Linsen innerhalb eines LED Scheinwerfer nicht gleich hoch

Das Problem mit den LED Lampen beim PHEV hatte ich auch schon:
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Laut Werkstatt stehen sie absolut richtig, man könnte die Höhe nicht einstellen; wenn man dann dreht, könnte das Steuergerät falsche Werte bekommen.

(Das Steuergerät bekäme seine Werte von einem Sensor an der Hinterachse, die ja nach Beladung dann die Höhenverstellung ansteuert) .Kann ich irgendwie nicht so nachvollziehen.Die Einstelllöcher an den Lampen hab ich gefunden, die Anleitung im Heft auch. Hat schon jemand das gleiche Problem gehabt? Und mit welchem Werkzeug kann man die verstellen( Schraubendreher Schlitz oder Kreuz, Imbus, Torx) ? Da muss doch was gehen..(vom 09.05.19)

=> Ein Blick in die Bedienungsanleitung und ein bisschen probieren haben dann geholfen.

Habe mir mit einem 8er Gabel/Ringschlüssel dann den rechten Scheinwerfer erstmal auf die maximal erlaubte Neigung von 1 Grad (siehe Handbuch und Aufdruck Scheinwerfer) am Messgerät eingestellt.

Danach den linken angepasst und einen Tick (0,1 Grad) höher eingestellt. Und siehe da..es werde Licht: tolle Ausleuchtung in der Länge, nicht zu hoch, nicht zu tief, bisher keine Lichthupe vom Gegenverkehr, der letzte TÜV hat auch nicht gemeckert.

Kritik allerdings: die Breite der Ausleuchtung könnte etwas mehr sein. Dazu ist auch das Halogen-Fernlicht ein Witz. Sobald es für diese Birnen einen LED-Satz gibt (legal), wird umgerüstet.

Hallo Kollegen!

Ich habe vor kurzem einen gebrauchten Ioniq Plug In, hier in Norwegen, gekauft. 2019 modell, nicht facelift.

Beim Hyundai-Händler steht in der Beschreibung Xenon-Licht.

Jetzt, wo ich das Bild vom Scheinwerfer bei euch gesehen habe und da steht LED-Licht, bin ich ein wenig verwirrt.

Meine Scheinwerfer sehen nämlich genauso aus, mit 2 Linsen.

Hab etwas gegoogelt und finde eigentlich nur Xenon mit einer Linse und LED mit 2 Linsen.

Kann es sein, das ich doch LED habe? Oder gibt es auch Xenon mit 2 Linsen? Grübel, grübel....

Dachte LED gibts nur bei Facelift und elektro?

Bin letzte Woche ne lange Strecke durch Dänemark und D gefahren und ich finde das Abblendlicht grottenschlecht.

Der Lichtkegel stoppt gefühlt kurz vor dem Auto.

Hab dann auch mir dem Kreuzschraubendreher versucht das Licht höher zu stellen, hab aber trotzdem keine Verbesserung gemerkt.

War bei Dekra und die haben das Licht eingestellt auf max zugelassene Höhe, aber gleicher Mist. (Hatte anscheinen zu hoch gedreht

Mein alter BMW mit LED war viel viel besser, ist aber abgebrannt (zum Glück, den jetzt hab ich ja ein Ioniq Plug In

Das mit dem Grad vom vorherigen Thread versteh ich nicht, gibt es irgendwo eine Grad-Anzeige am Scheinwerfer?

Schön wär es ja, wenn ich LED hätte und man den Lichtkegel etwas höher stellen könnte, natürlich ohne zu blenden .

Gruss

Was hast du denn für eine Ausstattungsvariante? Ich habe den Plug in von 2019 als Style und habe LED Leuten und bin damit sehr zufrieden.

In Deutschland gibt es die Pflicht das Xenonlicht auch eine Scheinwerferreinigungsanlage braucht. Oder Irre ich mich?

Erst ab einer bestimmten Lichtstärke, der Ioniq liegt darunter und braucht keine.

In Norwegen heissen die Austattungen anders, ich hab "Teknikk"-Ausstattung, Denke das ist das volle Programm

Ich werde mir immer sicherer, das ich auch LED habe

Zitat von MichelB

Habe mir mit einem 8er Gabel/Ringschlüssel dann den rechten Scheinwerfer erstmal auf die maximal erlaubte Neigung von 1 Grad (siehe Handbuch und Aufdruck Scheinwerfer) am Messgerät eingestellt.

Danach den linken angepasst und einen Tick (0,1 Grad) höher eingestellt. Und siehe da..es werde Licht: tolle Ausleuchtung in der Länge, nicht zu hoch, nicht zu tief, bisher keine Lichthupe vom Gegenverkehr, der letzte TÜV hat auch nicht gemeckert.

Die Ausleuchtung zur Seite ist sehr gut, nur nach Vorne endet der Lichtkegegel zu früh. Wenn ich die Höhe/Länge einstelle kommt es mir vor, dass sich nur die äussere Linse ändert, der Lichtkegel vorm Fahrzeug bleibt gleich (gedreht am Up/Down rad). Gibt es evtl. sonst noch Einstellmöglichkeiten?

In Norwegen haben die wieder einen neuen Lichttest gemacht, oder besser gesagt, den von 2021 veröffentlicht.

Dabei haben sie geschrieben, dass das LED-Licht beim Ioniq immer noch das schlechteste Licht ist, was sie jemals gemessen haben

Zitat übersetzt mit Google: "Die Lichter reichten kurz vor das Auto und das Lichtbild sowohl für Fern- als auch für Abblendlicht war viel zu eng."

Hier ein Ausschnitt:

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Kilde:

Som natt og dag

Sju av ti bilførere har opplevd skremmende situasjoner under kjøring i mørke. Vi har testet 18 elbiler og avslører de beste og dårligste lysene.

dinside.dagbladet.no

Sieht also so aus, als ob man nicht viel machen kann um das Licht zu verbessern

verständlich, dass ihr da oben in den längeren Nächten ordentliches Licht braucht, um u.a. die Elche rechtzeitig zu sehen .

Habe noch den vFL, dessen Licht auch nicht so toll ist, aber im städtischen Bereich will man eher gesehen werden, als selbst alles auszuleuchten. Wenn ich mal im finsteren Wald unterwegs bin, dann möglichst mit Fernlicht und rel. langsam wegen des Wilds.