Moin,
jaaaaaa, der Ioniq, egal ob Stromer, Pluggi oder Hybrid, ist leider ein "Nischenprodukt". Dabei ist er einer der besten/sparsamsten Fahrzeuge, die Hyundai je gebaut hat. Gerade der vFL Stromer. Aber auch der Hybrid, weil Voll-Hybrid, sucht verzweifelt nach einem vergleichbaren Fahrzeug.
Grüße
Torsten
Rot hab ich nur 1-2× gesehen. Wir hatten vor Jahren mal eine Fahrt vom Hildener Kreuz nach Köln mit über 30 Ioniqs hier über das Forum organisiert. Da waren dann schon mal ein paar Exoten-Farben zu sehen. Bei Rot ist allgemein bekannt, dass die Farbe durch die Sonne schwer ausbleicht. Ansonsten wüsste ich nicht, dass dagegen spräche.
ja das mit dem Ausbleichen ist ein Argument.. Wir hatten mal einen roten Astra, der war am Ende hellpink 
Rot "damals" und heute sind zwei Paar Schuhe. Damals hatten Uni-Lacke keinen Klarlack und sind entsprechend in der Sonne verblichen, man kennts noch vom Golf 3. 
Heute absolut kein Thema mehr und "uni" gabs beim Ioniq eh nicht*, das waren alles Metalliclacke. Die sehen auch nach 10 Jahren noch tadellos aus.
Verbrauch: ich hab die optionalen 17-Zöller (die, die beim Premium Serie waren, siehe Profilfoto) und sogar Ganzjahresreifen montiert. Verbrauch bei 50/50 Stadtverkehr und Bundesstraße: jahrelang 4,2 Liter und aktuell die letzten drei Tankfüllungen sogar nur 3,9 laut Bordcomputer. Entspricht echten 4,1-4,4 Litern, und ich legs nun wirklich nicht darauf an.
Btw: 156.000 Kilometer und null Probleme. Der Ioniq ist das beste Auto, das ich bisher hatte. Fast schon schade, weil sich so auch kaum ein Grund finden lässt, nach sieben Jahren mal ein neues Auto zu kaufen.
*Edit: Schwarz und Weiß waren Uni. Aber auch diese haben Klarlack drauf und halten mit etwas Pflege ewig.
Timo
Btw: 156.000 Kilometer und null Probleme. Der Ioniq ist das beste Auto, das ich bisher hatte.
Genau so auch bei mir. Meinen alten HEV habe ich ohne nennenswerte Probleme nach etwa 4 Erdumrundungen für einen Vollelektrischen in Zahlung gegeben, als wir uns eine PV-Anlage zugelegt hatten. Ansonsten würde der bei mir auch noch vor der Tür stehen - und fahren! 
Ganzjahresreifen montiert. Verbrauch bei 50/50 Stadtverkehr und Bundesstraße: jahrelang 4,2 Liter und aktuell die letzten drei Tankfüllungen sogar nur 3,9 laut Bordcomputer. Entspricht echten 4,1-4,4 Litern,
Welche GJ-Reifen fährst Du?
Ich habe die Michelin CrossClimate 3, auch auf den 17er Felgen, und komme leider nicht mehr unter die 5l (berechnet auf Basis von Tankfüllungen, nicht Bordcomputer). Vorher bei SR/17” locker 4,2-4,4l und mit WR/15” meist um die 5l, oder drunter. Mehr Langstrecke als Stadt. Bin etwas enttäuscht vom Verbrauchplus meiner GJ.
Abseits davon - und zum Thema: sehr gutes und zuverlässiges Auto im Vergleich zu vorher gefahrenen.
Goodyear Vector 4Seasons Gen3, die allerdings auch schon gut eingeritten sind (rund 70.000 gelaufen), da sinkt der Rollwiderstand tendenziell.
Wie schauts bei dir mit dem Luftdruck aus? Hab hier laut Display 2,5-2,7 bar. Und ansonsten hat natürlich auch das Fahrprofil einen wesentlichen Einfluss.
Theoretisch müsste der Verbrauch bei abgefahrenen Reifen niedriger sein, da die Reifen ja auch kleiner werden. Ist bei 70.000 km überhaupt noch Gummi drauf ?
Es kann ja mal jemand nachrechnen, wieviele km mehr angezeigt werden, wenn der Reifen 6 mm Gummi verloren hat.
Ich denke, es hat eher damit zu tun, daß die Profilblöcke bei geringerer Profiltiefe nicht mehr so stark durchgewalkt werden, wodurch der Reifen leichter rollt.
Aber tatsächlich sind die Goodyears noch in einem tadellosen Zustand mit massig Profil und frühestens nächstes Jahr im Herbst fällig, bei 20.000km/Jahr.
Faszinierend. Aber du bist die 70.000 km nicht auf einem Hänger gefahren? 
Nö, ich fahre ganz normal. Die Vredestein Quatrac Pro davor haben auch gute 70k gehalten, wurden aber immer lauter. Die Goodyear müssten jetzt rund 66.000 runter haben. Ich mach nachher mal ein Foto.
Edit: Foto von meinem linken Vorderreifen. Klar, im Schnee war die Performance etwas schlechter als im Neuzustand, aber ansonsten gibts nix zu meckern.
