich der Strom aus mehreren Komponenten zusammensetzen? Oder eine Steuereinheit hat bei Abwesenheit von einigen Eingangsspannungen weniger Leckstrom...

    Bin für jede Hilfe dankbar, vielleicht hat schon jemand ein solches Problem gehabt.

    Willst du mit deiner Schaltung wirklich die Spannung klauen – inklusive Steuergeräte und Alarmanlage? 😅

    Klar, machen kann man das, aber wirklich elegant ist die Lösung nicht.

    Das mit der 12-V-Batterie scheint übrigens irgendwie ein Klassiker bei Kia/Hyundai zu sein. Hab ich zumindest schon öfter mitbekommen. Aber das ist wahrscheinlich wieder ein eigenes Thema.


    1,3 A Ruhestrom sind auf jeden Fall schon ordentlich.


    Ich würde erstmal an die üblichen Verdächtigen denken:

    • Kabelbruch

    • irgendwo Feuchtigkeit

    • irgendwas nachgerüstet? Kamera, Anhängerkupplung, Zusatzlicht, GPS-Tracker, extra Zigarettenanzünder-Dose usw.

    Solche Sachen hängen gern mal über eine eigene Sicherung direkt auf Dauerplus.

    Oder ein Relais klebt und schaltet nicht mehr richtig ab.

    Ist ja aktuell noch recht kühl draußen – vielleicht mal mit einer IR-Kamera schauen, ob du irgendwo einen Hotspot findest. Manchmal sieht man so recht schnell, wo der Strom verbraten wird. 🔍

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