so, jetzt komme ich mal zum Thema Inspektion 90.000 km.
Letzte Woche war sie fällig, alles wurde soweit gemacht.
Kostenloses Aussaugen und Ersatzwagen (neuer i10) waren dabei. Gesaugt hatte ich zwar zwei Tage vorher bei der Grundreinigung, aber egal. 
Spiegel haben beim Ein- und Ausklappen gequietscht, wurde soweit behoben. Ansonsten wurde nichts weiter repariert.
Kostenpunkt 292 Euro.
Hab letztes Jahr ein ganzes Schlafzimmer transportiert. Meinen alten 1er BMW hatte ich auch noch dabei, da konnte ich richtig schön vergleichen. In den Ioniq hat das komplette Bett, samt Matratze und der halbe Schrank (b2,30xh2,00xt0,60) reingepasst. In den BMW nur ne kleine Kommode. 
Diesen Monat war meine 75.000er Inspektion fällig. Hat mich knappe 170 Euro gekostet. Fand das voll OK. Beanstandungen oder Reparaturen gab es keine, alles wurde wie immer erledigt. Die Bremsen funktionieren auch immer noch tadellos.
Meiner hatte letzten Monat TÜV bei 74.000 km und hat mit Bravur bestanden. Der TÜV-Prüfer kam aber während der Prüfung zu mir und hatte gefragt wie man denn den Benzinmotor eingeschaltet lassen kann. Er hat dann sogar mit Kollegen vom nächsten Hyundaihändler telefoniert. Fand ich ziemlich witzig. Hybride sind ja Neuland, genauso wie das Internet.
Sonntag, 15.07 Uhr A4 Nähe Ausfahrt Weimar West ein schwarzer Ioniq mit hoher Geschwindigkeit an mir vorbei gefahren.
Fuck, ist das Video geil. Das Design spricht mich richtig an. Ob ich mich irgendwann von meinem jetzigen Ioniq trennen kann, steht in den Sternen. Dann wahrscheinlich nur gegen einen neuen Ioniq.
Einen schicken grauen Electric auf dem Real Parkplatz in Bayreuth gesichtet und vorher den gleichen beim Hagebau Markt. Leider kein Handy dabei gehabt zum knipsen.
mit meinen 1,72 m kann ich den Sitz noch relativ weit vorfahren. Da passen dann schon 2,10 m rein, ansonsten wie Afaik erklärt hat, habe ich auch das Schloss benutzt, hat prima geklappt.
Ich habe insgesamt 7 Probefahrten, unter Anderem mit einem BMW 330e (geiles Auto, aber zu teuer), BMW 225xe (wäre optimal gewesen, aber ein bisschen zu teuer), Golf GTE (am teuersten, zu klein), irgendwo dazwischen habe ich dann einen Ioniq Hybrid Trend getestet. Da ich die Autowahl nach Ökologischen und wirtschaftlichen Gründen ausgesucht habe, musste ich feststellen, dass der Ioniq mindestens 1,5 Liter weniger Sprit braucht als mein alter BMW Diesel bei gleicher Fahrweise. Habe dann noch Style und Premium (sowie Hybrid und Plug-in) ausprobiert. Nach langem Rechnen der Verbrauchswerte und des Schadstoffausstoßes habe ich mich dann wirklich für den Ioniq entschieden.
Mir hätte der Plug-in noch besser gefallen, aber damals noch zu teuer und ich hab Zuhause leider keine Lademöglichkeit.
Ich wollte auch mal was modernes haben, in dem ich den vollen Komfort bei meinen Langstrecken genießen kann und natürlich bei Freunden angeben. ("Ey Thomas, wieso hat dein 45.000 € VW Passat hinten keine Sitzheizung?")
Hab vor zwei Wochen sogar zwei Ioniqs in Erfurt gesehen. Meine bisher höchste Ioniq-Quote an einem Tag.
