Bremsen tauschen hinten

Hat MrF nicht seinem Prius lange hinterher getrauert?

Mit den Bremsscheiben ist echt ärgerlich. Also immer kräftig freibremsen und hoffen, dass sie dann schick aussehen, wenn man zum Tüv fährt.

Genau so sieht es aus! Im Flachland auf der Autobahn ab und zu mal ordentlich verzögern... oder zieht an einen Berg.
Bei mir wurde am HEV-Ioniq nach fast 160.000 km nix an dem "Bild" der Scheiben bemängelt.

Hallo in die Runde

Bei meinem Plug In ist beim TÜV auch die hintere Bremse mit einem Hinweis versehen. Tragbild ungleichmäßig.

Gratbildung am Rand. War bei Km88000. Aber nur als Hinweis. TÜV gab es trotzdem.

Ich meine bei 120000 km habe ich früher bei reinen Verbrnnern auch schon mal hinten die Bremsen machen lassen. Vorne sowiso. Ist doch eingentlich im Rahmen.

MfG J. Michael

Ja, ich trauere auch jetzt dem Prius (ich hatte ja 2 bis 4) hinterher, wenn mein IONIQ schaltet

Was mich aufregt ist, dass der TÜV mit "schlechten Tragbild" die Bremsen gemessen und deren Leistung für gut befunden hat - ich aber dann trotzdem wechseln lassen musste und dann keine neue Prüfung der Bremskraft stattfand.

Was solls - fahr ich ihn noch ne Weile - kommen ja bald die Feststoffakkus - hab am FR trotzdem schon mal ne Probefahrt im B05. Am 15. ist dann Durchsicht obwohl ich die 120.000 noch nicht gerissen hab. Noch ein Grund, ihn weiter zu fahren.

Zitat von Der mit dem Strom faehrt

Hat MrF nicht seinem Prius lange hinterher getrauert?

Mit den Bremsscheiben ist echt ärgerlich. Also immer kräftig freibremsen und hoffen, dass sie dann schick aussehen, wenn man zum Tüv fährt.

Ja - früher - Parkplatz und nach Beschleunigen im Rückwärtsgang voll in die Eisen,
Aber jetzt hab ich ja den HUK-Sensor und gestern kam die Nachricht: 20% Rabatt fürs nächste Jahr.
Da geht das Bremsen frei bremsen nicht mehr so einfach

Waaaas, nur 20%?!

Verkehrsrowdy!

Grüße

Torsten

PS: Zum Freibremsen einfach mal das Handy vom Sensor trennen bzw. zu Hause lassen.

Zitat von MrF

Da geht das Bremsen frei bremsen nicht mehr so einfach

Man kann natürlich auch jetzt sagen, wenn du nach 7 Jahren und 120.000 km die Bremsscheiben wechseln musstest, ist es das nächste Mal bei 140.000 km bzw nach gesamt 14 Jahren dran. Ob du den Wagen dann noch hast? Also einfach so weiter behandeln wie du es vorher gemacht hast.

Der HUK Sensor kann übrigens auch mal von der Scheibe abfallen. Und wenn man dann gerade kein Klebeband zur Hand hat muss er halt mal Zuhause bleiben

Bei gut 140.000 km waren dieses Jahr auch meine hinteren Scheiben dran, obwohl ich vor den TÜV-Terminen immer freibremste.

Ich habe ja auch den HUK-Telematik-Sensor. Vollbremsungen habe ich dazu aber nie gemacht. Es reicht meiner Meinung nach, den Wagen beim Bergabfahren auf N zu stellen und dann dauerhaft leicht abzubremsen. Im Erzgebirge sollte es hierfür ja viele Gelegenheiten geben.

Bei 140.000 km, finde ich, darf ein Scheibenwechsel aber auch mal sein.

Zitat von Der mit dem Strom faehrt

Man kann natürlich auch jetzt sagen, wenn du nach 7 Jahren und 120.000 km die Bremsscheiben wechseln musstest, ist es das nächste Mal bei 140.000 km bzw nach gesamt 14 Jahren dran. Ob du den Wagen dann noch hast? Also einfach so weiter behandeln wie du es vorher gemacht hast.

Sehe ich auch so, deshalb werde ich jetzt keine Freibremsungen mehr machen. Obwohl ich keinen Telematik Tarif habe 😉

Ich glaube, dass beim PHEV die Bremsen durch die größere Rekuperation im Vergleich zum HEV stärker rosten, weil sie weniger gebraucht werden.

Bei meinem alten PHEV sahen die zumindest grausam aus, als ich das mit dem verrosten noch nicht wusste.

Daher würde ich schon hin und wieder etwas freibremsen, aber so wie MrF es gemacht hat, scheint es ja ausgereicht zu haben, sonst hätten die Scheiben ja nicht 120.000 km gehalten.