Die von mit immer genutzten DC–Säulen kosten nun 0,52€ pro Kwh.
Das sind glatte 1/3 Preissteigerung zum Juni (von 0,39€ auf 0,52€).
Womit wird der Preis denn gerechtfertigt ?
Am Strompreis kann es nicht liegen.
Nun ja, zuhause preisstabil bei 0,2053€ pro Kwh.
Ich bin gespannt wo die Preise von EnBw bei der nächsten Steigerung liegen.
Ich meine gelesen zu haben, dass der Preis mit dem weiteren Ausbau des Ladenetzes gerechtfertig wird. Dabei hat EnBW bereits das größte Netz...
Ich meine gelesen zu haben, dass der Preis mit dem weiteren Ausbau des Ladenetzes gerechtfertig wird. Dabei hat EnBW bereits das größte Netz...
Dabei wird die gestiegene Förderung der Ladesäulen natürlich verschwiegen.
Eine Säule kann nur über einen anständigen Standort und hohe Nutzung bezahlt werden.
Nacht für Nacht sehe ich Fahrzeuge bis zum Morgen an einer AC–Säule parken ob Hybrid oder E.
Das bedeutet Strom für 5–15€ bezogen und 10h blockiert. Keine Ahnung was diese Leute für Verträge haben. Ich hätte die Blockiergebühr 30min nach Ende der Ladung begonnen.
Wenn ich Strom beziehe bin ich Kunde und bezahle, daher finde ich diese 4h Regel sehr bescheiden.
Aber nicht für alle gleich. 
Für ADAC-Kunden mit EnBW:
Tarifanpassung ADAC e-Charge Tarif | EnBW
Für Hyundai-Kunden mit EnBW:
So langsam nähert man sich wieder der Wirtschaftlichkeit zu einem Verbrenner, wenn man nur die reinen Energierkosten auf 100 km betrachtet.
Bei 1,77 Euro und 7 Liter Verbrauch = 12,39 Euro
0,61 Euro pro kwh bei 20 kwh Verbrauch = 12,20 Euro
Moin,
wer verbraucht denn 20kWh/100km? 
Grüße
Torsten
PS: Was mich viel mehr stört ist der (viel zu) hohe AC-Preis. Damit lohnt sich das Laden unterwegs mit dem Pluggi absolut nicht mehr.
PPS: Als Tipp >BeCharge. Da kostet das kleinste Paket (50kWh) 20 Euro, also die kWh 40 Cent. Und das u.a. bei Ionity! 
Bei 1,77 Euro und 7 Liter Verbrauch = 12,39 Euro
0,61 Euro pro kwh bei 20 kwh Verbrauch = 12,20 Euro
Ich vergleiche mal meinen HEV mit dem EV
1,65€ bei 4,8 Liter Verbrauch = 7,92€
0,61€ bei 16 kWh = 9,75€
Alles richtig gemacht 
Moin,
Du solltest fairer Weise die 1,77 Euro nehmen. 
Dann sind es 8,50 Euro.
Also 1,25 Euro Differenz.
Auf 15.000km sind das 187,50 Euro.
Nun nehmen wir für den Stromi die THG-Quote (400 Euro), die günstigere Inspektion (-250 Euro) =650 Euro - 187,50 Euro = 462,50 Euro.
Alles richtig gemacht! 
Grüße
Torsten
PS: Selbst bei 1,65 sind es immer noch 270 Euro, die der Stromi günstiger ist.
Wie viel hat der EV noch gleich mehr in der Anschaffung gekostet?
