Beiträge von Hybride

Zitat von 800Volt in Gold

Außerdem kann man davon ausgehen, dass die Produktion von Hybriden eingestellt wird, weil die Förderung dafür mit hoher Wahrscheinlichkeit, nach der nächsten Bundestagswahl, abgeschafft wird.

Aber nicht so bald, selbst mit Lademöglichkeit Zuhause herrscht oft Reichweitenangst bzw der Wunsch 500km+ ohne Stopp fahren zu können. Ob man es braucht oder nicht.

Da werden eher die Preise angepasst, schließlich sieht der PHEV auf dem Papier in Sachen CO2 Bilanz super aus, der Hersteller muss ja seinen Flottenausstoß im Blick haben.

Dass reine Verbrenner aussterben werden sehe ich eher und PHEV dann etwas später.

Meine Vermutung, irgendwann wird es nur noch HEVs (für die Laternenparker) und EVs (wenn sie 500+km zum Preis eines PHEV schaffen) geben.

Skullz101

Bitte die Diskussion zum Ecall Batterietausch in ein eigenes Thema verlagern, danke!

Die Frage ist kann man es sich aussuchen? Den jährlichen Ölwechsel kann man ja auch nicht weg diskutieren weil es doch Longlife Öl ist.

Und warten bis eine Fehlermeldung kommt ist wohl nicht vorgesehen oder was steht im Wartungsplan des Facelift dazu?

Zitat von TorstenW

Die Konstruktion, dass man das komplette Raduo/Navi rausreißen muss, um die Batterie/den Akku zu tauschen, das ist ein totaler Konstruktionsfehler!

Die Stelle ist ja nicht verkehrt, aber eine Wartungsklappe dafür wäre schon sinnvoll.

Andererseits ist ein Tausch durch den Kunden nicht vorgesehen, also muss man da auch nicht gut dran kommen.

Sehen andere Hersteller z.B. beim Innenraumfilter genauso, da haben wir echt Glück dass das sogar werkzeuglos geht.

Ich habe folgendes dazu gefunden:

Zitat

Fzg. ab Modell 2020 haben den so genannten EmergancyCall (Notrufsystem), dort ist zusätzlich alle 3 Jahre die interne Batterie zu erneuern. Kosten ca. 50,-Euro zuzgl. 0,7 Std. Arbeit.

Quelle: https://www.goingelectric.de/f…ic.php?p=1266501#p1266501

Bin ich froh dass der VFL das noch nicht hat.

Zitat von Der mit dem Strom faehrt

Ich würde zu der Werkstatt nochmal hinfahren, wenn die diese spezielle Spezialbatterie wieder da haben und dann Mal fragen, wo die beim MJ 2017 genau eingebaut wird.

Den Weg würde ich mir sparen

Natürlich nicht, ich wäre gerne Zuhause geblieben.

Am besten ist wohl 3 Jahre alt kaufen und dann bis zum Ende fahren

Zu Problem zwei, normal würde ich sagen.

Das Teil reagiert für meinen Geschmack zu träge.

Gibt auch etliche Beiträge dazu.

Sag du es uns nächste Woche

Bislang hab ich jedenfalls nichts davon gelesen.

Das war aber kein Ioniq der da verkauft wurde, oder?

Könnte mir vorstellen dass die Klientel kein Interesse an einem Hybrid Fahrzeug hat

Das ist echt hart, wobei Händler-EK immer mies sind.

Bei den Auto Portalen werden die Autos ja sehr viel höher gehandelt.

Also entweder privat verkaufen zu dem Preis wo man ohne große Schmerzen verkaufen würde oder weiter fahren.

Dazu fällt mir der Artikel ein: Mercedes-Benz: Kameras sind kein guter Spiegel-Ersatz