Aber die Reichweite ist eh nur ein Schätzeisen, das die letzten Verbräuche als Referenz nimmt. Wenn du mal wieder normal gefahren bist nach der Reparatur, wird sich das schon wieder geben.
Bei mir schwankt die RR (gerechnet auf 100%) so zwischen 450-500 km jezt im Sommer.
Der wichtigste Unterschied wird wohl die Änderung der Dämpfer sein (gleichen wie im Kia EV6)
Deswegen steht im Fahrzeugbrief ja auch eine geringere Leistung, als die Angaben der Hersteller, weil die BEVs, im Gegensatz zu den Verbrennern, diese Leistung nicht als Dauerleistung abrufen können.
Ist das denn nicht schon bei der Übergabe aufgefallen?
Oder hat sich die Klappe erst im Laufe der Zeit so verzogen?
Jedenfalls habe ich so etwas bisher noch nicht gesehen beim I5. Du solltest auf jeden Fall checken, dass die geschlossene Klappe nicht permanent den Öffnen/Schliessen Schalter darunter betätigt, sonst ist bald die kleine Batterie platt und du brauchst eine Starthilfe.
Hast du mal ein Reset des Infotainmentsystems im Fahrzeug gemacht (mit einer Bueroklammer oder einem Kulli)?
Wenn das nicht hilft, könntest du noch den Minus-pol der kleinen Batterie für eine Minute abklemmen, um das System im Fahrzeug neu zu starten.
Offensichtlich hat das Auto Probleme eine online Verbindung herzustellen. Das hat erstmal gar nichts mit der App zu tun (die setzt lediglich eine funktionierende Verbindugn voraus).
Also auf einer Landstrasse oder auch in der Stadt, wenn in einer Schlange der erste links abbiegen will, und damit alle stehen, wird niemand den Warnblinker anschalten. Trotzdem sollte man den kommenden Verkehr mit dem Bremslicht warnen.
Auf der Autobahn ist das sicherlich was anderes und hier macht der Warnblinker Sinn.
Der Unterschied ist jedoch das die Mitarbeiter dieser Fremdfirmen in Bremerhafen, im Gegensatz zu deinem Händler, an Fahrzeugen von vielen Herstellern arbeiten. Aber ist am Ende auch egal.
Das wird aber weder von Hyundai noch von Toyota Mitarbeitern gemacht, sondern erledigt eine Fremdfirma im Auftrag für eine Reihe von Importherstellern.
Da magst du Recht haben: das SW Update wird vielleicht verhindern, dass die 12V Batterie leer wird. Einen Einfluss auf das Anliegen der Klappe auf dem Taster hat es jedoch nicht.
Nein, das Update sollte mit Sicherheit nicht das Öffnen und Schliessen per Taster ausser Betrieb setzen!
Das habe ich auch bisher von keinem so gelesen und auch bei mir ist alles so wie es soll.
Was du mal versuchen solltest ist die Klappe mit der FB zu öffnen und dann mit dem Taster zu schliessen. Wenn das funktioniert, dann kannst du auch mal den Taster 2x drücken, also ein 2. Mal whärend sich die Klappe schliesst. Wenn sie dabei wieder öffnet, liegt ein rein mechanisches Problem vor: Entweder du drückst die Klappe nicht stark genug oder - und das ist schlimmer - die Klappe betätigt permanent den Taster. Das kann, wie schon einige Male berichtet wurde, dazu führen, dass die 12V Batterie entladen wird! In dem Fall kannst du anschliessend dein Auto nicht mehr starten und musst überbrücken.
Wenn die Klappe permanent auf den Taster drückt, kannst du es verhindern, indem du auf die Rückseite der Klappe oder neben den Taster ein kleines Plastik- oder Gummistück oder ähnliches klebst, sodass der Taster wenn die Klappe zu ist nicht gedrückt wird. In jedem Fall solltest du damit aber zurück zum FHH.
